http://news.cnyes.com/Content/20140502/KIVCLLJA42RE6.shtml 新普董座：锂高分子电池厚度，2mm应是极限 2014-05-02 20:39:04　 精实新闻 2014-05-02 记者 陈祈儒 报导 市场关注大尺寸手机的锂高分子（Li-Polymer）电池的设计，新普（6121）董事长宋福祥 在今（2）日的新普法人说明会上表示，手机尺寸大小上他没有概念，不过如果手机萤幕 放大，应该可以较原尺寸再增加10%的电容量，但是手机锂电池厚度设计要变薄，总有一 个极限；他认为2mm（毫米）已经达到物理设计上的极限，而且薄度也跟穿戴式的设计有 关。 对於近期许多欧美、大陆实验室作出来的高速充电，以及锂电池新技术等，宋福祥认为， 这些无法量产的技术就不用提了，而且也不会对今年的锂电池产业带来多大的影响。 宋福祥表示，今年下半年大陆常熟厂有盖新厂计画，不过主要是在组装电池模组时所需的 零组件所需盖新厂房，而非锂电池本身；他强调，下半年新厂算是盖好工厂的阶段，量产 时间则还有待确定。 目前新普的整体锂电池生产线的产能利用率维持在7成左右。主要因应客户未来将到位的 订单，现在产能还没有到达满载阶段。因此，法人也推估，这是新普为了第二季下旬到第 三季的手机、笔电等客户订单来作准备。 由於新普目前是全球锂电池模组装的领先厂商，同时有扁平型的锂高分子电池（ Li-Polymer）、锂离子电池（Li-ion）模组的生产线。据宋福祥的观察，目前的 Li-Polymer占整个电子终端的产量约3成，而锂离子Li-ion电池仍占7成。而随着平板、大 型的Tablet产品问市，未来Li-Polymer与Li-ion的比例会调整成为4：6。 在车用与高功率电池方面，宋福祥说，政府应有相关措施来辅导业者，而且新普在电动车 产业上绝对不会缺席。在e-Bike（电动单车）上，新普已经取得了跟日本、欧美业者合作 的机会，且优势在於电动单车的控制电路板的设计较复杂，且监控电量的软体是由新普自 己操刀，具有一定的难度。 宋福祥自豪的说，目前新普在全球电动自行车（即电动单车）的锂电池供应链市占率有 15%~20%。例如在德国仅次於Bosch之後，在日本市场，新普也占了一半占有率。在美国电 动自行车市场除了当地一家业者，也以新普供货量领先。至於中国大陆电动自行车市场， 宋福祥说有「价格竞争」的议题，目前在大陆的该类市场上并没有着墨。 他说，在欧美市场，电动自行车是拿来休闲用，不会每天当作通勤工具来骑乘，所以以欧 美人士当地的使用情形来看，约是2~3年才更换一次自行车的电池模组。 -- ██ ◢ ██ ￣￣ ██ ██◢█ ██￣╲ ██ ◢█￣╲ ██￣╲ ◢█￣╲ ██╱￣◢█￣╲ ╱￣██ █◤█◤ ██ ▕ ██ ◥██◣ ██ ▕ ██ˍ╱ ██ ██ˍ╱ ▏ ██ ◤ ◤ ██ ▕ ██ ╲ˍ█◤ ██ˍ╱ ◥█ˍ╱ ██ ◥█ˍ╱ ╲ˍ██ ██ --

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