[新闻来源/日期] 自由 9／28 [新闻标题] 旅客大增 台中机场亟待扩建／第三航厦、远端停机坪、航太产业专区再成选战焦点 [内文] https://i.imgur.com/qxmF005.jpeg 台中机场历年起降数和旅客人次 经济发展带动旅游、商务空运需求，中台湾超过七百万民众的重要出入门户台中国际机场， 面临旅客人数大增、急需扩建问题，但卡在军民合用限制，五年前订定的发展计画，至今仅 完成既有航厦整体改善以及新建联络和停机坪滑行道；第三航厦、远端停机坪、航太产业专 区再成选战焦点。 国际航线逾30条 台中机场目前已有超过卅条国际航线，今年前七个月旅客运量达二〇一万余人，预估今年一 整年总运量会较去年二七五万人增加，甚至突破三百万人，但台中机场仅两处行李转盘，国 际线航班多数集中在下午时段抵达，如果同时有两班抵达，旅客大约要等候半小时才能拿到 行李。停车问题也很大，连假停车场一位难求。 台中机场所在的空军清泉岗基地以跑道划分为阳东区及阳西区，阳东区属军方使用，阳西区 虽为民航机活动范围，但多数土地属空军，跑道起降以军机优先，军方用地卡关与阳西区建 设困难，成为台中机场发展最大问题。 何欣纯：尽快新建第三航厦 台中立委何欣纯认为，短期要先增建停机坪和行李转盘，中长期要求中央针对国防部土地划 分、军方飞航宵禁时间出面协调，并尽快新建第三航厦，交通部跟民航局年底前须提交台中 机场二〇四五整体规划。 江启臣：中央应提可执行时程 台中立委江启臣表示，台中机场第三航厦早在二〇一九年就被列入下一阶段工程，中央必须 说清楚究竟卡在哪里？面对军民合用限制，中央应在兼顾国防与飞航安全下主动协调，提出 可执行、可追踪建设时程。 立委蔡其昌也表示，应尽速评估增设停车空间、辟建临时停车场或导入接驳转乘机制，加速 进行台中机场门户计画。 交通部次长林国显指出，台中机场民用航空站使用的土地面积仅卅公顷、约二％，未来需进 入阳西区才有足够空间。民航局表示，主要国际机场原则每五年一次办理「整体规划」修订 作业，松山、台中及高雄机场二〇四五年整体规划，目前依既定期程持续检讨修订中，完成 後提报。 长荣大学航运管理学系教授黄泰林分析，或许民航局考量南北均衡，台中、桃园机场空域较 近，而南、北部较长距离，因此建设有顺序。 学者建议速建航机维修专区 朝阳科大飞航系主任卢衍良表示，台中机场受限中部区域门户定位与军民合用特殊性难以发 展，他建议加速台中捷运橘线核定与动工、评估国道直通机场高架引道、外围公有地兴建立 体停车场，启动第三航厦规划与环评、提升营运效率，还可结合中部航太与精密机械聚落优 势，加速兴建「航机维修专区」。 [原文连结] https://bit.ly/4hqFTHX --

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