作者nyrnu (just a soubriquet)
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标题[情报] A350-1000ULR长程飞行测试中(TLS-MEL)
时间Thu Jul 23 14:56:31 2026
A350-1000ULR长程飞行测试中(TLS-MEL)
https://www.flightradar24.com/AIB35LR/40ce0e1e
预计17hrs40m
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1F：推 TWeng: 9000多nm, 已经超过SIN-JFK了 07/23 15:39
2F：推 b07130602: 澳洲直飞JFK了吗 07/23 16:03
3F：推 js52666: 感谢空巴提供完美产品给我们 07/23 16:51
4F：推 domago: 满载能飞这麽远也蛮厉害的 07/23 17:25
5F：推 Retangle: 他有砍空间换油箱啊 所以他满载还是输一般35K 07/23 17:32
6F：推 KH8019: 蛮厉害 07/23 17:50
7F：推 furret: QF的目标是把LHR的客户non-stop 07/23 18:02
8F：→ driver0811: 真希望有一天，能看到以 A35K 某类机材执飞东亚—南 07/23 18:36
9F：→ driver0811: 美直航，而且还能稳定获利。 07/23 18:36
10F：推 n12555g: 这种都是锁定高端商务客吧，票价一定贵到爆 07/23 18:46
11F：推 lab16: QF 在这架有打算装经济舱欸，坐 20 个小时很难受吧... 07/23 18:48
12F：推 TWeng: QF超级执着袋鼠航线 07/23 18:50
13F：→ lab16: 倒是说 321XLR & 350ULR，哪个比较会受国籍航空青睐 哈哈 07/23 18:51
14F：→ hicker: 土鲁斯好像还不够远吧....QF目标应该是LHR-SYD ?? 07/23 19:07
15F：推 callmelanpa: 我的屁股我的屁股 07/23 19:08
16F：推 TWeng: 321XLR吧，飞些欧洲需求比较低的地方 07/23 19:13
17F：→ iqeqicq: 台湾要超长程的话，777-8X个人觉得比较有机会 07/23 19:33
18F：→ iqeqicq: 毕竟要打点好美国阿爸 07/23 19:33
19F：→ iqeqicq: 台湾对超长程的需求也还好，顶多满载直飞JFK、LHR 07/23 19:35
20F：→ iqeqicq: 但台湾的长程黄金线多半集中在LAX 07/23 19:35
21F：→ iqeqicq: 除你要买能直飞巴拉圭的总统专机（笑） 07/23 19:38
22F：推 taxlaw1991: 袋鼠需求很大啊 连CI都可以喝到汤的航线 07/23 19:41
23F：→ pippen2002: 加油!!挑战 07/23 19:55
24F：推 frgthy: 要飞20小时！？ 07/23 21:04
25F：推 callmelanpa: 779别闹了，现在连刚制造的飞机都要拆掉，Tim Clark 07/23 22:09
26F：→ callmelanpa: 快疯了，而且要2027才可能拿到FAA认证 07/23 22:09
27F：推 Kazamatsuri: 1f4s4UWB (Aviation) 就日出计画罗～ 07/23 23:12
28F：推 GaryMatthews: 22小时的地狱经济舱 我宁可停章鱼还是杜拜下来伸伸 07/23 23:32
29F：→ GaryMatthews: 腿逛免税店 07/23 23:32
30F：→ iqeqicq: 土耳其航空应该可以考虑 07/23 23:37
31F：→ iqeqicq: 因为伊斯坦堡离含金量高的纽澳比海湾三雄还远 07/23 23:38
32F：→ iqeqicq: 因此吃不到纽澳赴欧转机客群 07/23 23:38
33F：推 chrissuen: 20小时没lay flat 真的会疯掉 07/23 23:39
34F：推 goat403: 之前两大航都与巴拉圭民航局讨论直飞航班可能，未来推个 07/24 00:00
35F：→ goat403: 经由美国再前往亚松森的航线也不无可能 07/24 00:00
36F：→ acomp: 台湾人大部分都在巴拉圭/巴西/阿根廷三国交界旁的东方市 07/24 01:21
37F：→ acomp: 亚松森今年才第一次开航美国迈阿密直飞 by Gol 737 MAX 07/24 01:22
38F：→ acomp: 当年跟 A35K ULR 竞标QF日出计画的机种是 777-8 07/24 01:24
39F：→ acomp: 777-9 航程不够 07/24 01:24
40F：推 hy00085she: 一觉醒来还在飞，经济舱的要准备一下屁股垫耶 07/24 05:06
41F：推 TWeng: 还好QF没选波音，不然现在东西在哪都不知道 07/24 07:05
42F：推 sj4: 降落了 07/24 08:47
43F：→ TWeng: 飞了19个小时 07/24 09:01
44F：推 fd298: 坐经济舱的估计会疯掉 07/24 11:40
45F：→ fd298: 冬天直飞欧洲 16~17 小时坐商务舱都觉得久了... 07/24 11:41
46F：→ fd298: 睡一觉起来发现只过了一半 07/24 11:41
47F：推 doraemon129K: 没超过20小时 有点可惜哈哈 07/24 13:37
48F：推 tannoy: QF已大量转AIRBUS 07/24 13:42
49F：→ iqeqicq: 更有压力的是机组员吧，工时8小时得轮班休息 07/24 14:27
50F：→ iqeqicq: 还要考虑更多的Crew bunk 空间 07/24 14:28
51F：推 whocare96: 新航的好像是豪经+商务，澳航的好像有经济舱，好可怕 07/24 15:53
52F：→ iqeqicq: 餐点也是大问题，会不会单趟吃上三顿饭？ 07/24 15:59
53F：推 Retangle: 这种距离全商务舱根本都不过分 07/24 16:13
54F：推 sugaryeh000: 澳航的350跟日航的350几乎一模一样，QF少一个位子而 07/24 17:21
55F：→ sugaryeh000: 已 07/24 17:22
56F：推 sugaryeh000: 当初Alan Joyce讲的天花乱坠座舱会用的多厉害，其实 07/24 17:24
57F：→ sugaryeh000: 也就跟日航差不多 07/24 17:24
58F：→ coolfish1103: 座位那麽少应该放价值高的商务就好，难道客源不够？ 07/25 11:19
59F：→ zeta: 澳洲飞英国的商务客感觉没那麽多,飞中东的话愿意全家商务的 07/25 11:58
60F：→ zeta: 中东人反而不少 07/25 11:59
61F：推 AuroraSky: 放Y舱才好方便跟对手打价格战吧，有时候还是需要用低 07/25 23:04
62F：→ AuroraSky: 价来博取一些市场能见度。 07/25 23:04
63F：推 TWeng: 要飞回去了，往东飞 07/27 17:55
64F：推 Wannnng: 回程东飞到底会不会超过24小时呢？ 07/28 13:04
65F：推 alexsh: 超过了 07/28 15:36
66F：推 TWeng: 飞了24小时23分钟… 07/28 16:10
67F：→ iqeqicq: 下一步要开发可以空中加油的民航机了吧？ 07/28 17:03
68F：→ Stariz0n: A350 MRTT(x 07/28 17:16
69F：→ coolfish1103: 他没对手要直飞吧？怎麽降价都打不过转机的价格的。 07/28 18:51
70F：→ coolfish1103: 客人不够的话那就没办法，Y超过4h我都不是很想搭... 07/28 18:52