天母捷运地下化延伸荣总？ 捷运局曝「15米路廊」成关键 2026-05-11 18:28 联合报／ 记者 邱书昱／台北即时报导 北市议员张斯纲质询捷运局长郑德发，关注「社子-士林-北投-大同区域路网评估」相关 进度，以及能否延伸到台北荣民总医院。图／撷取自网路 台北市天母兴建捷运案，市长蒋万安日前表示将评估以地下中运量方式由忠诚路行经。 北市议员张斯纲今质询捷运局相关进度，以及能否延伸到台北荣民总医院。 捷运局说明，主要瓶颈是路廊过小，需要与荣总、台北护理健康大学谈可用腹地。 张斯纲表示，天母地区长期缺乏捷运服务，已讨论二十多年，过去忠诚路若兴建捷运，多 以地面兴建方式讨论，引发地方对道路景观与栾树保存的疑虑。 这次市府愿意评估，将天母纳入整体路网评估，并朝地下化、中运量方向规画。 不过，他询问，针对「社子-士林-北投-大同区域路网评估」，进度是否维持先前115年6 月或7月底完成？以及後续的程序。 尤其是当地天母的住户，关心线路会不会进到忠诚路，再延伸到北荣，能够成为环状的路 网？ 捷运工程局长郑德发表示，该路段优先路网事核备制，所以应该会比起可行性研究和综合 规画来得快。 交通部审查会抓6个月，後续会再做可行性研究、环境评估，接下来可行性通过後会做综 合规画，「可行性和综合规画，按照往例可能各自要2年。」 但现在优先路网，启动先行的地下调查。 针对忠诚路开拓议题，郑德发也说，会有遇到瓶颈，天母西路圆环到天母桥处，只有15公 尺路廊，荣总往石牌路二段商场那段，石牌站之前，也是15公尺路廊，所以做基础工程非 常困难，但是到荣总这边，但尚未做到工程上可行性确认，不敢讲说可不可行。 他说，初步了解天母桥，现在查到桥墩不深，穿越到地下应该没有问题，所以关键问题是 15公尺路廊太小，所以後续与台北护理健康大学、荣总谈可用的腹地。 https://reurl.cc/9WQOev --

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