2026.04.07 国泰航空 CX461 台北-香港 A321neo 商务舱 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://nonstopflying.tw/260407cx461/ 以下为PTT文字版: 期待已久的秘鲁之旅终於揭开序幕，飞向地球另一端的旅程第一段是国泰航空CX461从台 北(TPE)飞香港(HKG)，表定中午12:00起飞、下午14:05抵达。这段订了商务舱，机型如订 票时显示的未异动，是A321neo。 当初规划机票时研究了一会儿，最後选择国泰航空搭配LATAM南美航空，在香港及洛杉矶 (LAX)两站转机前往秘鲁首都利马(LIM)。不含中转，光三段的飞行时间加起来2+13+8就长 达23小时，真的是一趟漫长旅途。为求开票方便弹性和价格考量，最後国泰与LATAM分开 两本票，国泰香港到洛杉矶段还用里程换了特选经济舱，所以整段机票组合有一点复杂和 挑战性。 令人兴奋的出发日一大早就醒了，心里带着航向未知旅程与遥远大陆的紧张与期待，搭乘 桃园捷运约09:36到桃园机场第一航厦(T1)。 来到国泰航空优先报到柜台，遇到的国泰地勤很亲切且用心，告诉她搭乘两段国泰航班到 洛杉矶後还有另张票LATAM行程到利马，她仔细查询了一下，确认将我们的托运行李tag到 最终站利马，并连後面的LATAM航班登机证都开给我们，一口气取得了全部三段登机证。 不得不称赞国泰在这方面真的很强大，能拿到LATAM登机证并成功tag行李真的省事很多， 让洛杉矶转机时间与心理压力都大减。她也特别提醒行李虽tag到利马，但依规定到洛杉 矶依然要清关入境并提领行李，只是领到行李出关後可以在专属区域直接recheck，再次 感谢她! 旅途有了顺利的开始，带着雀跃心情通关进入禁区来到了国泰贵宾室。 香槟、牛肉面、Cathay Delight，不败经典组合。 好久没点这里的珍奶了，把握机会回味一下台湾味。 时间差不多慢慢走去B4登机门，大概11:20就提早开始登机，窗外是今日执飞机材：注册 编号B-HPQ的国泰航空A321neo客机，机龄仅1年多。 2026.04.07 Tue. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX461, Taipei(TPE) – Hong Kong(HKG) B-HPQ, First flight: 2024.07.16, Delivered: 2024.08.20 Airbus A321-251NX Business Class 这是第一次体验国泰A321neo机型的商务舱，心里还蛮期待! 国泰A321neo采两舱等设计， 商务舱12+经济舱190共202席。经济舱因为高密度排列，标准座位仅有约30”椅距，收到 广泛负评，因此国泰计画拆除部分经济舱座椅让椅距空间增加，而商务舱座位预计不会更 动。 商务舱为2-2排列共3排的设计，使用hard shell recliner座椅，调整椅背不会影响後座 乘客，但无法全平躺，椅垫为国泰新一代客舱惯用的小麦/香槟色系。 固定式椅背有大大的萤幕和桌板 脚部空间还可以 阅读资料收纳处感觉有一点点卡到脚的空间 此处还设有USB typeA/type C槽 新世代机型个人电视当然不能落後，商务舱配备顶规的15.6" 4K触控萤幕及新一代 娱乐系统介面。 还可连结个人蓝牙耳机 座位间扶手设计 座椅调整按钮也在此，主要有椅背、脚靠、一键斜卧、一键竖直四大功能。 桌板 附个人装置凹槽 摺叠展开，面积蛮大的。 商务舱菜单、耳机 前方置物架备妥了evian瓶水 座位之间有个人阅读灯和可拉开的隐私隔板 两侧扶手间小型置物收纳空间 脚边另有国际插座 摸索到一半组员前来问候送上迎宾饮料，选了法国香槟(Ayala Brut Majeur, France) 热毛巾 商务舱设置一间洗手间，位於前方左侧，空间不大且摆设简单，而且居然没有提供什麽特 别备品。 >>11:40 教官PA欢迎搭乘，提示今日飞行时间约01:26，目的地香港气温摄氏26度，正在 等待最後几位乘客登机。 >>11:42 Cabin crew, boarding completed. All ground personnel, please leave the aircraft. 商务舱客满 >>11:43 Senior Purser PA欢迎搭乘 >>11:51 後推 >>11:51 Cabin crew, door for departure and cross check. >>11:52 Cabin crew pre-take-off check, please. >>12:09 Cabin crew, please be seated for take-off. >>12:12 教官PA表示现正在holding point稍作等待，桃园机场地面相当繁忙，我们排序 第三位等待起飞，因同时还有降落的航班，预计可能需等待10-15分钟。 >>12:33 桃园国际机场05L跑道起飞 >>12:49 起身开始空中服务流程 国泰目前全机队皆已配备机上Wi-Fi服务，并且若为商务舱、头等舱或国泰钻石卡、金卡 乘客可免费使用。 今日商务舱供应中式/西式各一种主菜选择： 四川辣子鸡 | 芥兰、甘笋、白饭 洋葱烩牛颊肉 | 甜椒、青花菜、松露薯泥 搭配前菜沙拉、面包与甜点，饮料续点了一杯法国香槟。 主菜选西式的牛颊肉，肉不老不柴蛮好吃，调味也适中，搭配薯泥和蔬菜。 前菜是巴马火腿哈密瓜芝士卷沙拉，还不错。 面包 甜点-芒果云石芝士蛋糕，比预期的好吃，满意。 同场加映中式选择-四川辣子鸡饭，卖相不是很吸引人，吃起来算差强人意，整体来说西 式牛肉胜出。 >>13:22 教官PA表示预计30分钟後降落，目的地香港气温摄氏29度。Cabin crew, 30 minutes to landing. >>13:36 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you. >>13:50 Cabin crew, please be seated for landing. >>13:57 降落香港国际机场25R跑道 因为搭乘的是窄体客机，所以不太意外的滑行往北卫星客运廊而去。 经过了连接1号客运大楼(T1)的天际走廊，国泰A321neo机群一字排开。 最後停在了21号闸口 天际走廊完工後可以直接徒步往返T1与北卫星客运廊，不用再依赖巴士接驳，步行过程也 有不错的风景可看。 国泰A321neo机队的建立与旗下品牌国泰港龙结束营运有密切关联，COVID疫情前国泰只营 运广体机队，在国泰港龙品牌结束後，原本要交付给港龙的A321neo新机直接改为国泰经 营，让国泰暌违多年再次踏足窄体客机市场。而这些A321neo客舱设计相当耐人寻味，不 仅经济舱采用象徵港龙的红色系，且无论经济舱和商务舱硬体规格都令业界议论纷纷，经 济舱30”椅距的配置被人称如同廉航般拥挤不适，而商务舱未如部份航空公司选用平躺座 椅，而是设置了仅能斜倒的hard shell recliner座位。经济舱座位空间已确定将更新改 善，商务舱则比较可惜看来将继续留下令人诟病的缺点。 以台湾硬体规格最顶规的窄体客机-华航A321neo来对比，华航A321neo除了缺少USB type C外，可全平躺的Stelia Elysium座椅直接比国泰胜出一筹，还比国泰多了无线充电功能 。 所以过去在挑选国泰航班时常常习惯尽量避开A321neo机型，而这次前後航班也只有区域 型商务舱可选索性决定给A321neo一次机会。总结来说在短程飞行上国泰A321neo商务舱坐 起来还是不错的，体感有点像A330或777-300区域型商务舱，但A321neo配备最新最大的萤 幕，且仅3排共12席的商务舱设计让组员更能殷勤照顾每个乘客的需求。所以日後搭乘国 泰商务舱，若是A321neo或者777-300/A330区域型，个人会优先选择前者。但可以的话， 还是更想搭可以全平躺且独立进出走道的机型。 --

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