作者Jsyc241008 (温馨肥宅)
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标题Re: [新闻] 新机陆续交机 长荣航空评估开航印度、BOS
时间Mon Apr 20 19:55:34 2026
※ 引述 《lab16》 之铭言：
: → jefflin555: 事实就是华航长荣反而快没有长途几可以增航点了 04/20 02:33
: → jefflin555: 星宇今年底则有共16架A350，但目前长途班次只有33班 04/20 02:34
: → jefflin555: 16架至少能开每周52班次，还有很多余裕空间 04/20 02:35
: → jefflin555: JX目前计画2033年底前总架数会到76架，就看交机状况罗 04/20 02:36
: → jefflin555: 华航长途机材也才25架 04/20 17:50
: → jefflin555: 现实就是星宇近两年会有最多长途机材进来 04/20 17:51
: → jefflin555: 他最有本钱开新的长途航点 04/20 17:51
: → jefflin555: 不用把自己眼睛遮起来 04/20 17:51
那就讲近年就好啊自己喊到2033年www
让你2033年
JX的宽体机全到好了总共就是
：
A359:10
A35K:18
A339:11
总共：39台
——————-
对
BR烂一点从2027开始每年都只交A35K一台跟剩下787订单全交完
2027:1
2028:1
2029:1
2030:1
2031:1
2032:1
2033:1
总共7台A35K
789交完总共是：17
78X交完总共是：17
加上长荣自留了20台77w要改舱
7+17+17+20=61
真的缺飞机的是
CI不是
BR欸
至於
CI
让它因为椅子的关系拖到明年才开始交787
2028-2033总共只交了12台
A35K预计2029开始交、到2033算只有4台好了
18台改舱过後的A359
还有那时候除非改舱不然已经过气的10台77w
12+4+18+10=44
CI的宽体机比现在多了快20台
而且这还只是
CI跟
BR
平均一年只交1-2台的状况去大概计算而已馁
————
也欢迎更懂的乡民能打我脸就是了
--
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1F：推 AIM120C5: JX就算给他更多的广体机，欧洲一线航点、羽田、金浦还04/20 20:07
2F：→ AIM120C5: 是进不去，除了北美外黄金商务客不太会选择搭JX，只能04/20 20:07
3F：→ AIM120C5: 硬拼旅游团客。04/20 20:07
4F：推 bockychen727: JX可以开发欧洲的一些二线旅游大城，玩奇兵策略？04/20 20:41
5F：→ bockychen727: 飞不进巴黎就飞尼斯，义大利飞个威尼斯之类的04/20 20:41
其实台欧线是不是都还是以有商务客的点占多数？
纯旅游的二线城市好像也只能靠团客票称载客率但实际上不怎麽赚钱？
6F：→ coolfish1103: 现有的航点之所以BR/CI会开还营运着代表试有利的，04/20 20:43
7F：→ coolfish1103: 真的像他说的都开一些新的稀奇的长程航点客人不知道04/20 20:43
之前是不是有风声说CI要开WAW@@
8F：→ coolfish1103: 要从哪边来，更别说有些点没航权JX想开都没办法。04/20 20:43
9F：推 carbooming: JX要就赶快飞印度 才能先抢占印度到美西的客源04/20 20:44
JX的空服应该打死都不想飞ww
10F：→ coolfish1103: 现存有再飞的JX都不飞的话，那澳洲是要飞PER？美国04/20 20:46
澳洲线淡旺季好像太明显了反而不好赚？
而且快变隔壁CX的形状..@@
11F：推 nyrnu: 华航77W应该是要等A35K进来後就要陆续退出了.04/20 20:47
应该不会进来3-4台就把77w全退吧，ww
12F：→ coolfish1103: BR/CI有开的都不飞是要飞哪？BOS？欧洲要飞HEL吗？04/20 20:47
其实不懂为什麽要这麽执着HEL
而且之前不是还有加拿大的风声吗
13F：→ taxlaw1991: 依照目前的777X进度 CI 2030应该是会拿到几架779 04/20 21:04
咦？那麽快喔
t大觉得花的787还会卡多久？
14F：推 Honorguard06: 加拿大航约摆在那边怎麽幻想，而且YVR竞争那麽凶 04/20 21:04
15F：→ Honorguard06: 去年Q3推托说暑假+9月大崩盘，结果Q4生意好还是亏 04/20 21:06
16F：推 Honorguard06: 当年的购机计划现在看起来就是过於浪漫 04/20 21:10
17F：推 nyrnu: 77W去年说自2029起汰除,今年改口说自2030起退出.其实就看到04/20 21:18
18F：→ nyrnu: 时後长程运力盘点,看是要届时退租或再延租个1~2年.04/20 21:19
哀...CI就是一直没想留77w
19F：推 MarchelKaton: 就算JX在欧洲要玩奇兵策略 04/20 21:49
20F：→ MarchelKaton: 也应该其他国家的首都或大城市04/20 21:49
21F：→ MarchelKaton: 哪轮得到尼斯04/20 21:49
22F：推 AnderinSky: YVR没有很竞争吧 跟西雅图差不多距离但直飞依旧死猪 04/20 21:57
23F：→ AnderinSky: 价04/20 21:57
24F：→ AnderinSky: AC不打算复航的现在基本上应该随便飞都赚04/20 21:58
25F：→ AnderinSky: 奇兵策略应该就苏黎世 马赛 赫尔辛基比较有搞头04/20 21:59
26F：→ AnderinSky: 布鲁塞尔是欧籍航司自己杀到见骨的地方不太适合加入04/20 21:59
27F：→ AnderinSky: 英国的话 曼城？但这几年好像也没听说有人去04/20 22:00
28F：推 Honorguard06: YVR是西岸CI夥伴票放最多的，透过东北亚转机也方便04/20 22:06
29F：→ Honorguard06: 不如YYZ，但是YYZ更不可能04/20 22:07
30F：→ Honorguard06: ZRH之前JX有透过网红放消息，不过後来又放消息延後04/20 22:08
HEL也是阿XD 还拿假图说JX在芬兰开办事处了
31F：推 jose38gy: 小小新手举手偷偷问一下，为什麽CI的飞机会这麽缺？？04/20 22:32
32F：→ jose38gy: 我以为他们订很多04/20 22:32
订很多但都还没来啊XD
33F：推 lab16: 以前有 330 飞长程线，现在都没有了04/20 22:43
34F：→ lab16: 只能靠 777/350 来扛04/20 22:43
35F：推 furret: 飞机用太久+波音拖单 04/20 23:19
787现在变成CI自己椅子的问题了
36F：→ coolfish1103: 淡旺季不好做就学BR弹性增减班咩？没看BR伸缩自如？ 04/20 23:54
37F：→ coolfish1103: CI/WAW没听说，欧洲就没几个点可以开，粉丝不是觉得04/20 23:56
38F：→ coolfish1103: HEL是OW成员芬航的点，要JX开新航点不考虑一下？ 04/20 23:56
39F：推 dragon9487: TPE-BUD可以考虑04/21 00:18
40F：推 jefflin555: 我说的是「新增航点」的部分，不是总航点数 04/21 01:35
41F：→ jefflin555: 有那麽难理解吗？ 04/21 01:35
我第一句不就说了吗...
你喊近几年没问题啊
喊到2033就是无视BR跟CI也有开新航点的能力
42F：→ jefflin555: 论未来几年可以「新增」航点数最多的一定是星宇04/21 01:35
43F：→ jefflin555: 一直比既有飞机数量，长荣就飞机要淘汰的你也算一下 04/21 01:35
算了啊 BR最老的那11台77w跟9台A330我全部删掉了
44F：→ jefflin555: 我们就来看，未来几年三家航空，哪家新增航点数最多04/21 01:39
45F：推 jefflin555: 唉，我从来就没提到「稀奇航点」，酷鱼大是故意污蔑我04/21 01:51
46F：推 d3571432: WAW再怎麽样也是BR开吧 LO都有codeshare了04/21 01:56
47F：推 eason2000: 77W看起来就不在CI蓝图里面 CI就喜欢干787进不来333还04/21 02:49
48F：→ eason2000: 一直走这种事04/21 02:49
现在花飞机不够就是自找的XD
49F：推 yoshilin: 学虎航都开日本，又近又好赚04/21 05:03
50F：推 yoshilin: 飞欧美来回24小时，可以来回东京三次04/21 05:06
51F：推 med5566: 不知道开哪就开北海道稳稳赚；根本没听几个人去尼斯玩的04/21 07:18
52F：→ med5566: 连澳洲三大城都是冷门点04/21 07:19
53F：→ med5566: 周遭的人都是n刷东京北海道的，赫尔辛基可能根本不知道在04/21 07:20
54F：→ med5566: 哪 04/21 07:20
55F：推 MarchelKaton: 不知道为何要执着HEL可以问AI啊呵呵 04/21 07:44
AI可能会表示太难了
56F：推 Lysgracieux: 话说 星宇有可能能开ATL吗 04/21 10:09
那边已经是大韩跟达美的形状了吧..
57F：→ taxlaw1991: 779目前已经进展到FAA Phase4 明年有机会上线 至於CI 04/21 11:30
58F：→ taxlaw1991: 的椅子认证网路资讯就是被藏很深的谜团 没有资讯 04/21 11:30
其实不懂为什麽会卡这麽久？
是因为以前从来没在其他家的设计？
59F：→ taxlaw1991: 不过话说第一架789IGW已出厂 而且据传自L/N 1286以後 04/21 11:33
60F：→ taxlaw1991: 的789都只要文书作业就可以变IGW增程型 CI要不要考虑04/21 11:33
61F：→ taxlaw1991: 一下？ 04/21 11:33
62F：→ taxlaw1991: 对了，1286就是B-17890 BR也能玩 04/21 11:34
※ 编辑: Jsyc241008 (195.86.5.13 英国), 04/21/2026 14:41:45