附图 http://www.dorts.gov.tw/net/line_Shezi.asp 规划路线-社子线 首页>路网现况>规划路线 路线说明 　　本案路网规划理念系以大众运输系统导向发展，降低对地区交通干扰，并与既有捷运 系统相结合，充分发挥大众运输系统效能。 　　目前委托顾问公司办理走廊研究所提建议路线方案，系延续本局91年6月完成之「社 子、士林、北投区域轻轨路网先期规划」报告并考量士林社子岛、天母及北投、关渡等邻 近地区未来发展潜力、运输系统特性、道路系统条件及与台北都会区捷运系统整体路网衔 接的便利性，并参酌地方民意代表所提意见，经筛选评估後，提出较可行路线方案如下： ◎东西线：由社子岛北侧1-1、1-2、2-1计画道路，跨越基隆河，沿北投士林科技园区计 画道路(福国路延伸段)接至捷运淡水线芝山站，经福国路、忠诚路1、2段至天母运动公园 北侧止，全长约8.8公里，设11座车站及1座主机厂。 ◎南北线：由捷运淡水线北投车站附近经关渡地区联络道路跨越大度路、磺港溪及北投13 号道路往南续行至北投士林科技园区计画道路(福国路延伸段)左转与东西线共轨後，至承 德路口再右转续行，以高架方式跨越中正路口、基隆河，沿百龄桥北侧转重庆北路4段後 ，接着穿越高速公路重庆北路交流道、沿重庆北路3段至民权西路口衔接捷运新庄线大桥 国小站，全长约9.1公里，设10座车站及1座次机厂。 规划纪要 　　为加速推动「社子、士林、北投区域轻轨路网走廊研究规划案」後续规划作业，本局 自93年3月1日委托顾问公司办理走廊研究、环境影响评估及民意调查，进一步就路线、车 站、用地取得、环境影响、财务计画（含民间投资可行性分析）等进行评估作业。 　　为听取地方民众宝贵意见，以作为後续规划作业之参据，本局於94年1月18日、1月21 日、1月25日、1月28日、2月25日、3月4日夜间於士林区（4场）、大同区（1场）及北投 区（1场）共举办6场公听会。 　　本案走廊研究规划报告书已於94年11月16日函报交通部核转行政院核定以推动後续建 设计画。另「环境影响说明书」已完成并於94年12月7日函报交通部转环保署审核中。 --

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