台湾高铁增设月台门 新竹、板桥站率先施工 2026.04.28 14:03 工商时报 陈昱光 高铁月台门自2025年起持续测试改善，台湾高铁董事长史哲（右二）期间特别关心测试过 程。图／台湾高铁提供 台湾高铁(2633)表示，为进一步确保旅客安全，同时因应运量增加带来的候车人潮，将於 各车站全面增设月台门，并於28日在新竹站举办「高铁全线11站月台门工程开工祈福仪式 」，祈求工程顺利进行。 台湾高铁指出，此工程系委由台湾松下电器公司承作，工程总金额约新台币20.5亿元，自 2025年起历经多次测试改善後，28日正式动工。 新月台门采半高、透明式设计，高度约120公分，可承受17级阵风与列车高速进出站时所 引起的空气压力。 台湾高铁董事长史哲表示，月台门设置是「高铁2.0」中非常重要一环，不仅可以大幅提 升旅客候车时的人身安全、优化候车秩序，也可同步防止物品掉落轨道，进一步保障营运 安全。 同时打造更加乐龄友善的候车环境，保障高龄长者、幼童与行动不便的旅客乘车安全，让 安全防护与乘车体验同步升级。 此外，史哲也特别感谢台湾松下董事长黄政成率领专业团队投入，凭藉丰富的轨道安全与 系统整合经验，确保工程如期如质完成，为台湾大众运输安全再创卓越标竿。 在设计上，则采用深灰色搭配不锈钢金属原色，营造与高铁车站简约、现代的一致的风格 。 同时，运用大片强化胶合玻璃营造视觉的穿透性并维持月台明亮感，希望带给旅客安全、 轻盈更具有亲和力的乘车体验。 台湾高铁表示，新月台门将以经常承受强风来袭的新竹站，以及月台为半圆弧式设计的板 桥站为优先施工车站，并分阶段推展至全线各站，第一阶段为新竹站及板桥站，第二阶段 为台中站、桃园站、苗栗站、彰化站、云林站、嘉义站及台南站共7站，南港、左营站将 於2028年首季完工。 2026年第四季起新竹站及板桥站即可陆续完工启用，预计2028年首季完成全线月台门装设 。 台湾高铁公司指出，新建置的月台门，将同步考量新世代列车N700ST与现行700T列车之车 门位置差异，特别采「加宽型」门扇结构，确保系统具备高度运作弹性。 更因应未来极端气候，符合建筑物耐震设计规范外，月台门结构设计通过17级强风测试， 以确保在台风等极端天气下仍具备高度稳定性，系统设备亦通过国际功能安全（SIL）认 证。 月台门外观顶部采用平整化设计，减少间隙，降低粉尘及水滴残留，同时将紧急门灯号加 长，方便旅客辨识；整体色系采用深灰搭配金属原色，营造较为轻盈柔和的视觉感。 此外，配合全线月台门的动工，台北站既有之月台门也已完成改装，同样采用加宽型门扇 ，以因应日後N700ST与700T同时运转之需求。 台北站的月台门改装，仅能利用深夜维修时间带短短约3.5小时进行施工及测试，且需同 时兼顾营运时间的列车正常运转及旅客安全，工程难度甚高；所幸工程团队最终克服各种 限制，顺利完成改装工程。 未来11站的月台门工程亦面临同样严峻的施工条件，但工程团队都将秉持着严格的品质控 管与安全标准，完成此一艰钜的任务。 台湾高铁通车营运即将迈入第20年，新世代列车N700ST亦将於今年7月出厂、明年下半年 投入营运。 伴随运量成长，台湾高铁公司推动「高铁2.0」计画，期盼透过列车、车站、服务等各方 面的全面升级，带给旅客更有感、更安心的乘车体验，以更优质的旅运服务，带动区域共 荣、引领社会共好；让高铁持续成为串连南北、均衡城乡的重要交通动脉，旅客更真实地 感受「高铁 2.0」的崭新面貌与永续价值。 https://www.ctee.com.tw/news/20260428701171-430503 --

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