作者lab16 (lab16)
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标题[新闻] 新机陆续交机 长荣航空评估开航印度、BOS
时间Sun Apr 19 19:48:21 2026
[新闻来源/日期]
联合报/2026-04-19
[新闻标题]
新机明年起陆续交机 长荣航空评估开航印度、波士顿
[内文]
长荣航空预计6月26日开航华盛顿，交通部运研所指出，看好台湾转机市场，建议增开波
士顿航点，总经理孙嘉明表示，待新机陆续交付後，除考虑新增巴塞隆纳、赫尔辛基、伊
斯坦堡及波士顿等航点，也看好印度经台北到北美的转机客，目前也在评估开航印度德里
航线。
长荣航空维也纳航线开航35周年，针对未来欧美可能增开的航点，孙嘉明於维也纳当地与
媒体茶叙表示，目前正在评估规划巴塞隆纳、赫尔辛基、伊斯坦堡；美国部分，「我们一
直说一天要吃『3顿』」，除了目前已开航的休士顿、即将首航的华盛顿外，波士顿也在
评估范围内。
孙嘉明说，政府这几年很努力拿到芬兰航权，若要开航芬兰航线，就要先解决乌俄战争问
题，一旦战争结束，就能飞越俄罗斯领空到芬兰，所需时间甚至比飞到西欧还短，预估可
缩短约2小时，「不然现在烧油烧得很痛苦」。
日前运研所指出，看好台湾转机市场，建议增开波士顿航点，对此，孙嘉明表示，新机交
机时程受到疫情影响尚未交机，暂无量能开新航点，「华盛顿已经是用挤出来的」。
孙嘉明说，待新机陆续交付，除考虑增开巴塞隆纳、赫尔辛基及伊斯坦堡，美国考虑开航
波士顿。2027年第4季预计先交付1架A350-1000，但至少要有3架才能开一个新航点，且还
要让组员先用短线熟悉飞机，预估不会这麽快开航波士顿。
亚洲部分，孙嘉明指出，目前唯一没有直飞的就是印度德里，但印度机场一直都很壅挤，
因此很难拿到好的时间带；至於政府有意开放印度劳工市场是否有影响？他表示，由於北
美的印度留学生多，印度人在矽谷、旧金山及美国东岸也有许多人从事IT设计等工作，因
此印度航线主要是锁定印度经台北到北美的转机客。
另外，自今年5月20日起，正式将空中巴士A330-300广体客机投入高雄出发航线，直飞东
京成田、上海浦东及澳门，上午飞高雄往返成田，下午飞浦东及澳门，货运也不需要再拉
到桃园，且包含经济舱每个座位都有萤幕，有助於提升高雄航班服务品质，
针对新机机交付时间点，孙嘉明指出，目前买了24架空巴A350-1000、18架321 neo；
A350-1000预计明年起开始陆续交机，待交机後，预计将率先飞美国东岸，而321 neo则要
等到2029年才开始交机。
另有8架787-9及4架787-10尚未交机完毕，今年已交机1架，将再引进1架全新787-9客机，
届时787整体机队规模将达23架，并於2030年全数交机完毕；而6月首航的华盛顿则将有波
音787-9执飞，该飞机拥有第4代豪华经济舱的舱型，乘客对该舱型评价都很正面。
[原文连结]
https://udn.com/news/story/7266/9451037
心得：
1. 长荣欧洲喊 BCN/HEL 跟星宇有重叠到，就看谁先开航了
2. 华航都还没打算复飞 DEL，倒是长荣有兴趣想做印度市场
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1F：→ nyrnu: 开TPE-DEL-BCN(787/339neo)那就可以一兼两顾,不过机率? 04/19 19:53
2F：推 ting445: 华航德里一直飞不回来... 04/19 20:01
3F：→ ting445: *不飞回来 04/19 20:01
4F：推 civic8th: 空服表示先不要 04/19 20:02
5F：→ Jsyc241008: BR没有339吧 04/19 20:04
6F：推 chiayoung: 现在台湾和印度的生意肯定有市场，但空服员应该会疯了 04/19 20:07
7F：→ chiayoung: 吧 04/19 20:07
8F：推 zoizupas: 还以为会开孟买 04/19 20:14
9F：→ coolfish1103: 今年DEL明年JFK换351後年开BOS然後评估欧洲航点。 04/19 20:15
10F：推 chenyei: 国泰飞印度每天超过五班，空服员也没疯 04/19 20:41
11F：推 TsukimiyaAyu: 好啊 支持印度！ 04/19 20:56
12F：推 senju: 现在就公布会不会被JX拦胡 04/19 20:59
13F：推 smartwhite: 空服瑟瑟发抖 04/19 21:00
14F：推 Borey: 那个厕所…………北美会不会也一起沦陷………… 04/19 21:04
15F：推 furret: 轻度中度重度印度 04/19 21:04
16F：推 dragon9487: 除了DEL，HYD、AMD、MAA也都不错 04/19 21:15
17F：推 StopSign5566: 印度来台转美西 市场感觉可行 毕竟工程师多 但私心 04/19 21:31
18F：→ StopSign5566: 先不要 04/19 21:31
19F：→ StopSign5566: 印度转美东让给中东三雄 至於美西… 04/19 21:33
20F：→ iqeqicq: VIP三国转机客群会不会拉警报？ 04/19 21:48
21F：推 jefflin555: 当初芬兰航权到底为何谈成?双方根本都没有认真想要飞 04/19 22:15
22F：推 th2113: DEL会给333飞，之後会不会改不知道 04/19 22:36
23F：→ iqeqicq: 以前华航就飞过TPE-DEL-FCO，用A333 04/19 22:53
24F：推 furret: 芬兰很无奈 因为国土紧邻俄罗斯 现在飞东亚的点都要绕路 04/19 23:05
25F：推 abian746: AY 要去卡达航空的死对头抢客人啊，就在隔壁北欧三国 04/19 23:38
26F：→ abian746: 这个月还限定北欧三国的match 活动 到4/23 听说土航 汉 04/19 23:38
27F：→ abian746: 莎也有 04/19 23:38
28F：推 abian746: 而且芬兰航空买了ERJ飞机就是为了北欧三国市场的扩张 04/19 23:41
29F：→ abian746: 因为订购数量蛮多的 04/19 23:41
30F：推 doraemon129K: 怎麽会想去期待乌俄战争结束？ 04/19 23:50
31F：推 abian746: 现在芬兰航空准备往北美发展 04/20 00:00
32F：推 abian746: AY 的match 活动 就是针对北欧三国而设计，加上飞机新 04/20 00:04
33F：→ abian746: 订单，看起来就是要让旗下Norra 变成北欧三国专业户 04/20 00:04
34F：推 timmyhsu2: 国泰也没疯 新航也没疯 04/20 00:05
35F：→ timmyhsu2: 如果你经营的是premium 的客群根本不会有那种indigo, s 04/20 00:06
36F：→ timmyhsu2: picejet的问题好吗 04/20 00:06
37F：→ timmyhsu2: 嘴上说不要不要，但真的开了对比港新可能票价机材都毫 04/20 00:07
38F：→ timmyhsu2: 无竞争力才好笑 04/20 00:07
39F：→ KY1998: 国泰自己就有南亚籍的空服员，男女都有 04/20 00:14
40F：→ coolfish1103: 上次印度航权重新分 CI/5、BR/5、JX/4，3家都能开。 04/20 00:39
41F：推 KH8019: 以前不是有飞孟买 04/20 01:19
42F：推 jefflin555: 感谢酷鱼大的讯息，三家都想分，就看谁先开印度 04/20 01:35
43F：→ jefflin555: 如果印度是第五航权经停，也算在14班额度内吗? 04/20 01:36
44F：→ jefflin555: 星宇快去开 台北-印度-曼彻斯特，就可以进军英国了 04/20 01:36
45F：→ jefflin555: 曼城那边印度裔也满多的 04/20 01:37
46F：推 Honorguard06: MAN现在就有航权空在那了啊 04/20 01:38
47F：推 jefflin555: 可是台湾直飞市场不确定呀 04/20 01:39
48F：→ jefflin555: 所以经停印度，刚好MAN附近印度人很多 04/20 01:40
49F：推 aadsl: 印度人的水准就是.... 04/20 01:55
50F：→ ClarinetWork: 印度不要吧 客舱会被毁掉，清舱要花3-5倍时间，然 04/20 01:59
51F：→ ClarinetWork: 後还是很恶心。 04/20 01:59
52F：推 jefflin555: 长荣总经理说要等A350-1000进来三架才会开新长途航点 04/20 02:03
53F：→ jefflin555: 那不就是2028以後了吗? 04/20 02:03
54F：→ jefflin555: 华盛顿还是用「挤出来」的 04/20 02:04
55F：→ jefflin555: 而且新787-9进来应该会先设法把IAD增至 daily 吧 04/20 02:05
56F：→ jefflin555: 再来就是看MUC/AMS要不要也增至daily 04/20 02:06
57F：→ jefflin555: 让所有长途航点至少都有 1 daily 04/20 02:07
58F：→ jefflin555: 反观星宇，未来一年半可以暂时不用担心BR抢开长途航点 04/20 02:07
59F：→ coolfish1103: MUC哪来航权.. 反观JX？客机总架数先超车CI好吗？ 04/20 02:21
60F：推 jefflin555: 讲话好呛 04/20 02:28
61F：→ jefflin555: 星宇的确是三家里面近期会新增最多客机的 04/20 02:29
62F：推 jefflin555: 我说的大原则是正确的，长荣应该会想先增IAD至daily 04/20 02:31
63F：→ jefflin555: coolfish你对这些事情很了解，但是讲话总是很轻蔑人的 04/20 02:32
64F：推 quit777777: 立委怎麽没来靠北印度人会在飞机上性侵，啊立委不是 04/20 02:32
65F：→ quit777777: 偏见最多 04/20 02:32
66F：→ jefflin555: 事实就是华航长荣反而快没有长途几可以增航点了 04/20 02:33
67F：→ jefflin555: 星宇今年底则有共16架A350，但目前长途班次只有33班 04/20 02:34
68F：→ jefflin555: 16架至少能开每周52班次，还有很多余裕空间 04/20 02:35
69F：→ jefflin555: JX目前计画2033年底前总架数会到76架，就看交机状况罗 04/20 02:36
70F：嘘 HenryLin123: 嘘一下，长荣点数来清空好了。 04/20 04:41
71F：→ ewayne: 讲的好像只要星宇开新长途航点，自然就会有人去搭... 04/20 06:32
72F：→ Jsyc241008: 76台里面有10台货机跟27台32Q馁 04/20 06:43
73F：→ Jsyc241008: 而且喊到2033年那不是长荣华航甚至隔壁的国泰的飞机 04/20 06:43
74F：→ Jsyc241008: 都更新扩充一波了www 04/20 06:43
75F：推 domago: 以後飞机会不会臭臭的 04/20 08:49
76F：推 DoutzenKroes: 2033年，华航客机应该至少超过80架了吧？ 04/20 09:04
77F：推 whereislove: Boston都讲多发久了 04/20 09:05
78F：推 Honorguard06: 2033理论上应该要超过80很多，理论上 04/20 09:08
79F：推 dragon9487: 把拖鞋冲到马桶里 04/20 09:27
80F：推 MarchelKaton: 华航都还没复飞印度不是吗 04/20 09:38
81F：推 skyteam55535: CX南亚组员现在占比蛮高的 看港网友在酸也是超不客 04/20 10:10
82F：→ skyteam55535: 气哈哈 04/20 10:10
83F：推 pippen2002: 轻度 中度 重度 印度 ~还好暂停引入? 04/20 11:26
84F：推 MTBF: 欧洲是航权问题 不是你想加班就能加 04/20 11:56
85F：推 liunwaiqoo: 长荣以前好像有飞过孟买 04/20 12:03
86F：→ coolfish1103: 呛？一步一步来先挑战客机数#2的CI不是很正常吗？ 04/20 12:31
87F：→ pt2233: 可怜的荣荣 04/20 12:43
89F：→ SFGEX: 上周遇到的印度人 04/20 13:15
90F：→ SFGEX: 你各位的商务舱枕头 被印度恒河踩在脚底下 04/20 13:16
91F：嘘 asgardgogo: 干不要啊 04/20 13:50
92F：→ asgardgogo: 刚查了一下硬督在飞机上硬督还真的有 04/20 13:54
93F：→ pippen2002: 商务舱??那个萤幕好远好小!! 04/20 14:41
94F：推 s880098: 印度有够恶的 千万不要 04/20 14:45
95F：推 fuzzycool: 高雄有飞上海？？不是都是青鸟吗？ 04/20 14:46
96F：推 jamesporter: iag的欧陆和lcc好像也没有差很多 04/20 14:50
97F：推 tndh: 印籍空服 04/20 14:54
98F：推 yuinghoooo: 嘟嘟哒哒哒 04/20 15:04
99F：→ jefflin555: 华航长途机材也才25架 04/20 17:50
100F：→ jefflin555: 现实就是星宇近两年会有最多长途机材进来 04/20 17:51
101F：→ jefflin555: 他最有本钱开新的长途航点 04/20 17:51
102F：→ jefflin555: 不用把自己眼睛遮起来 04/20 17:51
103F：推 Jacky4939112: 搭商务舱还要闻到经济舱最尾端传来咖哩味 04/20 18:39
104F：→ Jacky4939112: 我的天 04/20 18:39
105F：→ Retangle: 星宇拿到的还都是航程更有优势的350 04/20 18:53
106F：→ lab16: 华航等 789 进来就要来增班了 04/20 19:01
107F：→ lab16: 今天还看到陈总说 BNE 想弄到 daily 04/20 19:02
108F：→ lab16: 倒是星宇的 339，该排一些过夜班了吧 04/20 19:02
109F：→ lab16: 那麽多台广体丢地上，晚上加减赚一点吧 04/20 19:03
110F：推 violacrystal: Bos 赞 04/20 19:44
111F：推 abian746: 怎麽不考虑其他澳洲航点啊 难道布里斯本真的有那麽多OD 04/20 20:08
112F：→ abian746: 客？ 04/20 20:08
113F：推 Lindbergh: 两年前讲得BR北美三点不知不觉已经开两个了，看来Bost 04/20 20:45
114F：→ Lindbergh: on真的也是迟早的 04/20 20:45
115F：推 ewayne: 星粉真的都很喜欢随便喊...有飞机并不等同於有本钱可以新 04/20 21:59
116F：→ ewayne: 航点。没有市场是要星宇去载空气吗？在那瞎眼捧星宇到底是 04/20 21:59
117F：→ ewayne: 有啥意义？ 04/20 21:59
118F：→ coolfish1103: BNE/SYD本来就飞过每日，是为了飞北美砍的。 04/20 23:06
119F：→ jefflin555: 我们就来看，未来几年三家航空，哪家新增航点数最多 04/21 01:40
120F：→ jefflin555: 很高机率是星宇 04/21 01:40
121F：推 ewayne: 这种逻辑废话就不要拿出来丢脸。0到60对比60到80，你说那 04/21 01:58
122F：→ ewayne: 一边成长的比较多？ 04/21 01:58
123F：→ jefflin555: 我单纯描述客观事实，你自己要过度解读 04/21 02:10
124F：→ jefflin555: 当然就是JX增加比较多 04/21 02:10
125F：推 Sahaquiel: 以前搭马航跟印度佬坐一起简直恶梦… 04/21 02:58
126F：推 Eeli2008: 搭过两次去印度满满印度人 除了吵没什麽大问题啊 04/21 07:37
127F：推 xvited945: 机舱的味道一定很精彩 04/21 09:41
128F：→ xvited945: 我在加拿大遇到的印度人体味就很重了，更何况是来自印 04/21 09:42
129F：→ xvited945: 度的 04/21 09:42
130F：推 MarchelKaton: 我在新加坡出差有遇过印度同行完全没体味 04/21 10:15
131F：→ MarchelKaton: 不过他可能是高种姓，还吃素 04/21 10:15
132F：→ Borey: 如果旁边是 锡克教包头巾那种，可能会想死，疯狂喝酒昏死 04/21 10:43
133F：→ Borey: 乾脆 04/21 10:43
134F：推 jack801016: 长荣还是不买779吗...... 04/21 16:37
135F：推 tmc94: 印度 空服应该很怕排到班表 04/28 08:59