[新闻来源/日期] TVBS 7/15 [新闻标题] 民航局离职率飙13.67%！薪资输民间「留不住人」第三航厦恐缺工 [内文] https://bit.ly/4bIRTm0 桃园国际机场第三航厦工程正如火如荼进行中，独特的波浪造型屋顶预计4月完成封顶，未 来新航厦启用後，出入境旅客人次势必大幅提升，连带使航空相关人力需求更显迫切。然而 民航局近年面临严峻的人力流失问题，离职率从11.78%攀升至13.67%，加上飞航管制员培训 速度赶不上退休及离职潮，如何留住专业人才已成为当务之急。 前飞行机师教官于晧玮拥有军机与民航机驾驶经验，也曾在航空公司担任行政工作，对航空 事务相当了解。于晧玮表示，公务员体系内有高考、普考进来的人员，也有许多约聘人员， 约聘人员领取三万、四万元薪水，对家庭已是很大的改善，但他们承担的责任却是相同的。 他认为，飞行安全是最高标准，人力若短缺，一时之间虽然不至於影响飞安，但若结构组织 长久下来没办法改善，势必会影响到飞行调度，需要完善思考解决方案。 民航局离职率飙13%　专家忧「影响飞安」 于晧玮进一步指出，现在公务员整个体系要招人都很难，责任重大与否应该厘清清楚，高考 普考的薪水一定比约聘人员高，这点大家都可以接受，但若要约聘人员承担一样的责任，甚 至有些约聘人员承担的责任比高普考人员还大，就会导致全国公务员产生不如归去的想法。 根据相关数据显示，民航局2023年至2025年离职员额数从43人增加到51人，离职率从11.78% 上扬到13.67%，2025年行政人员离职率更高达28.85%，已突显严重的人力缺额问题。更细部 观察逐年数据，2023年预算员额为447人，实际员额为365人，离职43人，离职率11.78%；20 24年预算员额447人，实际员额365人，离职48人，离职率13.15%；2025年预算员额447人， 实际员额373人，离职51人，离职率13.67%。近5年飞安及监理人员有20人届临退休，加上民 间航空业界薪资优渥具有极大吸引力，今年民航局预计招聘7人，最後仅2人录取，增补情形 还有加强空间。 管制员训练汰离21%　民航局爆缺人危机 淡江大学航太系主任萧富元表示，民航人力的问题不只是招不到人，更重要的是留不住人。 目前航空产业对於人才的需求大量增加，尤其疫情之後整个民航产业的复苏，使得相关人才 需求远高於疫情之前，可是其他民间企业，尤其是电子电机产业，薪资及福利都远高过於民 航产业，所以很多人都流动到电子电机或其他相关产业。萧富元指出，报到率跟留任率偏低 的现象在全世界都相同，问题在於这些人除了考进来之外，还需要长时间培训，如果人才持 续流出，会造成进来的人不足，也会增加现有人员的负担，影响到未来基层营运。 萧富元认为，短期内应该扩大相关人员招募，并使用弹性用人来减缓缺口，长期则要透过其 他措施，譬如建立产学合作，与航空航太相关科系合作，从学生时代就培养相关人才 立委陈素月指出，民航局近五年在飞安及监理人员方面有20人届龄退休，今年原本预计招聘 7人，结果只有2人录取，显然在招募及培训人员的速度上比不上退休及离职潮。陈素月要求 民航局在人员招募及培训上要加快速度，同时发现航空业界薪资比民航局高，在薪资方面会 造成招募困难，希望民航局检讨薪资状况。 值得关注的是，2025年飞航管制员在受训期间汰离率高达21.54%，就算通过国考，仍有五分 之一的学员在训练阶段无法通过考核。民航局表示已通盘检讨改善，争取人力招聘及薪资调 整策略，同时会注意学院受训考核，并多向外界及各学校宣传，盼望更多人才加入民航局与 航空产业。 [原文连结] https://bit.ly/4fjpPXx --

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