作者mife103 (hibernation)
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标题[新闻] 高雄不放弃24小时国际机场 民航局承诺进
时间Wed Aug 26 20:48:58 2026
[新闻来源/日期]
自由时报 8／26
[新闻标题]
高雄不放弃24小时国际机场 民航局承诺进行风向、地层调查
[内文]
https://i.imgur.com/1TXa3Fw.jpeg
高雄小港国际机场目前正进行新航厦新建工程。（民航局提供）
交通部和民航局今天（26日）到高雄小港国际机场视察新航厦工程进度，针对高雄市政府曾
提出要有24小时营运的国际机场，民航局长何淑萍表示，不管是陆地、海域要盖新机场，会
涉及许多面向，包括5到10年的调查，并承诺会继续评估。
高雄小港国际机场目前仍有宵禁，每日深夜24时到次日清晨6时30分禁航，长期以来就有呼
声南部也要打造24小时国际机场，特别是近年南部科技业和制造业越来越多，若机场仍有宵
禁，被认为会影响国际旅客和货运。
何淑萍表示，很多国家主要机场也有夜间宵禁，包括噪音、周边居民的生活品质要求提升，
在高雄小港国际机场这部分，在地居民也希望保有环境生活品质，就小港机场是否取消宵禁
议题，「目前还是维持夜间宵禁」。
对於南部是否「增设」24小时国际机场，何淑萍表示，过去民航局做过很多次说明，包括在
陆地上、甚至海域上填海造陆等方式，多盖一个24小时国际机场，这涉及场域、空域、陆地
上腹地和空域使用拥挤等问题。
她指出，海域上除了技术层面外，还有海深、环境等，以国际民航组织规范，大概要做5到1
0年的风向玫瑰图、填海造地还得要有地层分析等等，24小时国际机场是否新建？会持续从
刚刚个层面来看。
她指出，盘点新建机场各个层面需要涉及问题非常多、技术层面也非常复杂，「最重要的是
，国际来看新机场设置，最重要是能否永续经营和机场韧性，会从这几个面向评估」。
[原文连结]
https://bit.ly/4y2VWCD
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1F：推 charles0939: 台中比较需要 08/26 21:11
2F：→ charles0939: 妈妈市长赶快争取 08/26 21:11
3F：→ iqeqicq: 别忘了清泉岗机场本体是美军B-52起降场地 08/26 21:15
4F：推 timmyhsu2: 卖闹啊，福冈例子就在那里。北九州即使可以24小时运作 08/26 21:22
5F：→ timmyhsu2: ，仍然吸引力不敌福冈。 08/26 21:22
6F：推 timmyhsu2: 福冈甚至没跨洲航线 08/26 21:23
7F：推 timmyhsu2: 倒不如观察釜山新机场运作是否符合期待。PUS的风向问题 08/26 21:31
8F：→ timmyhsu2: 、总运量之大、距离枢纽机场距离都比小港更棘手，在国 08/26 21:31
9F：→ timmyhsu2: 际航点运量上则与小港相若。如果准备动工的釜山机场最 08/26 21:31
10F：→ timmyhsu2: 後是走向衰败，那麽小港可以重新思考新机场的可行性。 08/26 21:31
11F：推 timmyhsu2: 研究可以研究，不过釜山加德岛机场的後续值得参考 08/26 21:33
12F：→ dbdudsorj: 加德岛盖不盖得起来还是个问号 08/26 21:55
13F：→ dbdudsorj: 只要盖得起来 是不用担心走向衰败 联外都有规划了 08/26 21:56
14F：推 Retangle: 盖新机场的钱拿来发给周边住户解除宵禁发个50年都有剩 08/26 21:59
15F：推 misson: 改建完後，停机空间增加，24小时也能拿来作桃机的备降机 08/26 22:03
16F：→ misson: 场 08/26 22:03
17F：推 timmyhsu2: 衰败可能不够精确，我指的是是否能达成设定目标。加德 08/26 23:15
18F：→ timmyhsu2: 岛设定4600万旅客量以及欧美长程线。 08/26 23:15
19F：嘘 tom3333: 人口少子化高雄人口每年都在流失盖24小时？ 08/26 23:32
20F：推 CORSA: 北九州当初根本只是以夜间备降场规格盖地而不是朝洲际起降 08/27 00:00
21F：→ CORSA: 规格盖的 当然就会变得很鸡肋而运量起不来 08/27 00:00
22F：→ CORSA: 若北九州当初跑道长就先规划3500m 机坪容量再放大 连外交通 08/27 00:02
23F：→ CORSA: 再精进 北九州的规模不会像现在这样.... 08/27 00:03
24F：推 jin062900: 高雄先塞满再说吧 目前的运量谈什麽24小时 08/27 00:37
25F：推 san06182003: 现在不确定但疫情前有搭过芬兰航空赫尔辛基飞福冈 08/27 00:42
26F：推 short0909: 宵禁直接取消就好，又不是什麽硬体问题 08/27 01:11
27F：推 arthur52: 高雄可以增加班次，桃机太满了 08/27 06:55
28F：嘘 weyward: 先治好水吧 08/27 08:03
29F：→ weyward: 还要调查5-10年 08/27 08:04
30F：→ weyward: 拜托去香港或翔安出发好吗 08/27 08:04
31F：推 weijinsusu: 先问三家航空公司的意见吧，想要和需要是不同的 08/27 08:11
32F：推 timchenpqrs: 盖新机场的钱拿来发给周边住户解除宵禁+1 08/27 08:23
33F：推 ltw89104: 高雄根本撑不起24小时机场 08/27 09:33
34F：推 CORSA: 宵禁问题不是硬体问题 而是政治问题(地方政治+环保问题) 08/27 09:49
35F：→ CORSA: 就连桃机也是会面临会不会被设宵禁 这些是政治角力问题 08/27 09:54
36F：→ amnotu: 台中都没吵了 第三大城凑什麽热闹？ 08/27 12:14
37F：推 Retangle: 因为小港有转机动线 24小时是真的有帮助 08/27 14:25
38F：推 wtrace: 宵禁就是小港最大的问题 08/27 17:45
39F：推 fuzzycool: 台中就孤儿 颜色老是不对 菜其昌也只会装死 08/27 17:53
40F：推 CORSA: 但老实说 台中机场位置其实也不算差 国三交流道下来就到了 08/27 18:00
41F：推 dunkylu: 就算开放宵禁，你半夜红眼是能飞多少班？ 08/27 18:38
42F：→ dbdudsorj: 就是啊 说了很多次 宵禁不是问题 08/27 19:48
43F：→ CORSA: 宵禁主要是限制了洲际航线的规划 尤其对KHH小规模机场受限 08/27 21:15
44F：→ CORSA: 颇大 重点不是班次数量多寡的问题 08/27 21:16
45F：→ CORSA: 毕竟KHH不是像成田、希斯洛或是以前的启德那样非落不可 08/27 21:18
46F：推 asxc530530: 小港开放宵禁 看能不能有羽田红眼 08/27 22:16
47F：→ iamkher: 不用到24小时吧 宵禁时间缩短就好 08/27 22:49
48F：推 dunkylu: 解除宵禁就能飞洲际航线？你是不是忘了当初小港洛杉矶的 08/28 00:25
49F：→ dunkylu: 惨痛经验 08/28 00:25
50F：→ dunkylu: 宵禁不是万灵丹，不可能24小时让你飞航班跟客运量就会直 08/28 00:27
51F：→ dunkylu: 接井喷，卡早睡卡有眠 08/28 00:27
52F：推 clementjudy: 之前芬航CEO提到如能走俄罗斯会考虑复航福冈/新千岁 08/28 01:11
53F：→ clementjudy: 还有釜山的国际线运量早已经跟小港不是同一个等级了 08/28 01:11
54F：→ clementjudy: 去年突破千万运量(疫情前的18'年加接驳机就已破千万) 08/28 01:11
55F：→ clementjudy: 今年没意外续创新高,虽然小港也会破纪录,但差快一倍 08/28 01:12
56F：→ clementjudy: 航点含包机超过50个小港有30多个,都不像3楼所谓"相若 08/28 01:12
57F：→ clementjudy: 甚至不少航点是连桃园都没飞,且仍有一定运量 08/28 01:13
58F：→ clementjudy: 如果釜山跟小港条件那麽相似,人家至少飞出了这种量能 08/28 01:13
59F：→ clementjudy: 才有底气谈加德岛(关於新机场的政治戏份过程很精彩) 08/28 01:13
60F：→ clementjudy: 不过推文里面有一个很熟韩国情况的,就不自取其辱了 08/28 01:14
61F：推 Andosinjo: 高雄是很多虎航飞日本二三线城市吧 08/28 02:42
62F：推 Yelnats28: 也觉得南部应该有24小时国际机场 这是好的方向 08/28 09:44
63F：推 Bigblackoo: 福冈都没24小时了 笑 08/28 12:09
64F：推 CORSA: 回楼上 福冈县是有24hr机场-KKJ 08/28 13:02
65F：→ CORSA: 但认真认为 若高雄坚持要盖新的填海造陆24h机场 这机场位置 08/28 13:05
66F：→ CORSA: 应该也不会在高雄市范围内 林边海岸填海造陆机会更大 08/28 13:06
67F：嘘 ianqoo2000: 真是好笑，要不要看看人家KKJ就算在深夜的利用率是怎 08/28 13:48
68F：→ ianqoo2000: 样再来说。 08/28 13:48
69F：→ ianqoo2000: 就像我在其他地方说的，「需要」跟「须要」是相差很多 08/28 13:49
70F：→ ianqoo2000: 的，很多时候高雄市往往甚至是「想要」的那种。 08/28 13:49
71F：→ ianqoo2000: 管他NRT（这原本不应该是宵禁的只是被箝制住）还是FUK 08/28 13:51
72F：→ ianqoo2000: 或者PUS哪个都比KHH认真许多。 08/28 13:51
73F：→ theclgy2001: 高雄人就是我用不到但台北有我也一定要 08/28 13:52
74F：→ ianqoo2000: 台中RMQ当时从水湳移转过去清泉岗，没想到连军用的也 08/28 13:55
75F：→ ianqoo2000: 一起迁过去，本来应该要是无宵禁机场搞得这样不如当初 08/28 13:55
76F：→ ianqoo2000: 留在水湳搞区段徵收扩建（这样或许台中市西屯七期也会 08/28 13:55
77F：→ ianqoo2000: 受到建筑限制房价不会飙得这麽夸张），更不用说当时没 08/28 13:55
78F：→ ianqoo2000: 有一起搞捷运，现在很多人对台中机场的印象只有远。 08/28 13:55
79F：→ ianqoo2000: 高雄要不先学习姐妹市自己先成立航空公司？！ 08/28 13:56
80F：→ ianqoo2000: 日韩两国都是这样的，既有机场发展到接近饱和才开始觅 08/28 14:03
81F：→ ianqoo2000: 地新机场：HND→NRT（本来应该是这样顺顺的结果遇上成 08/28 14:03
82F：→ ianqoo2000: 田钉子户抗争，然後2010复飞东北亚黄金N角，2020东奥 08/28 14:03
83F：→ ianqoo2000: 前後扩大利用到第三航厦）、ITM→KIX、NKM→NGO，韩国 08/28 14:03
84F：→ ianqoo2000: 则是GMP→ICN（不过GMP反而不顾居民压力再度扩大利用 08/28 14:03
85F：→ ianqoo2000: ，GMP连KHH日本KIX/NGO都有飞） 08/28 14:03
86F：→ ianqoo2000: 当初首尔江西区居民抗争多久，但人家也可以力排众议再 08/28 14:06
87F：→ ianqoo2000: 度丰富航点，高雄要不要学学釜山姐妹市（开自己的航空 08/28 14:06
88F：→ ianqoo2000: 公司）还是首尔（管他宵禁还抗议怎样我就开航啊）XD 08/28 14:06
89F：→ ianqoo2000: 相对的同样身为东北亚黄金四角我国的台北松山TPE反而 08/28 14:08
90F：→ ianqoo2000: 很保守，走得跟中国上海虹桥SHA差不多的路线。 08/28 14:08
91F：推 Andosinjo: 高雄人最好的选择是飞香港转，比去桃机还好 08/28 16:20
92F：→ CORSA: 若日本能更早掌握填海造陆的技术搞不好会选择扩建HND而不新 08/28 16:43
93F：→ CORSA: 建NRT 搞得当时日本政府一头包 08/28 16:43
94F：→ CORSA: 宵禁问题始终都政治问题 放到各国都一样都是中央与地方角力 08/28 16:45
95F：→ CORSA: 光看五轻抗争就知道台湾根本玩不起中央强力压过地方的游戏 08/28 16:47
96F：推 Retangle: 其实当年新东京空港有一个方案就是从千叶海滨外推 08/28 17:00
97F：→ Retangle: 但是当年填海的成本太高了 08/28 17:00
98F：推 ru04hj4: 填海的钱附近住户搬迁or补助更实际吧 08/28 17:01
99F：推 r12899987: 填海可以不用徵收 看看桃园搞徵收搞很久 08/28 18:10
100F：→ er5820: 成田机场也不是24小时机场 08/28 18:15
101F：推 timmyhsu2: 找资料的时候确实看错了，写的是今年外国旅客与高雄的 08/28 20:29
102F：→ timmyhsu2: 总国际线量相似（到七月250万）。而确实国际线1000万在 08/28 20:29
103F：→ timmyhsu2: 2018年就已达成，也就是说七年前就已经两倍了。确实好 08/28 20:29
104F：→ timmyhsu2: 像不太能类比 08/28 20:29
105F：推 timmyhsu2: 不过加德岛也是很多人唱衰，不妨看加德岛的经验，如果 08/28 20:33
106F：→ timmyhsu2: 釜山都无法成功了，那更不用说总运量只有1/3的高雄了。 08/28 20:33
107F：→ timmyhsu2: 而且跨洋航线也可以宵禁之前飞，客源问题还有高雄广体 08/28 20:35
108F：→ timmyhsu2: 运用航点不够而已 08/28 20:35
109F：推 adon0313: 白天航班满了吗？ 08/28 23:52
110F：推 aimlin: 小港运量根本没饱和 08/29 12:06
111F：推 snowisnow: 哪个人再提25小时机场，就不要投他了。烦不烦！根本不 08/29 13:38
112F：→ snowisnow: 是全天候问题。再提就是作秀 08/29 13:38
113F：推 ianqoo2000: 楼上，但凡要知道高雄人.aka下港人/南部人最爱制造「 08/29 17:05
114F：→ ianqoo2000: 没有需求的供给」看看台铁立体化的高雄站跟凤山站这样 08/29 17:05
115F：→ ianqoo2000: 的富丽堂皇，好险後来屏东吵着要高铁顺势救了高雄站、 08/29 17:05
116F：→ ianqoo2000: 凤山站则是想到要拉捷运过去。 08/29 17:05
117F：→ ianqoo2000: 机场方面不可以让他们吵成功，太不像话了，高雄那几个 08/29 17:06
118F：→ ianqoo2000: 区域立委一定在那边干干叫什麽的，许智杰、邱议莹…et 08/29 17:07
119F：→ ianqoo2000: c 08/29 17:07
120F：→ ianqoo2000: 今年期中选举跟後年正头戏…咳咳 08/29 17:10