http://www.hmjh.tp.edu.tw/shinasp/post_detail.asp?idcode=3862 -------------------------转贴之内文------------------------------------------ 初探北投线空中缆车 对本校教学环境之影响 迩来北投线空中缆车BOT得标厂商-俪山林休闲开发股份有限公司，已开始组立安全围篱， 我教师会会员相当关切，正巧该公司於95年4月14日（星期五）19：30-20：30，假本校音 乐教室举行施工前说明会，千载难逢的好机会，志末忝为教师会理事长，当然不能错过此 等良机！ 会场上志末提出三项疑虑就教，请该公司妥善处理并给予答覆，内容如下： 1. 为使施工噪音降低，最接近本校之2号支柱，将以人工挖掘基础方式施工。 2. 有关缆车运转时之音量及电磁波危害问题，因缆车车厢本身并不具备动力设施，系以缆索 带动车厢前进，机电动力马达设於龙凤谷站，缆索非电缆不带电（其原理与电梯相同 ），自无电磁波。而音量问题，据专业厂商测试结果，缆车行驶时距离支柱5公尺处之音 响仅约20至30分贝，远低於现行噪音标准（50-60分贝）及环境背景噪音值，并不会对教 学环境造成干扰。如96年5月营运後，噪音如让本校师生无法容忍，该公司允诺愿以最大 诚意（因该公司投下钜资，预估营运30年，不愿牺牲学生受教权），改善至师生满意为止 。 3.91年11月21日教育局曾至本校会勘，为避免影响学生上课品质及造成学生视线干扰， 教育局已於95年3月29日北市教工字第09532224000号函，优先考量将百叶窗修复更新工程 纳入96年度概算编列，并愉96年暑假结束前完工，以维学生受教环境及品质。 4.该缆车工程支柱高度平均约为20公尺，是以缆车以每秒6公尺速度前进，其高度应踰越 乐群楼之上，噪音及视线干扰是否最严重，尚待评估，宜等96年5月缆车营运後，视实际 冲击情况，再作教学环境之规划，似较妥当。 教师会理事长 陈美云敬启 95.4.17. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.208.172 ※ 编辑: puckkid 来自: 140.136.208.172 (04/22 18:44)