作者jorden2895 (哈喵喵呼哇)
看板Aviation
标题[水桶] theclgy2001
时间Wed Sep 2 01:04:52 2026
主文：
．theclgy2001 违反本板板规2-6，处水桶1080日。
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违规事实：
一、检举部分：
本件先後有二次检举，另有板主主动巡查所发见之违规事证。检举人
sandiegopadr 於2026年8月31日就
#1ga54OYd 提出检举；完整推文
可见被处分人於同年8月28日称「一直贪污一直爽」、同年月30日称「看推文内容
就知道南部人的素质」、同年月31日称「运量满在哪 死南部井蛙真的恶心到不行」。
检举人复於同年9月1日就
#1gZk308S 补充检举；完整推文可见被
处分人於同年8月28日称「高雄人就是我用不到但台北有我也一定要」、同年9月1日
称「下夕下井南部 爱面子什麽都台北有高雄也要有」。两次检举均具文章代码、被
检举人、条款及理由，且在各该行为发生後10日内提出。
二、巡查部分：
板主另巡查
#1gbZGGVn 完整推文，发现被处分人於2026年9月1日
13时31分连续称「可悲南部 整天为了面子浪费纳税钱 面子不是盖高楼大厦 面子是
人民的素质自己给的」。该二行为同一时间之连续发言，评价为一次行为。
三、违规文章备份：
作者 mife103 (hibernation) 看板 Aviation
标题 [新闻] 高雄不放弃24小时国际机场 民航局承诺进
时间 Wed Aug 26 20:48:58 2026
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[新闻来源/日期]
自由时报 8／26
[新闻标题]
高雄不放弃24小时国际机场 民航局承诺进行风向、地层调查
[内文]
https://i.imgur.com/1TXa3Fw.jpeg
高雄小港国际机场目前正进行新航厦新建工程。（民航局提供）
交通部和民航局今天（26日）到高雄小港国际机场视察新航厦工程进度，针对高雄市政府曾
提出要有24小时营运的国际机场，民航局长何淑萍表示，不管是陆地、海域要盖新机场，会
涉及许多面向，包括5到10年的调查，并承诺会继续评估。
高雄小港国际机场目前仍有宵禁，每日深夜24时到次日清晨6时30分禁航，长期以来就有呼
声南部也要打造24小时国际机场，特别是近年南部科技业和制造业越来越多，若机场仍有宵
禁，被认为会影响国际旅客和货运。
何淑萍表示，很多国家主要机场也有夜间宵禁，包括噪音、周边居民的生活品质要求提升，
在高雄小港国际机场这部分，在地居民也希望保有环境生活品质，就小港机场是否取消宵禁
在高雄小港国际机场这部分，在地居民也希望保有环境生活品质，就小港机场是否取消宵禁
议题，「目前还是维持夜间宵禁」。
对於南部是否「增设」24小时国际机场，何淑딊
对於南部是否「增设」24小时国际机场，何淑萍表示，过去民航局做过很多次说明，包括在
她指出，海域上除了技术层面外，还有海深、环境等，以国际民航组织规范，大概要做5到1
0年的风向玫瑰图、填海造地还得要有地层分析等等，24小时国际机场是否新建？会持续从
刚刚个层面来看。
她指出，盘点新建机场各个层面需要涉及问题非常多、技术层面也非常复杂，「最重要的是
，国际来看新机场设置，最重要是能否永续经营和机场韧性，会从这几个面向评估」。
[原文连结]
https://bit.ly/4y2VWCD
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1787748544.A.21C.html
1F：推 charles0939: 台中比较需要 08/26 21:11
2F：→ charles0939: 妈妈市长赶快争取 08/26 21:11
3F：→ iqeqicq: 别忘了清泉岗机场本体是美军B-52起降场地 08/26 21:15
4F：推 timmyhsu2: 卖闹啊，福冈例子就在那里。北九州即使可以24小时运作 08/26 21:22
5F：→ timmyhsu2: ，仍然吸引力不敌福冈。 08/26 21:22
6F：推 timmyhsu2: 福冈甚至没跨洲航线 08/26 21:23
7F：推 timmyhsu2: 倒不如观察釜山新机场运作是否符合期待。PUS的风向问题 08/26 21:31
8F：→ timmyhsu2: 、总运量之大、距离枢纽机场距离都比小港更棘手，在国 08/26 21:31
9F：→ timmyhsu2: 际航点运量上则与小港相若。如果准备动工的釜山机场最 08/26 21:31
10F：→ timmyhsu2: 後是走向衰败，那麽小港可以重新思考新机场的可行性。 08/26 21:31
11F：推 timmyhsu2: 研究可以研究，不过釜山加德岛机场的後续值得参考 08/26 21:33
12F：→ dbdudsorj: 加德岛盖不盖得起来还是个问号 08/26 21:55
13F：→ dbdudsorj: 只要盖得起来 是不用担心走向衰败 联外都有规划了 08/26 21:56
14F：推 Retangle: 盖新机场的钱拿来发给周边住户解除宵禁发个50年都有剩 08/26 21:59
15F：推 misson: 改建完後，停机空间增加，24小时也能拿来作桃机的备降机 08/26 22:03
16F：→ misson: 场 08/26 22:03
17F：推 timmyhsu2: 衰败可能不够精确，我指的是是否能达成设定目标。加德 08/26 23:15
18F：→ timmyhsu2: 岛设定4600万旅客量以及欧美长程线。 08/26 23:15
19F：嘘 tom3333: 人口少子化高雄人口每年都在流失盖24小时？ 08/26 23:32
20F：推 CORSA: 北九州当初根本只是以夜间备降场规格盖地而不是朝洲际起降 08/27 00:00
21F：→ CORSA: 规格盖的 当然就会变得很鸡肋而运量起不来 08/27 00:00
22F：→ CORSA: 若北九州当初跑道长就先规划3500m 机坪容量再放大 连外交通 08/27 00:02
23F：→ CORSA: 再精进 北九州的规模不会像现在这样.... 08/27 00:03
24F：推 jin062900: 高雄先塞满再说吧 目前的运量谈什麽24小时 08/27 00:37
25F：推 san06182003: 现在不确定但疫情前有搭过芬兰航空赫尔辛基飞福冈 08/27 00:42
26F：推 short0909: 宵禁直接取消就好，又不是什麽硬体问题 08/27 01:11
27F：推 arthur52: 高雄可以增加班次，桃机太满了 08/27 06:55
28F：嘘 weyward: 先治好水吧 08/27 08:03
29F：→ weyward: 还要调查5-10年 08/27 08:04
30F：→ weyward: 拜托去香港或翔安出发好吗 08/27 08:04
31F：推 weijinsusu: 先问三家航空公司的意见吧，想要和需要是不同的 08/27 08:11
32F：推 timchenpqrs: 盖新机场的钱拿来发给周边住户解除宵禁+1 08/27 08:23
33F：推 ltw89104: 高雄根本撑不起24小时机场 08/27 09:33
34F：推 CORSA: 宵禁问题不是硬体问题 而是政治问题(地方政治+环保问题) 08/27 09:49
35F：→ CORSA: 就连桃机也是会面临会不会被设宵禁 这些是政治角力问题 08/27 09:54
36F：→ amnotu: 台中都没吵了 第三大城凑什麽热闹？ 08/27 12:14
37F：推 Retangle: 因为小港有转机动线 24小时是真的有帮助 08/27 14:25
38F：推 wtrace: 宵禁就是小港最大的问题 08/27 17:45
39F：推 fuzzycool: 台中就孤儿 颜色老是不对 菜其昌也只会装死 08/27 17:53
40F：推 CORSA: 但老实说 台中机场位置其实也不算差 国三交流道下来就到了 08/27 18:00
41F：推 dunkylu: 就算开放宵禁，你半夜红眼是能飞多少班？ 08/27 18:38
42F：→ dbdudsorj: 就是啊 说了很多次 宵禁不是问题 08/27 19:48
43F：→ CORSA: 宵禁主要是限制了洲际航线的规划 尤其对KHH小规模机场受限 08/27 21:15
44F：→ CORSA: 颇大 重点不是班次数量多寡的问题 08/27 21:16
45F：→ CORSA: 毕竟KHH不是像成田、希斯洛或是以前的启德那样非落不可 08/27 21:18
46F：推 asxc530530: 小港开放宵禁 看能不能有羽田红眼 08/27 22:16
47F：→ iamkher: 不用到24小时吧 宵禁时间缩短就好 08/27 22:49
48F：推 dunkylu: 解除宵禁就能飞洲际航线？你是不是忘了当初小港洛杉矶的 08/28 00:25
49F：→ dunkylu: 惨痛经验 08/28 00:25
50F：→ dunkylu: 宵禁不是万灵丹，不可能24小时让你飞航班跟客运量就会直 08/28 00:27
51F：→ dunkylu: 接井喷，卡早睡卡有眠 08/28 00:27
52F：推 clementjudy: 之前芬航CEO提到如能走俄罗斯会考虑复航福冈/新千岁 08/28 01:11
53F：→ clementjudy: 还有釜山的国际线运量早已经跟小港不是同一个等级了 08/28 01:11
54F：→ clementjudy: 去年突破千万运量(疫情前的18'年加接驳机就已破千万) 08/28 01:11
55F：→ clementjudy: 今年没意外续创新高,虽然小港也会破纪录,但差快一倍 08/28 01:12
56F：→ clementjudy: 航点含包机超过50个小港有30多个,都不像3楼所谓"相若 08/28 01:12
57F：→ clementjudy: 甚至不少航点是连桃园都没飞,且仍有一定运量 08/28 01:13
58F：→ clementjudy: 如果釜山跟小港条件那麽相似,人家至少飞出了这种量能 08/28 01:13
59F：→ clementjudy: 才有底气谈加德岛(关於新机场的政治戏份过程很精彩) 08/28 01:13
60F：→ clementjudy: 不过推文里面有一个很熟韩国情况的,就不自取其辱了 08/28 01:14
61F：推 Andosinjo: 高雄是很多虎航飞日本二三线城市吧 08/28 02:42
62F：推 Yelnats28: 也觉得南部应该有24小时国际机场 这是好的方向 08/28 09:44
63F：推 Bigblackoo: 福冈都没24小时了 笑 08/28 12:09
64F：推 CORSA: 回楼上 福冈县是有24hr机场-KKJ 08/28 13:02
65F：→ CORSA: 但认真认为 若高雄坚持要盖新的填海造陆24h机场 这机场位置 08/28 13:05
66F：→ CORSA: 应该也不会在高雄市范围内 林边海岸填海造陆机会更大 08/28 13:06
67F：嘘 ianqoo2000: 真是好笑，要不要看看人家KKJ就算在深夜的利用率是怎 08/28 13:48
68F：→ ianqoo2000: 样再来说。 08/28 13:48
69F：→ ianqoo2000: 就像我在其他地方说的，「需要」跟「须要」是相差很多 08/28 13:49
70F：→ ianqoo2000: 的，很多时候高雄市往往甚至是「想要」的那种。 08/28 13:49
71F：→ ianqoo2000: 管他NRT（这原本不应该是宵禁的只是被箝制住）还是FUK 08/28 13:51
72F：→ ianqoo2000: 或者PUS哪个都比KHH认真许多。 08/28 13:51
73F：→ theclgy2001: 高雄人就是我用不到但台北有我也一定要 08/28 13:52
74F：→ ianqoo2000: 台中RMQ当时从水湳移转过去清泉岗，没想到连军用的也 08/28 13:55
75F：→ ianqoo2000: 一起迁过去，本来应该要是无宵禁机场搞得这样不如当初 08/28 13:55
76F：→ ianqoo2000: 留在水湳搞区段徵收扩建（这样或许台中市西屯七期也会 08/28 13:55
77F：→ ianqoo2000: 受到建筑限制房价不会飙得这麽夸张），更不用说当时没 08/28 13:55
78F：→ ianqoo2000: 有一起搞捷运，现在很多人对台中机场的印象只有远。 08/28 13:55
79F：→ ianqoo2000: 高雄要不先学习姐妹市自己先成立航空公司？！ 08/28 13:56
80F：→ ianqoo2000: 日韩两国都是这样的，既有机场发展到接近饱和才开始觅 08/28 14:03
81F：→ ianqoo2000: 地新机场：HND→NRT（本来应该是这样顺顺的结果遇上成 08/28 14:03
82F：→ ianqoo2000: 田钉子户抗争，然後2010复飞东北亚黄金N角，2020东奥 08/28 14:03
83F：→ ianqoo2000: 前後扩大利用到第三航厦）、ITM→KIX、NKM→NGO，韩国 08/28 14:03
84F：→ ianqoo2000: 则是GMP→ICN（不过GMP反而不顾居民压力再度扩大利用 08/28 14:03
85F：→ ianqoo2000: ，GMP连KHH日本KIX/NGO都有飞） 08/28 14:03
86F：→ ianqoo2000: 当初首尔江西区居民抗争多久，但人家也可以力排众议再 08/28 14:06
87F：→ ianqoo2000: 度丰富航点，高雄要不要学学釜山姐妹市（开自己的航空 08/28 14:06
88F：→ ianqoo2000: 公司）还是首尔（管他宵禁还抗议怎样我就开航啊）XD 08/28 14:06
89F：→ ianqoo2000: 相对的同样身为东北亚黄金四角我国的台北松山TPE反而 08/28 14:08
90F：→ ianqoo2000: 很保守，走得跟中国上海虹桥SHA差不多的路线。 08/28 14:08
91F：推 Andosinjo: 高雄人最好的选择是飞香港转，比去桃机还好 08/28 16:20
92F：→ CORSA: 若日本能更早掌握填海造陆的技术搞不好会选择扩建HND而不新 08/28 16:43
93F：→ CORSA: 建NRT 搞得当时日本政府一头包 08/28 16:43
94F：→ CORSA: 宵禁问题始终都政治问题 放到各国都一样都是中央与地方角力 08/28 16:45
95F：→ CORSA: 光看五轻抗争就知道台湾根本玩不起中央强力压过地方的游戏 08/28 16:47
96F：推 Retangle: 其实当年新东京空港有一个方案就是从千叶海滨外推 08/28 17:00
97F：→ Retangle: 但是当年填海的成本太高了 08/28 17:00
98F：推 ru04hj4: 填海的钱附近住户搬迁or补助更实际吧 08/28 17:01
99F：推 r12899987: 填海可以不用徵收 看看桃园搞徵收搞很久 08/28 18:10
100F：→ er5820: 成田机场也不是24小时机场 08/28 18:15
101F：推 timmyhsu2: 找资料的时候确实看错了，写的是今年外国旅客与高雄的 08/28 20:29
102F：→ timmyhsu2: 总国际线量相似（到七月250万）。而确实国际线1000万在 08/28 20:29
103F：→ timmyhsu2: 2018年就已达成，也就是说七年前就已经两倍了。确实好 08/28 20:29
104F：→ timmyhsu2: 像不太能类比 08/28 20:29
105F：推 timmyhsu2: 不过加德岛也是很多人唱衰，不妨看加德岛的经验，如果 08/28 20:33
106F：→ timmyhsu2: 釜山都无法成功了，那更不用说总运量只有1/3的高雄了。 08/28 20:33
107F：→ timmyhsu2: 而且跨洋航线也可以宵禁之前飞，客源问题还有高雄广体 08/28 20:35
108F：→ timmyhsu2: 运用航点不够而已 08/28 20:35
109F：推 adon0313: 白天航班满了吗？ 08/28 23:52
110F：推 aimlin: 小港运量根本没饱和 08/29 12:06
111F：推 snowisnow: 哪个人再提25小时机场，就不要投他了。烦不烦！根本不 08/29 13:38
112F：→ snowisnow: 是全天候问题。再提就是作秀 08/29 13:38
113F：推 ianqoo2000: 楼上，但凡要知道高雄人.aka下港人/南部人最爱制造「 08/29 17:05
114F：→ ianqoo2000: 没有需求的供给」看看台铁立体化的高雄站跟凤山站这样 08/29 17:05
115F：→ ianqoo2000: 的富丽堂皇，好险後来屏东吵着要高铁顺势救了高雄站、 08/29 17:05
116F：→ ianqoo2000: 凤山站则是想到要拉捷运过去。 08/29 17:05
117F：→ ianqoo2000: 机场方面不可以让他们吵成功，太不像话了，高雄那几个 08/29 17:06
118F：→ ianqoo2000: 区域立委一定在那边干干叫什麽的，许智杰、邱议莹…et 08/29 17:07
119F：→ ianqoo2000: c 08/29 17:07
120F：→ ianqoo2000: 今年期中选举跟後年正头戏…咳咳 08/29 17:10
121F：推 looks143895: 台中比较需要 08/31 11:26
122F：推 lovelva00: 人口少那些就算了，但那个位置要确定耶…小港居民不怕 09/01 02:46
123F：→ lovelva00: 吵喔 09/01 02:46
124F：推 lions402: 为了选举啥都可以喊 09/01 12:38
125F：→ theclgy2001: 下夕下井南部 爱面子什麽都台北有高雄也要有 09/01 13:33
126F：推 Yelnats28: 在南部盖新的24小时的确赞成 也不一定要在高雄 总之 09/01 17:30
127F：→ Yelnats28: 要就早点开始启动 09/01 17:30
作者 TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ) 看板 Aviation
标题 [新闻] 高雄机场投入880亿元改建 国际线容量拚
时间 Thu Aug 27 23:00:37 2026
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高雄机场投入880亿元改建 国际线容量拚增至1,490万人次
2026-08-26 16:16 经济日报／ 记者余弦妙／即时报导
https://udn.com/news/story/7241/9715660
交通部民航局指出，高雄国际机场新航厦工程计画，总经费达880.8亿元，将采「先建後
拆、半半施工」方式推动，在维持机场正常营运下分两期、多阶段完成航厦改建。民航局
表示，新航厦完工後，国际线年容量将由现行609万人次大幅提升至1,490万人次，因应南
部国际航空需求持续回升。
依民航局简报，高雄机场新航厦计画期程自2022年至2040年，第一期经费434.64亿元已於
2023年2月获行政院核定，第二期经费446.16亿元，将视工程进度适时报核。
第一期工程共分4项，其中东侧立体停车场工程经费19.1亿元，已於2025年5月动工，预计
2027年6月完工；A滑行道北移工程经费29.6亿元，去年4月动工，将滑行道北移约100公尺
，为未来登机u；A滑行道北移工程经费29.6亿元，去年4月动工，将滑行道北移约100公尺
，为未来登机廊厅延伸争取空间，预计2028年8月完工。
站前交通及设施改善工程经费17.1亿元，已於今年7月底招标，预计10月决标、2029年1月
完工；经费最高的新航厦东侧主体工程暂估301.8亿元，目前仍在细部设计阶段，预计明
年办理招标。
民航局长何淑萍表示，高雄机场腹地有限，是整体改建工程最大挑战，因此第一期必须先
推动滑行道北移，为未来登机廊厅加长、加宽预留空间。此外，配合高雄捷运R4站未来直
通航厦地下层，站前停车场及出境高架车道也须退缩，东侧立体停车场因此成为第一阶段
重要工程。
何淑萍指出，第一、二期工程衔接涉及航厦及人车动线等复杂介面，必须在第一期就纳入
整体规划；未来智慧机场所需的CIQS（海关、移民、检疫及安全检查）等服务设施，也将
在主体工程阶段同步导入。
容量配置方面，新航厦完工後，国际线年容量将由609万人次提升至1,490万人次；国内线
则规划160万人次，较现有国内航厦420万人次设计容量明显下修。民航局说明，现有国内
航厦设计於1965年改建，容量标准已与现今需求不同，加上高铁通车後国内航线需求大幅
下降，经专业顾问评估，未来国内线年旅运量约100万出头，160万人次容量已足以支应需
求。
民航局表示，新航厦服务范围涵盖南部六县市约630万人口，并将整合高雄捷运R4站及公
路客运转运中心，强化联外交通机能；建筑设计则以波浪屋顶呼应港都海洋意象，并以智
慧建筑及绿建筑双黄金级标章为目标。
值得注意的是，高雄机场国际航线需求已快速回温，目前恢复35个国际航点、由26家航空
公司营运，今年前7月国际线旅运量达396万人次，全年可望突破700万人次，平均载客率
也由过去约70%提升至逾82%。在国际线需求持续成长之际，新航厦国际线容量倍增的必要
性更加凸显；至於国内线容量下修，则反映高铁通车後南北运输版图已出现长期结构性变
化。
心得：高雄人能飞 高雄人能飞 高雄人能飞 黄皮肤才对 讲中文才飞
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 124.6.10.33 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1787842840.A.8A7.html
128F：推 paselalps: 今年突破700万人次，但航厦只能容纳600万？？ 08/28 01:24
129F：推 Andosinjo: 小港有这麽挤吗？ 08/28 02:35
130F：推 ldkrsi: 差不多面积就只是改善设备和动线就人把服务人数翻倍 08/28 03:12
131F：→ ldkrsi: 这30年来技术进步真多 08/28 03:12
132F：推 lucifero: 高雄值得更好的机场！ 08/28 09:17
133F：→ whocare96: 不懂高雄明明有远端机坪为什麽不先拿来用 08/28 10:30
134F：推 tndh: 要留着放那两条的远东破机 08/28 10:41
135F：→ autumoon: 小港要挤爆有点难，要旺旺季才有，实在没必要扩建 08/28 11:39
136F：→ autumoon: 大概是台湾钱淹脚目才会砸钱乱盖 08/28 11:39
137F：推 LewisRong: 扩建是OK 新机场真的不用了 08/28 13:14
138F：推 violacrystal: 有必要吗 08/28 13:32
139F：推 theclgy2001: 一直贪污一直爽 08/28 13:51
140F：推 leon1757tw: 扩建就够了 新机场完全没必要 08/28 14:03
141F：→ abien: 高雄目前是一早的班机爆满人，10点後人就很少了 08/28 14:55
142F：→ abien: 出境一早爆满，回国晚上爆满，其他时段人潮还好 08/28 14:56
143F：推 schula: 扩建可，新建不用谢谢 08/28 16:06
144F：嘘 cycling: 远东两架在37 511-528又没影响 纯粹就地勤没接驳车 08/28 17:13
145F：推 kumafez: 小港就是早上人爆炸多 但中午过後就比较少人了 08/28 17:48
146F：→ weyward: 好赞唷 会用全绿电供应能源吗 08/28 19:57
147F：推 a47929: 扩建改建还是有必要啦，小港机场那个动线真的不好 08/29 01:17
148F：推 theclgy2001: 有一种爆炸多叫做高雄人觉得多 笑死 客观统计就是少 08/29 10:06
149F：→ theclgy2001: 自以为多 08/29 10:06
150F：→ pippen2002: 认识的南部人宁愿去桃机 08/29 10:32
151F：推 asxc530530: 如果票价一样 只差在广体窄体 我都是选小港 08/29 10:37
152F：→ asxc530530: 差4000以上 开始考虑桃园 08/29 10:39
153F：→ asxc530530: 高铁来回3000 有时候还要提早住一晚 08/29 10:39
154F：→ asxc530530: 一大早的出去那一波 确实是很多 有时候排到外面去 08/29 10:39
155F：→ asxc530530: 只是那波消完 後面就少很多了 08/29 10:40
156F：→ asxc530530: 所以加开安检线 消化早上那波确实是必要 08/29 10:41
157F：嘘 wakaura: 还不如拆掉另外盖新的 08/29 11:57
158F：推 Kazamatsuri: 楼上Google一下「南星（机场）计画」 08/29 13:30
159F：→ Kazamatsuri: 另外如果有新的不一定要拆旧的 不然松山？ 08/29 13:31
160F：推 gopher: 南部机场的旅客量完全无法跟北部相比，改建後就没必要再 08/29 14:44
161F：→ gopher: 建新机场了 08/29 14:44
162F：嘘 ianqoo2000: 白痴，新建新盖一座机场跟扩建的金额可以比吗？！ 08/29 17:09
163F：→ CORSA: 松山原本是要废的 连TPE这代号都转过去了 08/29 17:46
164F：→ CORSA: 若有新建南部机场启用但小港还保留 那就代表这个南部新机场 08/29 17:48
165F：→ CORSA: 是远离高雄范围外才有保留小港继续使用的可能 08/29 17:49
166F：嘘 ianqoo2000: 首都圈跟高雄都会区的人口可以比吗？更不用说高雄市已 08/29 18:29
167F：→ ianqoo2000: 经变成第三大城了。 08/29 18:29
168F：→ ianqoo2000: 吃饱太闲想太多才在那边什麽小港留也盖南星的。 08/29 18:30
169F：推 unforeseen: 台湾已经禁不起大笔的预算浪费， 08/30 00:21
170F：→ unforeseen: 有关单位应该要深思，预算就算 08/30 00:21
171F：→ unforeseen: 一定要给高雄花，用在治水，早点 08/30 00:21
172F：→ unforeseen: 免除市民重不重就被水淹的痛苦 08/30 00:21
173F：→ unforeseen: 也比较实际，不要再乱花了 08/30 00:21
174F：推 busgoer: 小港部分区域有7、80年代的感觉，松山、桃机已经翻新多 08/30 02:06
175F：→ busgoer: 次至少不太会露馅 08/30 02:06
176F：推 theclgy2001: 看推文内容就知道南部人的素质 08/30 07:33
177F：推 Sanjeff: 老实说，小港机场出入境比桃机舒服多了，但确实该扩建和 08/30 15:45
178F：→ Sanjeff: 提升硬体设定没错 08/30 15:45
179F：→ sammy98: 不如恢复 高雄 桃园接驳机比较实际 08/30 18:00
180F：→ sammy98: 一定有人回覆 有高铁了为何要接驳机 08/30 18:01
181F：→ sammy98: 接驳机= 行李直挂 抵达桃园已经在管制区内 08/30 18:02
182F：→ sammy98: 高铁=拉着2个大行李 抵桃园还要办理登机 08/30 18:04
183F：→ CORSA: 办理接驳机还不如搞国内航线 不出境的也能搭乘 08/30 20:41
184F：嘘 ianqoo2000: 那麽楼上桃机国内线要飞哪里啊，难道就台东？！ 08/30 22:46
185F：→ ianqoo2000: 真的不要想太多耶。 08/30 22:46
186F：→ ianqoo2000: 每个地方都有他的区位性存在，真的要比请问日本有很紧 08/30 22:50
187F：→ ianqoo2000: 密的ITM伊丹连结NRT吗？一天两班而已、韩国PUS更是没 08/30 22:50
188F：→ ianqoo2000: 有直飞ICN的班机，但人家飞GMP的国内线也好好的。 08/30 22:50
189F：→ ianqoo2000: KHH理应去HKG转机，但有些人会怕什麽中国香港国安法会 08/30 22:53
190F：→ ianqoo2000: 被抓怎样云云，会很主张要恢复接驳机等等，我是觉得香 08/30 22:53
191F：→ ianqoo2000: 港不能去，还有曼谷或新加坡啊，哪怕是仁川或者成田也 08/30 22:53
192F：→ ianqoo2000: 能转机。 08/30 22:53
193F：→ CORSA: 桃机国内线可以飞哪?!澎湖、金门就是很热门航点 08/30 23:04
194F：→ CORSA: 而且花莲、台东若能搭配国际航线转乘国内也未必不能经营 08/30 23:05
195F：推 CORSA: NRT-CTS一天有18班次 NRT-OKA一天有多少班次?! 08/30 23:09
196F：→ CORSA: 首都、大兴、浦东、天府、白云、内排、新山一等这些洲际枢 08/30 23:15
197F：→ CORSA: 钮依样也不放弃国内航线 更甭说那些欧美洲际级机场国内航线 08/30 23:15
198F：→ CORSA: 一样也是很热门 08/30 23:16
199F：推 ianqoo2000: 人家日本国土有多大，台湾又有多大？台湾不过就比九州 08/30 23:24
200F：→ ianqoo2000: 岛伯仲之间而已还在那边…OOXX 08/30 23:24
201F：→ TsukimiyaAyu: 金门需要吗 去厦门吧 08/31 00:40
202F：→ TsukimiyaAyu: 不过桃园机场搞个国内线确实不错吧 08/31 00:40
204F：→ ciswww: 为何当年的国内航厦无金门澎湖航班？ 08/31 01:44
205F：推 a47929: 松机内装改完蛮不错的，但外观也应该要改建了，顺便看有无 08/31 02:20
206F：→ a47929: 扩建的可能 08/31 02:20
207F：→ CORSA: 桃机当年有国内航线时期 整个政府与民间其实对国际旅客来台 08/31 02:33
208F：→ CORSA: 旅游市场其实是兴趣缺缺的 即使到现在很多人依然只关注台湾 08/31 02:33
209F：→ CORSA: 出国的需求而忽略了国际旅客来台湾旅游的市场 这也是为何 08/31 02:34
210F：→ CORSA: 明明有潜力但却因忽视而让航点被无视与停航 08/31 02:35
211F：推 CORSA: 台湾的国内航线尤其是本岛航线更应要配合国际旅客来台需求 08/31 02:46
212F：→ CORSA: 若只倚靠本国旅客搭乘那国内航线只会越来越缩小 尤其是本岛 08/31 02:47
213F：→ CORSA: 航线现在根本无法只靠本国国籍旅客支撑 08/31 02:47
214F：推 Andosinjo: 高雄最好的选择确实是去香港转 08/31 02:52
215F：推 TWNOTCHINA: 新潮流吃相难看 08/31 09:43
216F：推 weiyesyes: 客观数据不就是容量早就满了吗 那台中不就更没资格谈改 08/31 12:08
217F：→ weiyesyes: 建 08/31 12:08
218F：推 SplitSpirit: 可以先来几间好吃点的贵宾室吗？ 08/31 13:42
219F：嘘 ianqoo2000: 哪里来的客观数据，我看是有色眼镜的数据吧，呵呵 08/31 14:05
220F：推 NXT0614: 客运量就是满了 扩建合情合理 有些人在搞政治操作真的很 08/31 16:08
221F：→ NXT0614: 恶心 08/31 16:08
222F：→ NXT0614: 我真的受不了这些为了斗争跑来航空版带风向 连客运量满了 08/31 16:08
223F：→ NXT0614: 扩建也能带 08/31 16:08
224F：推 fuzzycool: 颜色对了 钱不止到位 还满出来 08/31 16:11
225F：推 theclgy2001: 运量满在哪 死南部井蛙真的恶心到不行 08/31 17:50
226F：推 wcc960: 讲航厦容量的话也许 改建ok啦 毕竟也真的老旧了 08/31 21:29
227F：推 Sanjeff: 前两次旅行刚好去了温哥华和奥斯陆，真的国内+国际一起 08/31 21:33
228F：→ Sanjeff: 效益真的蛮大的，只是桃机航厦、跑道都饱合，联外交通 08/31 21:34
229F：→ Sanjeff: 跟别人比也慢了不少，还蛮可惜的 08/31 21:34
230F：推 CORSA: 只是之前为何会坚持迷信国际国内要分开不容是很诡异的事 09/01 01:05
231F：推 Kazamatsuri: 有人好像在偷臭现在的立法院长？ XDD 09/01 13:38
作者 haiduc (小火柴) 看板 Aviation
标题 [新闻] 南部再添国际机场？达人分析「盖好也无法
时间 Tue Sep 1 10:10:20 2026
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[新闻来源/日期] 联合新闻网 2026-08-31 15:26
[新闻标题]
南部再添国际机场？达人分析「盖好也无法24小时营运」：宵禁更难解
[内文]
南部再添国际机场？达人分析「盖好也无法24小时营运」：宵禁更难解
2026-08-31 15:26 联合新闻网／ 综合报导
https://pse.is/9kaufs
旅游达人盖瑞哥分析，即便高雄国际机场完工能容纳更多旅客，宵禁政策仍会继续维持。
联合报系资料照
高雄国际机场新航厦正积极兴建中，不过营运时间议题近日再度引发讨论。旅游达人「盖
瑞哥 机票猎人」於脸书分析，即便完工能容纳更多旅客宵禁政策仍会继续维持。主因在
於机场紧邻小港与前镇住宅区，飞机起降噪音持续影响居民睡眠，加上当地已有成熟的监
测与回馈机制，若要解除宵禁或增加夜间航班，必须与地方进行复杂协商取消难度非常高
。
盖瑞哥指出，日本大阪伊丹机场与台北松山机场皆曾面临市区包围、噪音及营运时间限制
等类似困境。大阪後来选择在大阪湾填海兴建关西机场接轨国际线与24小时营运，伊丹则
保留国内线并维持限制；台北亦透过兴建桃园机场接负大量国际航班，松山机场则维持深
夜宵禁，皆采取「两座机场分工」模式，兼顾市区交通便利性与周边居民的生活品质。
盖瑞哥评估要筹建全新的24小时国际机场将经历漫长且复杂的程序。从确认客货运需求、
寻找场址、收集5至10年风向资料、协调军民用空域、完成环评与可行性研究、土地徵收
或填海造陆，再到兴建航厦跑道与联外交通等步骤。
盖瑞哥推估，即便政府自2026年立即启动计画且一切顺利，参考桃园机场从选址到启用历
时约12年的经验，南部新机场最快也要到2038至2042年才可能启用。考量现代环评与土地
取得更为复杂，完工时间抓在2045至2050年较为合理；若采填海造陆时间则更久。
针对南部地方盼争取建设24小时运作、无宵禁国际机场，民航局长何淑萍表示，不论选择
陆地或填海造陆，均涉及严谨的空域与海洋技术问题。依国际规范，光是跑道就需收集5
至10年的风向玫瑰图才能确定方向，填海造陆亦有地层考量。
目前其他机场限制更为严格，如台北松山机场宵禁为晚间11时至隔日6时，台中清泉岗机
场为晚间11时至隔日7时，在地居民对生活品质与降低噪音有实质需求，高雄机场将会维
持宵禁。
https://pse.is/9kaupj
https://www.facebook.com/oogaryoba/posts/1690161859782336?ref=embed_post
[原文连结]
https://pse.is/9kaus3
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.165.95.59 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1788228624.A.7F1.html
232F：推 TsukimiyaAyu: 山西达人航空版本 09/01 10:17
233F：嘘 whocare96: 看国际线最後出发是国泰19:10，明明19-23几乎都没有航 09/01 10:59
234F：→ whocare96: 班，不先把这时间用满还在扯宵禁 09/01 10:59
235F：→ whocare96: 而且国发会预估2045人口就会<2000万，到时候高雄还剩多 09/01 11:01
236F：→ whocare96: 少，新航厦还没改建完成人都跑一堆了 09/01 11:01
237F：推 Behave: 不是效益或宵禁的问题，重点就是要盖必须要盖，懂？ 09/01 11:50
238F：推 gw050gc026: 重点是别人可以我不行～这才是台湾人 09/01 11:56
239F：→ sandiegopadr: 你不其它地方盖大机场 小港这块地皮怎麽炒呢 嘻嘻 09/01 12:11
240F：推 hmt17: 弥陀国际机场 09/01 12:22
241F：推 info1994: 弥陀不可能 下面冈山上面台南 09/01 13:22
242F：→ info1994: 光是空域就卡死你 09/01 13:22
243F：推 LewisRong: 新航厦完工南部剩多少人都不知道了还盖新机场+1 09/01 13:25
244F：→ LewisRong: 小港改建完完全够用 09/01 13:26
245F：→ dbdudsorj: 2楼 国际线最後出发是20马尼拉 20厦门 21香港 22廊曼 09/01 13:26
246F：→ theclgy2001: 可悲南部 整天为了面子浪费纳税钱 面子不是盖高楼大 09/01 13:31
247F：→ theclgy2001: 厦 面子是人民的素质自己给的 09/01 13:31
248F：推 TWeng: 结果整天看不起对岸盖高楼大厦XD 09/01 14:53
249F：推 didiindeed: 一楼超坏 09/01 15:01
250F：嘘 samkiller200: 既要扩建小港又要盖新机场 高雄真幸福 09/01 16:17
251F：推 Andosinjo: 楼上忘了，还要左营高铁站预办登机 09/01 16:38
252F：→ Andosinjo: 高铁+桃园捷运免费帮你载行李去TPE 09/01 16:38
253F：推 wcc960: 小港扩建不是预定2040完成? 至少学名古屋用个6年吧(? 09/01 17:08
254F：→ marrvosal: 有一说是台湾目前货运吞吐量严重不足 09/01 17:34
255F：推 senju: 晚上是入境高峰，华航长荣每天都尽量把飞机塞满四腿 09/01 17:49
256F：→ senju: 赶着宵禁前回来 09/01 17:50
257F：推 Yelnats28: 难得有推文提到货运需求 09/01 18:02
258F：→ CORSA: 只是华航长荣星宇虎航似乎都没想过要发展红眼航班 09/01 18:17
259F：→ CORSA: 不然宵禁前飞出去 清晨解宵禁後降落抵达也能再赚一趟 09/01 18:18
260F：→ CORSA: 尤其像小港这种机坪紧张的似乎更适合红眼班让飞机在外过夜 09/01 18:20
261F：推 Retangle: 虎航216/217的时间应该也开一趟KIX的来回 09/01 18:24
262F：推 cycling: 小港时间带根本都没满 而且这还是台勤/长荣航勤没有接驳 09/01 18:25
263F：→ cycling: 车导致不能用远端坪的状况喔 09/01 18:25
264F：→ cycling: 另外说小港机坪紧张但511-514一般大清早也不太有飞机也没 09/01 18:26
265F：→ cycling: 到真的满 09/01 18:26
266F：推 leon1757tw: 货运等第三跑道跟新货运站盖完应该可以纾解？ 这两个 09/01 19:39
267F：→ leon1757tw: 再慢也比盖新机场快吧 09/01 19:39
268F：推 snxk: 早上航班人潮塞到动弹不得 高雄人不能接受的 09/01 20:23
269F：→ joseph25: 伦敦，成田也有宵禁，高雄就是是的区域性机场，运量有 09/01 22:47
270F：→ joseph25: 大到超过它们吗 09/01 22:47
271F：推 Yelnats28: 好奇取消宵禁 对有货运需求的产业吸引力大不大 09/01 23:31
272F：推 Yelnats28: 台湾航空货运量排名蛮前面的 09/01 23:35
273F：→ dbdudsorj: 货运要一步一步来 货机是之後的事 现在是有货但没处理 09/01 23:50
274F：→ dbdudsorj: 能量 变成只能打游击 航班配对效率不好 09/01 23:50
275F：→ dbdudsorj: 楠梓 前镇 还有南科的货最後几乎都货车北上桃园 09/01 23:50
276F：→ dbdudsorj: 时效变差风险增加 尤其香港 首尔 新加坡 这三点舍近求 09/01 23:50
277F：→ dbdudsorj: 远状况明显 09/01 23:50
278F：→ dbdudsorj: 宵禁＆货机都是之後再说了 09/01 23:50
───────────────────────────────────────
说明及理由：
一、本件违规事实，如违规事实栏所载。被处分人所为6次发言，虽均出现在讨论
高雄及南部机场建设、运量或营运限制之文章中，然其表意重心并非就机场需求、
航线、容量或宵禁提出可供检验之事实或意见，而系反覆以政治性指摘及地域、
人格贬抑语汇，将讨论导向对特定地域及其居民之否定与嘲讽。
二、被处分人以「运量满在哪」质疑运量，固属得受容许之议题意见；惟该意见未能
合理说明其余发言何以有必要使用「贪污」、「南部人的素质」、「死南部井蛙」、
「可悲南部」等语。其余言词既非为阐明航空议题，亦非针对他人所提出之具体
论点而为反驳，即不足作为免责或减轻处分之依据。
三、按本板板规2-6，洗板、引战、闹板，或故意引起争执者，应予处分。本件六次
发言，均主动将航空议题引向政治及地域对立，并以概括贬抑方式否定特定地域
居民之需求及人格；其内容足以挑起对立、诱发相互攻讦，已逾越理性讨论之界限，
分别核属故意引起争执之引战、闹板行为。各该发言於不同日期或不同文章为之，
均具独立可罚性，应一行为一处分。
四、爰就前揭六次违规，各依板规第2-6条处水桶30日，合计水桶180日。又依板规
第3-2条，违反板规者按次加倍处分；依目前本板ID搜寻处分纪录，本案计为
第六次违规，应以当次水桶日数总和乘以违规次数。计算式：180日乘以6，宣告
水桶1080日。爰处如主文。
本案经 jorden2895 单独作成裁判，并完成水桶量刑。
───────────────────────────────────────
附：本公告援引法条：
二、违反下列规定者，处水桶30日以上并删除文章、推文，并得视情节予以劣退：
2-6.洗板、引战、闹板
(文章内容说明不清、无法了解表达内容、过於简短、空洞、无意义、故意引起争执等)
三、附则：
3-2.加重处分：违反板规者，按次加倍处分，同时违反多条规定者分别裁处後合并执行
───────────────────────────────────────
注：申诉应於裁判後3日内寄站内信通告给【板主群】
并叙述申诉理由、文章代码(AID)以利作业，如有证据提供应一并提供
违反本条视为未申诉或由板主群迳为驳回
附件：
#1gZk308S
→ theclgy2001: 高雄人就是我用不到但台北有我也一定要 08/28 13:52
→ theclgy2001: 下夕下井南部 爱面子什麽都台北有高雄也要有 09/01 13:33
#1ga54OYd
推 theclgy2001: 一直贪污一直爽 08/28 13:51
推 theclgy2001: 有一种爆炸多叫做高雄人觉得多 笑死 客观统计就是少 08/29 10:06
→ theclgy2001: 自以为多 08/29 10:06
推 theclgy2001: 看推文内容就知道南部人的素质 08/30 07:33
推 theclgy2001: 运量满在哪 死南部井蛙真的恶心到不行 08/31 17:50
#1gbZGGVn
→ theclgy2001: 可悲南部 整天为了面子浪费纳税钱 面子不是盖高楼大 09/01 13:31
→ theclgy2001: 厦 面子是人民的素质自己给的 09/01 13:31
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19053
1 1/12 - □ (本文已被吃掉)
吃光光，口卡口卡
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2 1/12 - □ (本文已被吃掉)
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2 1/12 - □ (本文已被吃掉)
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1 1/12 - □ (本文已被吃掉)
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1 1/12 - □ (本文已被吃掉)
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5 1/12 - □ (本文已被吃掉)
︶█ ) ))..
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.133.231.161 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1788282313.A.B57.html
※ 编辑: jorden2895 (220.133.231.161 台湾), 09/02/2026 01:09:20
279F：推 mattc123456c: 非常痛快 09/02 01:55
280F：推 doraemon129K: 活该 09/02 07:23
281F：推 GaryMatthews: 南部人是招谁惹谁了 09/02 07:27
282F：推 AnderinSky: 888888普天同庆 这种只会降低讨论品质早该说再见了 09/02 07:33
283F：→ js52666: 选举要到了 09/02 09:04
284F：→ iqeqicq: 之前有个EY降落桃园的广播争议报导，很多栅栏仔在闹 09/02 13:21
287F：推 jxigjll: 推 09/02 13:23
288F：→ iqeqicq: 上述两篇拜托板主海巡一下，谢谢 09/02 13:24