2026.04.19 国泰航空 CX883 洛杉矶-香港 777-300ER 商务舱 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://nonstopflying.tw/260419cx883/ 以下为PTT文字版: 秘鲁之旅回程是搭LATAM从库斯科(CUZ)经利马(LIM)飞洛杉矶(LAX)，再转国泰飞香港 (HKG)转台北(TPE)，总共4段飞行。结果在库斯科机场出发的时候得到了LATAM利马到洛杉 矶这段延误3个多小时的晴天霹雳消息，原本LA534表定18:50到洛杉矶，有4小时40分的时 间中转，结果一延误变成只剩1小时25分。在洛杉矶转机要入境并提领行李重挂，而且我 们LATAM跟国泰又是分开的两本票，因次几乎变成不可能的任务。CX883表定23:30洛杉矶 出发，隔2日清晨05:45抵达香港。 所幸最後LA534起飞後都还顺利，比原本计画的22:05提早到21:24降落洛杉矶。 以下是惊心动魄的时间轴： >>21:24 LA534降落洛杉矶 等待滑行进bay、靠桥、下飞机 >>21:36 一出机舱开始全力狂奔，闪过人群冲下楼到入境审查。 深夜时分入境人潮不算非常多，但人龙还是绕了好几排，紧张地问现场官员是否有MPC通 道(Mobile Passport Control)，得到否定答案，只好摸摸鼻子排进人龙。 眼见排队队伍前进速度缓慢而国泰关柜时间(22:30)步步进逼，焦急地四处张望。结果远 远看到另一位现场官员，才举起手正要求救，他彷佛已经看懂我们的心，招呼我们到另一 侧比较快的区域。 好不容易轮到我们，移民官有点严肃并询问了一些问题，但顺利过关。真不敢想像在洛杉 矶居然能只花20分钟就通过入境审查! >>21:55 接着还不敢放松，继续奔跑到行李转盘。 >>22:02 领到行李冲出关，搭电梯往上到报到大厅。 >>22:07 看到国泰报到柜台出现在眼前，眼泪都快掉下来，终於在剩23分钟关柜的时刻完 成了不可能的任务。 现场几乎都是比CX883晚1小时左右出发的CX881旅客，我们喘着大气流着汗来到商务舱队 伍，没怎麽需要等待。看到国泰地勤有友善温暖的微笑欢迎，那一刻觉得人生实在太美好 了。 在此国泰地勤同时提供了【洛杉矶-香港】与下一段【香港-台北】的登机证，并将托运行 李直挂至台北。地勤还提醒今天CX883登机门在208号比较远，要提早前往。打趣的问她说 我们还有时间去贵宾室坐坐吗？她想了想笑着说应该是还可以进去喝一杯再走。 接着就上楼过安检进入管制区，快步前往贵宾室。 贵宾室-The Los Angeles Business Lounge 国泰在洛杉矶指定使用【The Los Angeles Business Lounge】，寰宇一家商务舱其实也 还有American Airlines Flagship Lounge等选择，行前想说有时间可以两家都逛逛，殊 不知最後连航班都差点赶不上，更遑论要好好享受贵宾室了。 话说回来这间The Los Angeles Business Lounge是由国泰、澳航、英航共同联营的贵宾 室，听说常常都人满为患，这次初访也不例外。幻想着来场战斗澡，进来就直奔淋浴间柜 台，结果staff说要等一小时起跳，只好果断放弃。 那就坐下来喝一杯吧! 这间贵宾室算是设施齐全，但也没时间看有什麽餐点了，直接到 bar点一杯寰宇一家特调-Oneworld Citrus Punch，主要材料有伏特加、柚子和柠檬汁， 回想起刚刚整路的追赶跑跳碰，真的是太值得让自己好好喝一杯了! 喝完就决定启程去登机门，因为问了贵宾室柜台表示前往登机门要至少15分钟的步行时间 。 登机 208登机门位於国际航厦(TBIT)的西廊厅真的相当远! 要上上下下走好长一段路。 抵达登机门时已经开放登机，匆匆对着窗外拍一张，今日执飞机材：注册编号B-KQN的国 泰航空波音777-300ER，机龄近12年，是寰宇一家彩绘机! 2026.04.19 Sun. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX883, Los Angeles(LAX) – Hong Kong(HKG) B-KQN, First flight: 2014.05.21, Delivered: 2014.06.24 Boeing 777-367ER Business Class CX883机上体验 国泰航空777-300ER(77K)商务舱 这趟回程跟去程一样，原本订票时都是显示A350-900机型，结果後来改成777-300ER，而 且是国泰最旧款客舱的77K机型，采三舱等配置。 商务舱为1-2-1排列的Safran Cirrus II反骨式座椅，每个座位都可全平躺并独立进出走 道。 这次选右侧靠窗座位(K)，虽然是比较旧的产品，但看起来还是有基本水准。 枕头 可弹开与收回的个人电视 侧边收纳柜与控制面板 阅读灯、座椅控制钮、国际插座、娱乐系统控制器 商务舱备品 收纳柜内有小镜子、瓶水、耳机及过夜包 还备有拖鞋 过夜包是与Bamford联名并有多种颜色，这次拿到深蓝色，内容物包括牙膏、牙刷、眼罩 、乳液、漱口水、枕头喷雾等。 另外置脚处还有一大包寝具，国泰目前长程线商务舱并未提供睡衣，但除此之外其余备品 还在水准之上。 商务舱菜单、饮料单与早餐自选单 15”触控萤幕个人电视 比较旧的娱乐系统介面 飞行地图 组员前来问候并先後送上迎宾饮料(法国香槟Louis Roederer Collection 246)及热毛巾 ，长程线的香槟跟短程线的Ayala Brut Majeur等级就是有差。 >>23:20 教官PA欢迎搭乘，提示今日飞行时间约14:34，即将准备好出发。 >>23:24 Cabin crew, boarding completed. Ground personnel, please leave the aircraft now. >>23:28 ISM PA欢迎搭乘国泰与美国航空、南美秘鲁航空、蒙古航空、马来西亚航空联营 代码共享航班前往香港 >>23:32 後推 >>23:36 Cabin crew, pre-take-off check, please. ISM把握起飞前空档逐一前来问候商务舱乘客 >>23:49 洛杉矶国际机场25R跑道起飞 >>23:53 客舱PA欢迎搭乘 >>23:55 後舱组员起身开始空中服务流程 商务舱乘客可享有免费上网 机上餐点 大概是深夜时段的关系起飞後就直接上第一餐，没有先来坚果小食、饮料那些。国泰长程 线商务舱可提前网路选餐，第一餐的主菜选择有： 红扁豆汤 云吞面 义式菠菜芝士卷饼配奶油蘑菇汁 香草煎鸡胸｜烤花椰菜、柠檬烩小麦饭配沙拉 玉米鳕鱼柳｜芥蓝、白饭配菊花枸杞炖鸡汤 从菜单上也看的出来大概是深夜航班的缘故内容比较简便，没有正式的前菜，其中有些主 菜甚至是轻食/小食的形式。毕竟室外站而且是美国出发的航班，当初看到网路菜单眉头 一皱，但也没办法，美国空厨也不能要求太多了。 最後选了玉米鳕鱼柳，然後搭配法国白酒(J. Moreau & Fils Montmains, Chablis 1er Cru, Burgundy, 2023)。 这鱼说不上好吃，但很大块且肉质不柴还可以，芥蓝也翠绿。 白饭也算过关 菊花枸杞炖鸡汤就喝不太懂，有点怪，反正就是西方人弄中菜的感觉。 面包拿到时温度已不够，有点扣分。 整体来说勉勉强强的一餐，不用太过期待。吃完主菜组员说餐後有起司盘、水果，还有甜 点。结果我讲完需要後居然就昏睡过去了，再醒来已经客舱准备调暗，有些旅客进入梦乡 了。也不知道甜点去了哪，只好摸摸鼻子来铺床。 国泰这款营运多年的反鱼骨商务舱算再熟悉不过了，跟现在日新月异的商务舱形式比起来 不花俏也没拉门，但全平躺模式整个空间感是没什麽好挑剔的。 寝具触感跟舒适度都还不错 入睡前简单盥洗一下，圆形陶瓷洗手台很有质感。 Bamford系列备品 能在漆黑的太平洋上空平躺着睡去是多麽幸福的享受啊，很难想像几个小时前还担心着可 能会失接，一颗心扑通扑通地狂跳。 睡了一会儿醒来决定是是菜单上的小食跟组员点了一份汉堡，另外还有云吞面、义式菠菜 芝士卷饼配奶油蘑菇汁等选择，这两个不就是稍早第一餐的主菜选项之一吗？ 汉堡上桌，份量看起来很紮实，吃起来有点乾，但以机上标准而言就差强人意。 来杯JING的薄荷茶 吃完再休息一会儿後就准备迎接抵达前的第二餐了，组员先送上热毛巾。这餐是早餐形式 ，稍早登机时已经有手写填好个人选择，内容有不少都能客制化调整。 主菜主要分4种： 健怡之选｜蓝莓巴西莓优格谷麦 轻盈早餐｜燻鲑鱼伴小番茄与酪梨酱酸种吐司 中式早餐｜鳕鱼虾球粥伴炒面 西式早餐｜欧姆蛋、培根、波特菇、烤小番茄 选了中式加一杯生姜薄荷苹果汁，除了粥跟炒面外还附一碗水果。 粥真是没话说的好吃啊，还有新鲜的鳕鱼跟虾。 炒面就...西方人弄中菜Part 2，感觉在美国中餐厅会吃到的东西。 水果 吃个碗底朝天 餐後来杯JING的茉莉春毫 再一杯JING的伯爵茶 ▲GMT-7 以下为香港时间 ▼GMT+8 >>04:53 教官PA表示将开始下降，目的地香港气温摄氏27度，预计早上05:28到达，香港 与洛杉矶有15小时时差。Cabin crew, 35 minutes to landing. >>05:07 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. >>05:09 Thank you, cabin crew. Pre-landing check, please. >>05:15 Cabin crew, please be seated for landing. >>05:28 降落香港国际机场07L跑道，比表定提早17分钟抵达。 >>05:48 停在27号闸口 这段期待已久的国泰长程线商务舱体验可说是波折不断，历经心情三温暖。从一开始订票 时的A350-900被改为较老旧的777-300ER(77K)机型，然後又发生了前段LATAM延误险些导 致失接的惊魂。 回归飞行本身，国泰77K机型真的是比较老旧一点，座椅设备和个人电视都能感受到岁月 痕迹，但整体空间感还是不错的，毕竟是营运多年累积不少口碑的经典反鱼骨式设计，平 躺也算很好休息符合人体工学。而且在接下来几年内77K客舱将逐步被更换为配备崭新尔 雅商务舱的77J，虽然有不少人说尔雅商务舱体感变狭窄，但整个硬体规格和科技还是一 大进步，尤其加上了隐私拉门。 餐饮上因为是外站美国出发，又是深夜航班，餐点水准真的不出色，只有酒水保持优质内 容。 组员服务如印象中国泰给人专业俐落又保持亲合的印象，再南美走一遭後重新登上国泰班 机那感觉真的有种熟悉的温暖。 经历了纳斯卡线、马丘比丘、华纳比丘和彩虹山的试炼，旅程尾声能再太平洋上空平躺昏 睡真是对自己最好的犒赏了。从一开始在系统上看到77K机型觉得很倒霉到逃过失接，最 後回顾才发现原来自己根本是最被旅行大神眷顾的幸运儿。 --

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