[新闻来源/日期] 自由 9/17 [新闻标题] 印度客货运蓬勃考虑跟进「新航线」？ 华航：先等新机队到位 [内文] 长荣航空日前宣布今年12月开航德里航班後，星宇也传出筹备直飞印度德里航线，华航过去 曾有德里航线，是否会考虑恢复航线；华航总经理陈汉铭说，印度客货运市场确实都非常蓬 勃，有其他航司愿意试水温「乐观其成」，但目前华航主要会先选择将既有航线航班加密， 待新机交付後，再评估增加新航点。 因应市场需求，以及航线规划，华航迈入「密集交机与新机采购潮」，未来787机队将达24 架规模，预计明年开始交机、2028年交机完毕，另，15架空中巴士A350-1000客机、15架波 音777-9 客机、8架777-8F货机，预计自2029年开始交付。华航总经理陈汉铭表示，近2年订 单都排到2030年、甚至2032年，包括希望年底可以交付787机队，又或者是A350-1000、777- 9航机投入外，也预计在2027年将现有的18架350-900进行改仓，提升服务品质。 陈汉铭指出，未来华航飞机会越来越多，後年开始广体客机会比现在的架数翻倍，也意味着 未来座位数会越来越多，能服务更多的旅客，华航也积极接触旅行社、经营团客市场，各航 线平均载客率从过往的70％左右提升到82至85%。 近日国籍航空纷纷传出要开印度新航线，过去华航也曾有台北直飞印度德里航线，但在疫後 停飞；陈汉铭表示，不可讳言的是印度确实是客货运蓬勃发展的市场，但受限於华航目前机 队、待新机引进後，後续才有闲余的运能来布局新航点，现阶段主要会选择先把既有航线航 班加密，拉大跟第二名的距离，如将伦敦、布拉格等航线增班，在有限的机队运能下，先选 择将优势地持续前进，新航点就等到新机队进来再评估判断。 陈汉铭指出，事实上，台湾是亚洲中转重要地点，观察到许多旅客从欧洲经台湾到大洋洲， 或是从欧洲经台湾到东南亚、东北亚等地，华航在欧洲有绵密的直飞航网，加上受战争等影 响，旅客担心安全问题，而取消杜拜转机，改为使用直飞航班。 陈汉铭观察，近两年间，转机旅运比例持续上升，北美转机客6成、欧洲也有达到5成，以西 雅图航点为例，转机客占6成多，主要是会经台湾到东南亚、东北亚；而凤凰城航点中，则 是有15％转机客、且持续上升中，越来越多日本、泰国、越南人经台湾转凤凰城；另外，法 兰克福、布拉格转机客也有提升，尤其华航在布拉格也有推出布拉格机场－德勒斯登接驳巴 士服务，提供「空对地」更完整服务。 [原文连结] https://bit.ly/3V084pE --

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