113年台铁晚点逾132万次　南港板桥等4站发生率逾6成 2025/8/2 16:37（8/2 17:06 更新） 图为台铁台北车站月台。（中央社档案照片） （中央社记者黄巧雯台北2日电）据审计部最新总决算报告，台铁113年度列车晚点逾132 万次，发生率约18.66%，而南港等4车站部分时段发生率达6至7成。台铁表示，推动改善 措施，包括加速车辆及设备汰换。 为协助台铁提升服务品质及准点率，政府近年持续投资台铁办理汰换老旧车辆及改善轨道 基础设施等多项重大购建固定资产计画，近10年度（104至113年度）执行相关专案计画累 计投入约新台币1060亿余元。 审计部总决算报告指出，台铁113年列车准点率仅93.14%，未达年度目标97%，与112年度9 5.98%相比，下降2.84个百分点，其中113年全年发生列车延误3226次，影响列车1万1438 列次，总延误时间14万2501分钟。 对於列车准点率未达年度目标，台铁解释，受113年0403花莲地震及余震达1900余次、6月 连续豪雨等剧烈天气造成土石流路线中断，及7至9月台风凯米、山陀儿及康芮等影响，造 成设备损害及路线中断後续抢修、复旧等慢行工程，导致113年准点率表现不如预期，在 扣除前述天灾意外等不可抗力因素後，准点率为97.45%。 列车延误除天灾因素外，其他还有受号志设备、车辆、列车自动防护系统及电力设备等故 障影响，占113年度总延误时间达33.56%。 不过，审计部指出，台铁113年度列车顺、逆行车次合计发生晚点逾132万次，发生率约18 .66%，较112年度已有改善。 报告分析，台铁113年度进出站旅客人次达1000万以上的12个车站，其中南港、松山、台 北、板桥、树林、桃园、中坜及新竹等8个位於北部车站，每天自上午8时起，即有多个时 段列车晚点发生率高於同一方向（顺行或逆行）整体平均晚点发生率；其中南港、松山、 板桥及中坜等车站，部分时段晚点发生率甚至达6至7成，影响旅运服务品质。 值得注意的是，列车停留超时，也成为列车晚点原因之一。审计部表示，台铁113年度列 车发生晚点逾132万次，其中列车在前一停靠站停留超逾表定停留时间，未依表定时刻发 车所致者，共21万余次，占总晚点次数16.42%。 对於审计部要求改善，台铁表示，正推动短、中、长期改善措施，短期部分，加速老旧车 辆及设备汰换，提升妥善率；优化平交道、路线、安全防护设施，包括完成46处实体阻隔 及23处告警系统；导入系统化科技（如轨温、轴温、集电弓侦测系统等），即时掌握线上 设备运作状况，降低设备异常中断营运风险。 此外，检讨尖峰时段北部主要通勤车站旅客上、下车需求，并已於今年6月调整时刻宽裕 相关车站列车停靠时间，持续观察车站相关列车准点情形。 中、长期措施方面，台铁表示，更新CTC系统（第三代），提升列车自动化调度效能；路 线优化、立体化改善工程计画（新马站弯道改善工程、花东双轨化、嘉义市区铁路高架化 计画、台南市区铁路地下化计画、桃园都会区铁路地下化计画等），消弭平交道事故。 台铁指出，将持续办理沿线实体阻隔及风险路段明隧道与安全防护工程，降低沿线外物入 侵及边坡灾害致灾风险。（编辑：吴素柔）1140802 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202508020130.aspx --

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