※ 引述《katy50306 (小白熊)》之铭言： : 个人花一个早上玩完了... : 难度的话个人觉得简单偏易啦(前提是非现实隔离状态)... : 一关大概玩个两次就pass了... : 启德的我换风向那关玩了快不下5次吧... : 最後靠手抄停机坪位置+硬背哪架机用哪跑道才处理掉... : 个人使用跑道原则如下... : 如果到场是34L/R时就依停的位置分跑道 : 这时离场应该只有05跟34R : 05的只要到连接处就可以下起飞指令了... 这里没错，其实 34R的进场灯给05/23 截掉一些，反正有 ILS所以进场灯只是辅 助而已。 : 如果使用22/23到场的话个人建议用23... : 因为离场会是16L/R : 而16R跟22有交叉须要等... : 所以降用23会比较好... : 不知道现实是不是这样... 其实我的管法还是按照距离，T2因为22跟23滑的距离都差不多，所以就丢23，但 是T1跟国际线航厦距离22比较近，因此还是选择丢22。虽然这样会跟 16R交叉， 但因为有「要求穿越跑道」的指令，加上跑道头因为滑行道配置的关系总共可以 东边卡两台、西边卡三台飞机总共五台飞机在跑道头等待。如果跑道内又摆一台 ，就六台，真的有大机场繁忙的fu 这样管起来非常刺激，起飞那边就要先排好顺序，然後等降落的一落地B4脱离， 如果连两台降落太近，就直接让第二台B4、第一台B3脱离，相反的话容易撞。抓 好隔离後就直接起飞，游戏中起飞延迟的容忍度比降落高，所以不是塞机塞太严 重的话，还是优先处理降落的飞机，这样得分会比较高。 T1的飞机降落後滑行还要穿越Ａ跑道，所以也要注意通过Ａ跑道的时机，老实说 都是小事。注意国际线航厦南边的货机机坪，有时候货机拖机的方向跟其他飞机 相反，要调整路径以免相撞。 : 不过这样做几乎是一条起一条降... : 效率应该会更好... 一起一降到底效率有没有比较高，在三跑道的场景我有拿改档测过，结论还是两 边分流效率高，毕竟飞机在空中飞的速度还是比在地面上滑的速度快不少。 三跑道场景T1用南风时22、16R ，北风时用34L 、04；T2固定用16L/34R 。 四跑道场景受限设定，T1南风用22、16R ，北风用34L、 05；T2南风用23、16R ；北风用34R 、05。 : 只要隔离抓好後面就没啥事了... : 除了滑很久以外= =" : 地面管制也要注意一下... : 没注意就对头了... : 另外起雾那关降落耍贱点全用34R就没事了XD : 期待改档可以改的如何~ -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ --

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