刚刚有登入进去看了一下 787也正式推出, 等待交机的数量已经有168架? 看样子大家都存了不少钱 当初听到 当飞机使用的类别达到第四种类型时,维修费会增加15% 例如我现在有737,767跟CRJ, 如果引进787就会增加维修的费用 但许多公司都直接引进787了, 难道15%的维修费对他们来说是小钱? 虽然长程航线787的确比767-300ER来的有优势 但带来的边际效益应该比不上增加的成本吧? 这要之後实际操作才有办法知道 S大,又有问题要请教 我好像曾经在哪边看过 各航线的需求是根据现实世界中两个机场真正对飞的航线来判断的 例如游戏开发者看到台港线那麽多班 自然台湾香港的需求就很大, 那现在两岸直航 若是更新了台湾机场的需求, 台湾应该就会变得很吃香 游戏刚更新了HKG的需求,但是不是也看不出来需求是增加或下降? 也要靠自己去开航线来测试? ※ 引述《sec2 (sec2)》之铭言： : stapleton 也已顺利更新到 Meigs 版本 : 其余伺服器应该也顺利更新 : 目前已可下订新的机型 : Planalto 原本预计应该会受到严重影响 (Dash 8 执飞多数国内长途航线) : 没想到本来需求贫弱的几个机场现在都被塞满了 : 看来巴西机场的需求资讯可能也有连带更新 : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Brazil : 尤其这几年来巴西、印度、中国、俄罗斯、土耳其及阿拉伯半岛的各机场 : 其旅客量成长率都是以 20~30% 成长 : 特别是最近官方有集中更新机场资讯的趋势 : 若未来有再开新伺服器 : 建议可往这几个新兴地区发展 : 不仅可享有较轻微的竞争 : 且实际需求量往往比看得到的指示 bar 还要高出一大截 --

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