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标题[新闻] 人潮络绎不绝 新北府中捷运站行穿线壅塞
时间Mon Jun 23 19:22:25 2025
人潮络绎不绝...新北府中捷运站行穿线壅塞将改善 拚8月底完工
2025-06-23 16:51 联合报/ 记者 张策/新北即时报导
https://i.imgur.com/C76xhCN.jpeg
新北板桥府中捷运站二号出口邻近府中商圈与县民大道,是市民通勤、采购与转乘的重要
节点,每逢尖峰时段行人通行壅塞,不仅彼此碰撞,更常需绕过分隔岛、与车争道,衍生
交通安全疑虑。记者张策/摄影
新北板桥府中捷运站二号出口邻近府中商圈与县民大道,是市民通勤、采购与转乘的重要
节点,每逢尖峰时段行人通行壅塞,不仅彼此碰撞,更常需绕过分隔岛、与车争道,衍生
交通安全疑虑。
对此,新北市民代争取改善,市府已完成3次会勘,确认将拆除部分分隔岛、增设1.5米行
穿线与斜坡道,拚8月底完工。
今天傍晚时分,记者实地走访板桥府中捷运站二号出口,因现行行穿线宽度不足,加上分
隔岛阻隔设计,通行动线受限,部分民众只能绕行至快车道边缘通过,潜藏交通安全风险
。
红绿灯秒数方面,中山路约为20秒、县民大道约为30秒,现已调整为错开设计,让行人得
以分段通行,减少必须奔跑过马路情况。
新北市议员刘美芳表示,府中捷运站是板桥重要交通中枢,平日人潮络绎不绝,尤其二号
出口衔接商圈与县民大道一段,更是通勤族与购物人流交会的热点。但多年来现场行穿线
明显不足,导致通行效率低落。她指出,自接获地方反映後便即刻启动协调,5月下旬展
开第1次会勘,历经3次现勘後终於取得共识,将由交通局主责统筹,并邀集警察局、养工
处与区公所共同执行改善作业。
「不管未来游龙陆桥是否存续,行人地面动线的改善势在必行。」
刘美芳强调,许多市民对空桥使用率低、无障碍不便等问题反映已久,现阶段首要任务是
优先提升地面动线品质,让行人过马路时不用再以奔跑换取安全。
她也表示,将持续监督工期进度与完工品质,确保工程如期如质完成。
新北市议员黄淑君指出,早在过去便有民众反映从重庆路过来的人行空间不友善,许多住
户为了赶上绿灯时段必须「用跑的」过马路。
她表示,以往有空桥可供使用,行人时间压力较小,如今若三向动线皆需经由行穿线,未
来相关秒数设计须同步检讨,否则行人过马路都必须自中山路一路跑到捷运站,恐酿安全
隐忧。
新北市交通局主责统筹此案,并已邀集警察局、养工处及区公所等相关单位完成三次会勘
,确认将进行多项地面动线改善措施,包括拆除部分分隔岛、增设宽1.5米的行穿线与无
障碍斜坡道等。
交通局表示,相关工程预计7周内完工,完工後将有效纾解人行壅塞情形,提升通行效率
与行人安全。
https://i.imgur.com/21l0KL3.jpeg
新北板桥府中捷运站二号出口邻近府中商圈与县民大道,是市民通勤、采购与转乘的重要
节点,每逢尖峰时段行人通行壅塞,不仅彼此碰撞,更常需绕过分隔岛、与车争道,衍生
交通安全疑虑。记者张策/摄影
https://udn.com/news/story/7323/8825685
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1F:推 ededws1: 行人独立路权就可以解决了 06/23 20:13
2F:推 heaventrain: 以前只有一号出口前的行穿道很挤 06/23 22:34
3F:推 m6dj942k7: 捷运站多一个出入口呢,这样不一定要过地面上的马路 06/23 23:08
4F:推 cwhalf: 台湾的马路很好笑 先让行人通行走个几秒 然後同向的车道 06/23 23:36
5F:→ cwhalf: 变绿灯 也就是先让行人走到路中间去给车撞 06/23 23:37
6F:→ cwhalf: 到底是哪个天才设计的?当每个驾驶都很有爱都会礼让? 06/23 23:37
7F:→ cwhalf: 拜托请给行人绿灯多一点路权 行人红灯後 再让同向车道绿灯 06/23 23:38
8F:→ coffeemilk: 县民大道底下有台高铁隧道,再加上捷运在这边设站是用 06/24 00:11
9F:→ coffeemilk: 叠式的,如果真的硬要开一个捷运出口在靠中山路这边, 06/24 00:11
10F:→ coffeemilk: 你得在原本的府中站往下挖一个地下道,然後深层通过捷 06/24 00:11
11F:→ coffeemilk: 运叠式隧道、台铁北隧道、高铁南隧道,这出口造价可能 06/24 00:11
12F:→ coffeemilk: 很贵以外,施工也非常高难度就是,时间可能搞不好要3 06/24 00:11
13F:→ coffeemilk: 、4年以上起跳,这还是乐观情境.....就算盖好了,对於 06/24 00:11
14F:→ coffeemilk: 从中山路这端进站旅客来说,要先下两个或三个以上的电 06/24 00:11
15F:→ coffeemilk: 扶梯到底(或是一个超长的电扶梯到底)然後走平面地下 06/24 00:11
16F:→ coffeemilk: 道通过上述三个隧道,然後还要上电扶梯上去才是往顶埔 06/24 00:11
17F:→ coffeemilk: 的月台,往南港的还要再上一个扶梯,走平面穿过似乎比 06/24 00:11
18F:→ coffeemilk: 这个还简单多了 06/24 00:11
19F:→ coffeemilk: 上面说的造价贵,难度高,工时长就算克服了,盖出来的 06/24 00:15
20F:→ coffeemilk: 出口这个走法未必大家都喜欢,因为你原本去捷运站的方 06/24 00:15
21F:→ coffeemilk: 式反而只有单纯的往下手扶梯,不用往下又往上这麽复杂 06/24 00:15
22F:→ coffeemilk: ,我不觉得这种走法会让许多乘客觉得好用就是 06/24 00:15
23F:→ msun: 这些智障终於发现有问题 以前二号出口斑马线超小 06/24 01:17
24F:→ msun: 花了好几年才知道要改善 06/24 01:17
25F:推 hipmyhop: 行人绿灯全闭 取消斑马线 增设减速坡 每30秒开停一次灯 06/24 07:59
26F:→ hipmyhop: 号 就是这麽简单 06/24 07:59
27F:→ singlesingle: 赶快把垃圾游龙拆掉 06/24 08:42
28F:推 m6dj942k7: 感谢咖啡牛奶大大解释 06/24 08:48
29F:→ Houei: 行人红灯 车才能走 会连公车这种大众运输 都被拖慢 06/24 09:25
30F:→ jimshih: 我觉得公车排队停等指叉确认再通过这动作挺白痴的 06/24 18:52
31F:→ jimshih: 明明行人灯号红灯也要指叉?第一台指叉还OK,後面跟着指叉? 06/24 18:53
32F:推 vicklin: 并不,安全规范都是人命堆出来的 06/24 21:04
33F:推 vaude: 笑死塔绿清德宗赖皮线青鸟网军侧翼整天靠邀拆游龙结果就是 06/24 21:08
34F:→ vaude: 把板桥的交通堵死大罢免大戒严大路杀爱台湾 06/24 21:08
35F:→ Sciarra: 捷运都盖多久还在问增加捷运出入口 06/25 17:43
36F:→ Sciarra: 30楼+1 指差不知道是哪个白痴想的 一般路口也就算了 连全 06/25 17:46
37F:→ Sciarra: 时相行人号志也要停下来指差 根本最後就只是个形式 06/25 17:46