作者morgankao (Evanston, IL)
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标题[情报] 联合航空2027/3/27开航旧金山-冲绳(那霸)
时间Tue Aug 25 23:49:09 2026
Source: 联合航空
联合航空稍早宣布2027年新航点规划，预计开航十个新航点
越太平洋航线部分比较特别的是开航冲绳(那霸)，2027/3/27起预计每周三班
机型: B777-200ER
UA833 SFO1035-1550+1OKA 777 每周一四六
UA834 OKA1750-1250SFO 777 每周二五日
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另外一个是洛杉矶往返大阪关西，2027/3/27起每日一班
（目前联合在KIX已有每日一班往返旧金山）
UA801 LAX1440-1850+1KIX 789 每日
UA802 KIX2050-1525LAX 789 每日
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UA这次从美国本土直接开航non-stop到冲绳应该是首次，
以前Continental有经营过关岛到冲绳的航线 (想当年CO或更之前的CS，从关岛飞日本
也是遍地开花, 除了NRT/KIX/NGO外, CTS/SDJ/HIJ/FUK/OKJ/OKA/KIJ也都有飞过)
不过UA这次不是首次美籍航空用广体客机出现在OKA
在1990年代，西北航空也曾经短暂用B747-400飞航过冲绳(那霸)
而且路线是传统的台北经东京飞美国了路线中，在TPE-NRT航段中再塞一个OKA
参考西北航空在台北1992年夏季班表(每周两班TPE-OKA-NRT-LAX)
NW002 TPE0700-0925OKA1025-1300NRT1600-0955LAX 744 每周五日
NW001 LAX1305-1630*NRT1805*-2055*OKA2200*-2225*TPE 744 每周三五
注：
1. *: next day
2. 每周剩下的另外五班就是TPE-NRT-LAX v.v
3. TPE-OKA/TPE-NRT/TPE-USA/OKA-USA可卖票，但OKA-NRT不卖票
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UA这几年在拓展二线城市常常给人惊喜，每次公布新点之前都拍短片让大家猜
稍早宣布除了越太平洋的SFO-OKA, LAX-KIX外，比较多的是越大西洋航线
(大部分是夏季季节性航班)
从纽约Newark/EWR开航：
卢森堡 Luxembourg(LUX)
法国-马赛 Marseille(MRS)
义大利-卡塔尼亚 Catania(CTA), 位於西西里岛
义大利-奥尔比亚 Olbia(OLB), 位於萨丁尼亚岛
西班牙-伊比萨 Ibiza(IBZ)
西班牙-瓦伦西亚 Valencia(VLC)
斯洛维尼亚-卢比安纳 Ljubljana(LJU)
葡萄牙-特塞拉岛 Terceira(TER), 位於亚速群岛
从华盛顿DC/IAD开航：
法国-土鲁斯 Toulouse(TLS)
另外还有DEN-CDG, IAD-MXP，下列在2026年夏季经营的航点也会在2027年夏季再度服务：
克罗埃西亚-斯普利特 Split(SPU)
义大利-巴里 Bari(BRI)
英国-格拉斯哥 Glasgow(GLA)
西班亚-圣地亚哥德孔波斯特拉 Santiago de Compostela(SCQ)
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Source:
https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125479
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1F：推 nyrnu: 这些航点中最特别也最不好经营的应该是TER(虽然有少少美军) 08/26 00:11
2F：→ nyrnu: 个人形容亚速群岛为南欧版的法罗群岛 08/26 00:13
4F：推 KH8019: 推 08/26 00:34
5F：推 civic8th: 会延远桃园吗？票价可能不输美西飞冲绳喔！ 08/26 02:48
6F：→ SILee: 满机的老鹰 08/26 02:54
7F：推 goat403: 冲绳航线从纽华克接过去，即使是06:00那班到旧金山也很 08/26 03:29
8F：→ goat403: 赶。 08/26 03:29
9F：→ acomp: 值得观察的是 UA 飞台北 772ER 那班回 SFO 即将改到接近午 08/26 04:21
10F：→ acomp: 夜。白天超过12小时地停其实可以打 TPE-东南亚来回 08/26 04:21
11F：→ acomp: 若UA在BKK/SGN稳定成长，除了 HKG 目前延远时段，也有机会 08/26 04:27
12F：→ acomp: 看到 TPE-BKK/SGN。或者挑战 KUL/HAN/CGK 等未开发的市场 08/26 04:27
13F：推 larrytang: 下次希望开GUM，这样可以中停，然後一张票到TPE? 08/26 08:13
14F：推 js52666: 美军跟家属收放假用吧 08/26 08:40
15F：推 th2113: 延远东南亚会打到盟友BR，要延也挑BR没有的点 08/26 11:18
16F：推 AuroraSky: UA852/853今年冬季班表开始就是和BR对打了，不差延远 08/26 11:26
17F：→ AuroraSky: 东南亚啦，而且UA和BR关系很普，UA不会在乎BR的 08/26 11:26
18F：→ coolfish1103: UA/SFO-OKA要延远TPE吗？感觉这条有美军也很难做。 08/26 11:41
19F：推 TWeng: 延远桃园就可以把SFO-OKA亏的补回来了 08/26 13:25
20F：推 acomp: OKA 这时间带就不会再延远 TPE 了 08/26 13:26
21F：→ acomp: 这航线可能也有美军的客货运合约吧，只靠军眷和少数观光客 08/26 13:29
22F：→ acomp: 撑不起商务舱 08/26 13:29
23F：推 acomp: UA近年在东南亚动作频频，用HKG/TPE 延远开拓商务客有限的 08/26 13:35
24F：→ acomp: 新市场风险远低於派 789 超长程直飞 08/26 13:35
25F：推 acomp: 不经过日本，不用跟ANA五五分帐 08/26 13:37
26F：推 taxlaw1991: 地停2小时就是没打算延远了 根本不够 08/26 14:47
27F：→ taxlaw1991: 新852/853的地停时间拿来延远还比较可能 08/26 14:50
28F：推 domago: 还会打医师吗 08/26 14:52
29F：→ iqeqicq: @acomp，美台有开放天空，比较可行 08/26 15:03
30F：→ iqeqicq: 美国还礼遇军人有机会升等商务舱呢 08/26 15:04
31F：→ iqeqicq: 美国也可以放眼台籍航空长期耕耘的VIP三国转机客源 08/26 15:05
32F：推 snxk: 冲绳可以延远飞高雄吗？ 围攻精品航空 08/26 16:20
33F：→ iqeqicq: 联合航空的算盘可是高雄飞成田，楼上甭许愿了 08/26 16:31
34F：→ CORSA: OKA还蛮有机会与条件可以成为美籍航空的东亚新枢纽 08/26 16:56
35F：→ iqeqicq: OKA可24H起降，但航厦营运时间有限，同CTS 08/26 17:54
36F：推 chenyei: 这一轮生产力循环让美国人购买力突飞猛进，随着X世代步 08/26 18:33
37F：→ pippen2002: 如果有波音我ˇ一定避开 08/26 19:24
38F：推 acomp: UA以前连的 NGO hub都养不起，OKA没可能。这航线打定主意 08/26 19:31
39F：→ acomp: 靠美国国防部和承包商养。票价已经查的到，经济舱单程$100 08/26 19:31
40F：→ acomp: 0镁、来回 2500 08/26 19:31
41F：推 snxk: 可惜了 不然日本捷星也加入高雄冲绳线了！ 08/26 19:35
42F：推 snxk: 这样刚好也能填星盟高雄冲绳线的缺口 还可以跟长荣.ana共挂 08/26 19:55
43F：→ snxk: 班号 哈哈！ 08/26 19:55
44F：推 timmyhsu2: 冲绳线看的应该是类似CTS的旅日客源，冬天飞札幌、夏 08/26 20:18
45F：→ timmyhsu2: 天飞冲绳？ 08/26 20:18
46F：→ gghh: 说不定给军人升等商务舱就满了..... 08/26 20:38
47F：→ gghh: $2500好贵 果然是承包商专线 08/26 20:38
48F：推 jefflin555: 军人升等商务舱的顺位其实很後面 08/26 22:49
49F：→ coolfish1103: 时间又不是不能调，DL/UA台北起降时间都改几次了... 08/27 00:19
50F：→ acomp: TPE-OKA用772ER也太台，现在市场已经很竞争 08/27 02:43
51F：→ acomp: 票价拉不起来。转机北美的竞争力差，尤其是商务客群 08/27 02:44
52F：→ acomp: 也要额外的组员。飞这段难赚的延远不如直接回SFO 08/27 02:46
53F：→ coolfish1103: OKA-TPE很难赚？怎样都不会比LAX-HKG-BKK/SGN难赚。 08/27 07:25
54F：推 TWeng: 冲绳超赚吧…？ 08/27 07:45
55F：推 sugaryeh000: 白人很少去冲绳观光的，大部份就是美军，家属跟承包 08/27 09:10
56F：→ sugaryeh000: 商。 真要去海岛玩直接去附近的坎昆或是多飞远一点去 08/27 09:10
57F：→ sugaryeh000: 峇里岛对他们都更有吸引力 08/27 09:10
58F：→ iqeqicq: 别忘了美国没给香港开放天空，这对台湾是好事 08/27 11:21
59F：→ autumoon: 还以为会停嘉手纳XDDD 08/27 15:25
60F：→ acomp: HKG-BKK/SGN又不是要赚往来HKG的O&D客源，重心在北美到 08/27 17:47
61F：推 acomp: 到泰国越南。光是商务舱获利能力就远胜TPE-OKA纯渡假航线 08/27 17:55
62F：→ acomp: 更别说HKG-BKK/SGN的商务客相当多 08/27 17:56
63F：→ acomp: 因供应链转移，近年北美到越南/曼谷商务客持续成长 08/27 18:00
64F：→ acomp: 更别说泰国来就是美国人在东亚顶级渡假圣地 08/27 18:02
65F：→ coolfish1103: 你要确耶，你要不要查一下USA-BKK/SGN的票价，然後 08/28 00:51
66F：→ coolfish1103: 再来比较一下现在OKA-TPE的票价？为什麽OKA-TPE就只 08/28 00:51
67F：→ coolfish1103: 能做北美转机客的生意，不能像KHH-NRT那样近八成都 08/28 00:52
68F：→ coolfish1103: 是飞到东京而已？然後如果真如你所说SFO-OKA是靠跟 08/28 00:52
69F：→ coolfish1103: 美军的合作关系，那这条线亏不亏根本没差，多做OKA- 08/28 00:53
70F：→ coolfish1103: TPE为什麽这些客人就一定要去北美而不是只做O&D？然 08/28 00:53
71F：→ coolfish1103: 後还有除非你要去SFO或者是UA有服务的一些SFO有飞的 08/28 00:54
72F：→ coolfish1103: 小城市，转机干嘛不飞CX/HKG或其他业者去北美就好？ 08/28 00:54
73F：→ coolfish1103: 喔对了还有LAX及附近，因为HKG-LAX/SFO都能接飞UA。 08/28 00:57