作者korsg (酒禁解除)
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标题Re: [闲聊] iPhone/iPod Touch游戏 AirTycoon
时间Thu Feb 19 10:12:37 2015
距离上次发文居然是13年年底的事情，拖稿好像拖的有点久Orz
分享一些经营的撇步
1.初始机场选定知名机场好处是商业跟旅游数值高且发展迅速
缺点就是竞争者多，多线竞争的下场就是利润悲剧难以发展
选乡下机场就是使用率偏低，但线路几乎都独占，多线累积利润十分可观
2.60-70年代可大量采购便宜俄系客机TU-104、TU-124抢占短程市场
基本上旅游数值超过150的就可以飞了
中长程搭配DC-8-11、DC-8-62，直到737系列出来前都是非常有利的机种
3.初期货运路线只有一个选择 - 波音707-320F，专攻中程货运市场
请尽可能寻找双边商业数值高於250+的城市建立航线
4.客运有淡旺季之分，旺季大约是6-10月，而11-2的旅客明显下跌
淡季时可以靠减少班次降低损失 OR 降低票价拉回部分客源
5.独占票价推荐设定
客运:旺季1.4~1.6 淡季1.1~1.35
货运:1.02~1.04
6.员工人数请尽可能提高，这关乎到航线满意度，而满意度与使用率息息相关
以客运来说满意度60%跟100%的来客量差异就高达20%
货运亦同，不过货运满意度有更多是与票价有关
7.维修站cp值很高，越早盖节省的维修经费就越多，然後请盖在航线多的城市
储油槽初期有用，後期航线一多能节省到的量十分有限
8.购买机场请尽可能选择旅游/商业 单一数值300+的城市，并用信件打点广告
机场各项设施费用比照系统控制的机场即可
9.石油危机、经济危机大概每20年出现一次，第一次出现约在70年代中期
有效因应方法就是大幅度减班降低成本避免严重亏损，客运票价可固定为1.1
货运降到0.9~1.0，只要熬个三天痛苦就结束了
10.中後期机型选择请尽量找燃油效率高、飞行速度快的机种 (波音、空巴)
大量采用耗油机种的话後期高油价将会是致命伤
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1F：推 mm887: 推！已经玩好几轮了XD 02/21 21:01
2F：嘘 andy2909473: 前期用IL-18D打中程航线不是更好吗，等DC8-62出後， 02/23 03:27
3F：→ andy2909473: 再打下大量长程，基本盘就确定了吧。除非是卡航线， 02/23 03:27
4F：→ andy2909473: 不然短程很难赚不是吗？ 02/23 03:27
短程靠大量TU-104、TU-124是前期快速扩张的手段之一，优点就是CP值高
中程买IL-18D还不如租借707-120，但说实在话租的迟早要还，不如放着等长程
所以我前期玩法就是资源全数投在短程航线直到DC-8-62出来
航线够多，淡旺季票价调整好盈利也能有个13~15万K
短程机成本低廉，回本速度也快实在没有放弃的理由
5F：→ andy2909473: 前期TU104,124的部份我玩过两次，HUB(一次YYZ开始,一 02/25 13:38
6F：→ andy2909473: 次ITM)容易被竞争，不好获利。後来改用IL-18D起手， 02/25 13:38
7F：→ andy2909473: 就很顺利了。1.独营航线多:航距有6500km，好开航线， 02/25 13:38
8F：→ andy2909473: 不容易被别人竞争。2.获利稳定:可选配商务，避免经 02/25 13:38
9F：→ andy2909473: 济舱有空位，不论旺淡季都可以满载，票价几乎都开在1 02/25 13:38
10F：→ andy2909473: .70/1.70。3.造价差不多，IL-18D 29,000k TU-104 28, 02/25 13:38
11F：→ andy2909473: 000k。4.减低支出:前期航额...等支出相对成本高，对V 02/25 13:38
12F：→ andy2909473: 值影响还蛮大的，可以利用航速慢来节省航额，降低支 02/25 13:38
13F：→ andy2909473: 出。 02/25 13:38
14F：→ andy2909473: 不但能快速回本，还能稳定获利 02/25 13:39
YYZ、ITM，一个是北美热区另一个则是日本一线，竞争在所难免
初期小飞机跑竞争线不如从二、三线机场出发垄断
我开场专找港、琉球、宿雾、胡志明、科威特这些就算到後期也顶多双350+的城市
对飞的点只要双指数150+就ok，反正冷门点要多少有多少，真不挑连双100+都可开
也因为这些个机场没啥人进驻机场升级速度非常慢，开支相对降低不少
真要抢中程线有另一个选择 - 波音707-120，钱多就买不够就租
初期租飞机抢线也是个方式，不过稳定之後就要尽快脱手
※ 编辑: korsg (1.34.68.192), 03/08/2015 13:39:02