作者AnderinSky (凳你好亮)
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标题Re: [闲聊] 东航A350撞上空桥(更新系统log) 2更詹姆士说法
时间Sun May 3 19:17:04 2026
https://x.com/Fahadnaimb/status/2050637854968254501
根据这份截图的故障报告和技术文件，
350的煞车由黄、绿两组液压系统，以及
平常储存压力的Accumulator制动。
在事件发生时主煞车失效(NORM BRK FAULT ALL WHEEL)
AUTO BRK FAULT(正常煞车挂了当然自动也挂了)
G, Y两组液压的ACCU充填失败(备用系统也挂了)
注：这里是Re-inflate fault，也就是无法重新充压
等於只靠前面正常运转时累积的压力（不知有多少）
在尝试煞车，看起来是失败了。
RBCU(Remote Brake Control Unit）
负责接收踏板讯号、控制液压阀、分配煞车压力
这个也挂了
根据技术文件，Parking Brake由两组ACCU供压
而这两组系统竟然同时充压失败…
且A350吸取A380的经验，一般液压系统的备援是
双侧的引擎+电动甭，理论上冗余非常大才对，可能
是连到煞车系统的部分出问题（？）
总之，看起来状况有点绝望，维护肯定甩不了锅的…
5套系统一起坏掉，是偶然的可能性太低了吧
大约一小时前詹姆士机长更新了他的解读：
确实不是偶然，正常煞车是由机载电脑主动关闭的。
原因则是惯性导航系统故障（NAV IR3 FAULT）
，机师按正常程序关闭後出现系统间数据不一致的冲突。
这部分我真的不了解，是出现其他故障还是正常现象待其他人分享，
不应该一部电脑出问题就炸成这样吧？
总之，基於判读不一致的结果上面提过的RBCU保护性的停止运作，
因此在这时候飞机就开始转成由ACCU供给煞车压力。
成功煞停之後，詹姆士表示飞行员应该要知道自己在用的是备用煞车，
毕竟萤幕应该会显示。他们不该用有限的压力继续完成到空桥为止的路程。
这是第一个Error。
他们一路滑行都没问题—不知道是运气好还是他们有检测剩余压力—
总之，在滑入机门後应该压力是彻底用光了，而机长发现刹不住之後可能就交给本能
和REM手册的肌肉记忆MAX REV，发现倒车也刹不住，怕撞到路过的飞机又加油门。
才会有反覆冲撞的事情发生。
这部分又是一个Error。
目前搜集到的资料罗列於此，剩下来大概只能等官方报告了。
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1F：→ AnderinSky: 不对啊，一般连接件出问题、备用连接件也出问题，这05/03 19:19
2F：→ AnderinSky: 架飞机他妈还有什麽是好的？05/03 19:19
※ 编辑: AnderinSky (1.174.84.244 台湾), 05/03/2026 19:32:12
3F：推 pippen2002: 咦? 不是其他疏失喔?05/03 19:36
※ 编辑: AnderinSky (1.174.84.244 台湾), 05/03/2026 19:40:03
4F：→ AnderinSky: 改个错字05/03 19:40
5F：→ jk189: 有小道消息说起飞前就已经有问题了，等降落後才全部故障05/03 19:45
6F：→ AnderinSky: 那要看起飞前的严重度有没有允许起飞05/03 19:51
7F：→ TISH12311: 会想要看降落时的煞车 和煞车距离05/03 19:58
8F：推 EnzoMaybach: 说的好像降落煞车後，转进泊位後才全部坏光的样子05/03 21:27
9F：推 mithralin: 这什麽瑞士起司理论05/03 21:45
10F：推 st945401: 不就好险降落的时候没坏...05/03 21:52
11F：推 yuinghoooo: 对岸跟煞车失灵怎麽这麽有缘，反正换到国产电动车就05/03 22:13
12F：→ yuinghoooo: 消音了05/03 22:13
13F：推 yuinghoooo: 当时炒作很大，欸？就你的煞车会失灵，全世界的煞车，05/03 22:16
14F：→ yuinghoooo: 都是上海giga同条产线，设计零件都同一批，出口都突然05/03 22:16
15F：→ yuinghoooo: 没问题，很厉害的技术05/03 22:16
※ 编辑: AnderinSky (1.174.84.244 台湾), 05/04/2026 00:09:52
16F：推 ahodes: 楼上就是那种字很多但是完全没有内容的 05/04 17:13
17F：→ ahodes: 空巴一堆监测器,尤其是新款的飞机,就算accumulator压力不 05/04 18:14
18F：→ ahodes: 足,也会一直跳警示,连剩下几次煞车可以踩都会讲.猜应该是 05/04 18:14
19F：→ ahodes: 在赌可以不用拖车. 05/04 18:14
20F：→ AnderinSky: 每次煞车用的压力应该不同 应该不可能精准估算次数 05/04 22:04
21F：推 Danjor: 新的系统在备用煞车状态下，踩下去的最大值是固定的。 05/04 22:11
22F：推 AdPiG: 阿parking brake呢? 05/04 22:56
23F：推 ahodes: 目前的讲法,是ACCU压力用完了,又无法填充,所以parking bra 05/05 00:34
24F：→ ahodes: ke也没用.ACCU所存压力的目标,在降落後足够煞停。 05/05 00:34
25F：→ ahodes: 没揭露的资讯就会是他们出包的地方,就是从落地到进gate跳 05/05 00:37
26F：→ ahodes: 出多少abnormal procedures、机师被通知了多少故障和注意 05/05 00:37
27F：→ ahodes: 事项. 05/05 00:37