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标题[新闻] 天母捷运地下化延伸荣总?捷运局曝「15
时间Mon May 11 19:24:40 2026
天母捷运地下化延伸荣总? 捷运局曝「15米路廊」成关键
2026-05-11 18:28 联合报/ 记者 邱书昱/台北即时报导
北市议员张斯纲质询捷运局长郑德发,关注「社子-士林-北投-大同区域路网评估」相关
进度,以及能否延伸到台北荣民总医院。图/撷取自网路
台北市天母兴建捷运案,市长蒋万安日前表示将评估以地下中运量方式由忠诚路行经。
北市议员张斯纲今质询捷运局相关进度,以及能否延伸到台北荣民总医院。
捷运局说明,主要瓶颈是路廊过小,需要与荣总、台北护理健康大学谈可用腹地。
张斯纲表示,天母地区长期缺乏捷运服务,已讨论二十多年,过去忠诚路若兴建捷运,多
以地面兴建方式讨论,引发地方对道路景观与栾树保存的疑虑。
这次市府愿意评估,将天母纳入整体路网评估,并朝地下化、中运量方向规画。
不过,他询问,针对「社子-士林-北投-大同区域路网评估」,进度是否维持先前115年6
月或7月底完成?以及後续的程序。
尤其是当地天母的住户,关心线路会不会进到忠诚路,再延伸到北荣,能够成为环状的路
网?
捷运工程局长郑德发表示,该路段优先路网事核备制,所以应该会比起可行性研究和综合
规画来得快。
交通部审查会抓6个月,後续会再做可行性研究、环境评估,接下来可行性通过後会做综
合规画,「可行性和综合规画,按照往例可能各自要2年。」
但现在优先路网,启动先行的地下调查。
针对忠诚路开拓议题,郑德发也说,会有遇到瓶颈,天母西路圆环到天母桥处,只有15公
尺路廊,荣总往石牌路二段商场那段,石牌站之前,也是15公尺路廊,所以做基础工程非
常困难,但是到荣总这边,但尚未做到工程上可行性确认,不敢讲说可不可行。
他说,初步了解天母桥,现在查到桥墩不深,穿越到地下应该没有问题,所以关键问题是
15公尺路廊太小,所以後续与台北护理健康大学、荣总谈可用的腹地。
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1F:→ jscorpio : 别搞了吧 05/11 23:03
2F:推 carterdunk : 期待忠诚路一出家门就看到捷运 05/15 08:55
3F:→ dasuperray : 到荣总干嘛?石牌站过去不用5分钟 06/16 22:50