华航冲客货营运 抗四挑战 04:102026/05/28 工商时报 邱莉玲 中华航空27日举行股东会，董事长高星潢宣示，全员朝客货运并进冲刺营运，凭藉营运韧性力抗四大挑战，包括全球航空市场竞争、地缘政治风险、能源价格波动与供应链挑战，今年第一季缴出获利次高成绩，4月营收创单月新高，前五个月货运受惠AI半导体热可圈可点，航空货运市况达到疫後最佳，是贡献华航获利的主要功臣。 为持续提升航运效率与服务竞争力，华航推进机队升级，今年预计交付787新机5～7架，弹性派飞中长程及区域航线，引进六架A321neo、三架A350-900，汰换A330-300、737-800大约十架，客机总数达73架；预计明年新机交付将高达30架，包括四架777F货机，新增运力是营收创高利器。 华航抢客攻心为上，787机队将导入全新座椅、高画质影视系统、机上网路服务；A350-900启动改舱计画，规划最新客制化座椅与娱乐设备；豪华经济舱产品全「心」升级，从机场报到、客舱备品、餐饮设计到服务流程同步优化；彩绘机、机上餐饮及用品跨界合作，形塑华航差异化特色。 展望後市，华航总经理陈汉铭指出，高油价等因素干扰，5月进票速度变慢，但整体客运市场仍看好，包括日、韩等东北亚航线随时处在客运高峰，大洋洲等航线仍是最赚钱航线之一，受中东航班供给收缩影响，带动欧洲及美洲航线需求提升，华航持续灵活调度运力，在刚需较高、收益较好的航线增加运能抢客，包括6月台北-熊本增至每周七班，7月2日起釜山增为每周20班，8月5日起纽约增至每周五班等，在高油价时代想办法突围。 货运表现尤其亮眼，华航凭藉台湾的地利优势，在亚、欧、美洲布下绵密航网，值美伊冲突推涨国际油价加重油料成本之际，调升燃油附加费与整体运价应变，并受惠AI、半导体等相关产品稳定供货，从原材料变产品都要靠空运。载货比载客赚钱，又是贡献华航获利主要功臣。华航不只赚AI货运财，也深化AI与数位科技运用，包括升级AI智慧客服、优化官网操作介面，结合顾客关系管理系统推展精准行销，打造安全且直觉的购票服务环境。 ——————————————————————— 明年新机交付达30架？ 787-10好像是预计明年交付，看起来只要客舱座椅验证通过，後面速度就快了 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 mini --

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