对，风见所属的车队是菅生车队(Sugo) 阿斯拉(Asurada)是行车控制的人工智慧系统，简单一点讲就是赛车的大脑 至於现在都普遍把阿斯拉当作车的代称，其实不是这样的，指是因为之後阿斯拉系统 所搭载的车型号都以阿斯拉来指称，所以会有把阿斯拉这个当作一台车子这样的误解 以下简介阿斯拉搭载的各车型： 阿斯拉GSX（Asurada GSX） (第一季) 最初是在Missing Link所开发，不过Missing Link想将其电脑系统投入战争用途，因此 2015年初风见广之研发完成後秘密将阿斯拉送往日本的SUGO车队。其配备的多功能性及透 过SUGO额外的改造，几乎能够在任何环境进行赛车。 驾驶员应为SUGO车队预定的日吉明，但风见隼人在偶然下被登记为阿斯拉的唯一驾驶员。 超级阿斯拉01（Super Asurada 01） (第一季) 风见广之研发的阿斯拉真正赛车专用车身，藏在英国伦敦。这辆车也是赛车界首辆搭载三 种变形系统的赛车，有「环场模式（Circuit mode，一般模式）」、「气流模式（Aero mode，直线加速，台湾曾译为流风板模式）」、「越野模式（Rally Mode，非制式跑道用 ，台湾曾译为奔腾模式）」。本车在2015年第五战英国盃首次投入，并在之後使风见隼人 积分扶摇直上，最後获得总冠军。 2015年第九战使阿斯拉严重损毁，第十战使用的是超级阿斯拉01/B（Super Asurada 01/B ）。 超级阿斯拉01/C（Super Asurada 01/C） (第二季(Double one)-第三季(Zero)) 2016年前半段登场的超级阿斯拉，由於2016年起将赛道全面更改为制式赛道，因此将越野 模式取消，此外还有更改尾翼的部分，及使车体重量减轻。然而其它车队的技术皆大幅迈 进，仅做稍微变更的超级阿斯拉已显得落後。 超级阿斯拉AKF-11（Super Asurada AKF-11） 帮助风见广之设计阿斯拉的克蕾雅·福特兰所制造的新车，简化了阿斯拉的变形系统。於 2016年第六战起投入并使用至2019年。 「AKF」是阿斯拉（Asurada）、风见（Kazami）、福特兰（Fortran）字首的缩写。 AKF-11的「11」念作「Double one」。 新阿斯拉AKF-0（ν-Asurada AKF-0） (第三季(Zero)) 在看到AOI的阿尔札特惊人表现後加紧研发，搭载稀有金属变形机构，於2020年後半登场 的阿斯拉，可以瞬间变形以减少乱流产生。 与以前的阿斯拉AKF-11变形模式大略相同。 能够将启动推进器时的压力储存起来，最後释放（二段推进器），2021年阿斯拉引擎马力 较不足时在直线赛道就依赖二段推进器弥补。 新阿斯拉AKF-0/G（ν-Asurada AKF-0/G） (第四季(Saga)-第五季(Sin)) 2022年SUGO与GIO合作後，搭载GIO引擎的阿斯拉，弥补了阿斯拉马力不足的缺陷。 然而设计上有缺陷的关系，使阿斯拉在上半季车赛意外状况连连，在重新研制车体後解决 了问题。 -- 图要找很久，所以就不附了 http://tinyurl.com/yfk7oop 只附一张阿斯拉AFK-0/G 的图 --

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