作者abian746
看板Aviation
标题Re: [新闻] 新机陆续交机 长荣航空评估开航印度、BOS
时间Sun Apr 19 22:43:56 2026
来谈一下印度两大业者的变化
1.Indigo 宣布 八月起新任执行长上台：
Willie Walsh
简单介绍该名人士的经历
现任IATA 总干事 七月离职
前IAG 集团执行长
丰功伟业：主导卡达航空加入寰宇一家并成为IAG 集团大股东
主导收购Air Europa
这就是我口中说的 Alan Joyce 最讨厌的人
当初Alan Joyce 找了阿联酋合作
取消了跟BA的JV
於是Willie Walsh找了卡达航空合作跟Alan Joyce 打对台
2.Air India 执行长
campbell wilson 九月离职
听说这位是 新航执行长 吴俊鹏
最信任的左右手
最近比较大的新闻是印航787
EASA 要求限期改善
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1F：推 sandiegopadr: Air India Flight 171自从WSJ爆可能机长自杀後又没04/19 22:57
2F：→ sandiegopadr: 消息了04/19 22:57
3F：→ acomp: 新航投资Air India亏不少, 导致利润大跌04/19 23:04
4F：推 zoizupas: 卡达要是把indigo拉来寰宇就等於吃下整个印度市场04/19 23:57
但国泰可能不愿意
毕竟斯里兰卡航空是国泰引荐进来的
我觉得可能先朝向oneworld connect 成员发展
三位成员同意 就可以加入
刚好卡达航空+IAG集团就三位XD
※ 编辑: abian746 (111.83.24.165 台湾), 04/20/2026 00:15:31
5F：→ coolfish1103: 三位成员同意就可以加入那CZ就不可能进不去OW/CON。04/20 00:34
我觉得应该跟马会计 关系比较大
以cost down 闻名
导致风评不怎麽好
听说他是会为了入盟相关费用
在那边斤斤计较的人XD
※ 编辑: abian746 (111.83.24.165 台湾), 04/20/2026 00:49:23
6F：→ abian746: 另外提一下 三个央企的发展史真的跟某两个航空公司的历04/20 00:57
7F：→ abian746: 史纠葛都有关系 真的蛮有趣的04/20 00:57
8F：→ AnderinSky: OW创始成员不是有一票否决吗04/20 10:54
正式成员一票否决权
所以南航必须徵得国泰的同意
connect 成员只要三位就可以加入
否决权在这里是没有用的
不过依照过去FIJI 的入盟形式
应该会徵得四大天王的同意
南航的话
我觉得进行盟外合作算是无奈之举
因为要入盟 还得要经老大哥 国航的不反对
※ 编辑: abian746 (111.83.24.165 台湾), 04/20/2026 11:52:22
9F：推 kcut: Indigo算是低成本航空,这样可以加入OW? 04/20 13:33
10F：→ abian746: connect 成员 还算勉强可以 04/20 15:10
11F：→ abian746: 正式成员就不行了 04/20 15:10
12F：→ EthanBBS: connect 哪一个是低成本？connect 的最终目的要干嘛？ 04/20 20:01
13F：→ abian746: 可以学习B6啊 04/20 20:27
14F：推 Honorguard06: 不要小看某人幻想的能力 04/20 21:02