天母捷运重启规划「北士科→北车」老天母人叹：从小听到大 2026年07月27日 16:16 ▲天母SOGO商圈。（图／资料照） 记者邝郁庭／综合报导 台北市再度提出天母捷运规划，第一期路线预计从天母运动公园出发，行经北投士林科技 园区、芝山、大桥头及重庆北路，最後抵达台北车站，全长约9.7公里、设置11座车站， 采全地下化中运量系统。 消息曝光後，不少居民关心站点与转乘规划，但也有老天母人直言，类似方案已改过多次 ，「从小看到大，先看看就好」。 脸书粉专「零号出口 Exit No.0」分享规划内容，第一期路线将串联天母、北士科与台北 车站，初步规划於忠诚路、天母东路、士东路、福国路、承德路及重庆北路沿线设站，并 可转乘淡水信义线芝山站、环状线北环段、新芦线大桥头站及民生汐止线，列车采4节编 组，单列容量约650人。 第二期路线则保留往社子岛延伸的可能，并规划利用士林监理站及周边公有土地设置机厂 。 不过，部分居民质疑路线未经过台北荣总、石牌及天母人口更密集区域，也有人担心重庆 北路车流量大，未来施工恐加剧壅塞，「我觉得这条已经改过3次了，还在改，看看就好 ，从我小时候看到大，路线图改3次了。」「都已经到天母东路了，应该再延到中山北路 、天母西路圆环，人口才比较多。」 也有网友表示，天母居民未必都支持捷运进入，认为当地生活环境原本较安静，相关规划 未来仍可能在站点、路线与居民意见之间持续拉锯，「士林到内湖真的很难，怎麽没有规 划？」「公元3000年会好吗？」 https://reurl.cc/p81rN4 https://i.mopix.cc/VZs9rc.jpg --

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