第一次搭乘卡达航空的A350-1000 Qsuite商务舱，心得字多，有误还请不吝指教 卡达航空 QR859 首尔-杜哈 A350-1000 Qsuite 飞行纪录 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/04/QR859.ICN-DOH.html 2024年结束了卡达航空的旅程後，脑海中总是不经意浮现那段美好的飞行时光，以及哈马德 机场旗舰贵宾室带给我的视觉震撼。既然那份感动挥之不去，那2025年的长途旅行就再次托 付给卡达航空，重温那份令人向往的豪华体验。 从曼谷飞往欧洲，每段航程仅约6至7个半小时，总觉得才睡着没多久就要降落，生理仍处於 疲惫状态。经过一番比价与考量，我这次决定从首尔出发，经由杜哈转机前往加拿大多伦多 。 去程包含台湾出发经港转的国泰航空、卡达航空两段长程航线加上转机，耗时将近48小时 ，光想到就令人兴奋！顺道一提，由於卡达官网会阻挡实体信用卡付款，所以我利用Apple Pay结帐，正式定下这场马拉松式的空中旅程。 卡达航空报到柜台在仁川机场第一航厦，起飞前3小时开柜，时间未到，柜台便已大排长龙 。 我很喜欢仁川机场报到柜台上方，一整排连贯的LED萤幕显示器，明亮且清晰。 拿到彩色纸卡式的登机证，质感一样很好！ 仁川机场共有6处办理安检及证照查验的入口，同时一旁也可透过萤幕监看排队情况。 卡达航空身为寰宇一家联盟成员，自然是配合使用该联盟的同名品牌贵宾室。 延伸阅读：寰宇一家贵宾室－仁川机场 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/12/OneWorldLounge-ICN.html 寰宇一家贵宾室的空间不大，但白天采光好，也能一览机坪风光。 以韩国传统笠帽为原型的酒吧。 惨不忍睹的餐点。 索性贵宾室有淋浴的服务，但备品部分仅提供基本的洗沐清洁用品跟一条大毛巾。 贵宾室太无趣，洗完澡後直接来到本次的31号登机门。 候机空间不大，所以卡达在航厦间的电动步道前後各设了排队路线。 Flight information Date：2025.11.14 Route：Seoul（ICN）- Doha（DOH） Flight No.：QR859 Scheduled Time：00:20-04:50 Actual Time：00:35-04:25 Aircraft：Airbus A350-1000 Register No.：A7-AOB Class/Seat No.：Business Class, Seat 4B （First flight 2022.1.27；C46,Y281） 首次体验卡达航空A350-1000，这架编号A7-AOB的机龄才3年多（当时），2023年6月24日交 机後，29日就投入营运。卡达目前旗下有28架A351，皆采两舱等配置，但有两种载客容量 ，这次搭乘的是低运量版本，设有商务舱46席、经济舱281席，共327席。 解锁了国泰与卡达航空的A350-1000，期待不久将来能够搭乘星宇及日本航空同款机型。 A350-1000的安全指示卡与拆卸门板的指示卡，台籍空服员特别来说明门板怎麽使用，因为 很常有客人误拆，空服员就要来协助装回去。 卡达航空A350-1000的商务舱全数配置Qsuite，整体空间跟自家的B777-300ER相比，中间DE FG排座位上方没有行李柜。 靠窗的A、K排一样是前後交错，等B777-9交机後，A、K排就能拉下隔板变双人套房。 上一次都坐反向位（背对驾驶舱），这次选择4B的正向座椅。 拉起门板，座位的包覆性非常好。 正向座位的沙发扶手及多功能吧台都是在飞机左舷，扶手可上下调整高度，使用上靠窗的 扶手似乎较靠走道大了一点。 沙发扶手里一样是置物箱，里面放了卡达当地的矿泉水跟耳机，睡觉的时候，放私人物品 放在扶手上比较有安全感。 Diptyque联名过夜包跟Diptyque湿毛巾已经置放在吧台上，F1联名睡衣只有M跟L两种尺寸 ，专责空服员会从飞机左舷发至右舷，若你坐在右舷後方，为了怕拿不到自己想要的尺寸，可先跟空服员索取。 吧台下方的功能键跟B777-300E版本无异。 A351头顶上也有冷气调节孔，对我来说是非常方便。 卡达航空的迎宾饮料都可以从酒水目录里面任选。 安全示范影片後的祈祷词，另外已经超过22时，所以没有阿拉伯咖啡跟椰枣迎宾服务。 A7-AOB在首尔时间00:25後推完毕，00:35在跑道34R滚行起飞。 官网上虽然可预先查看菜单，但实际搭机会有些变动。午夜起飞的餐点没有开胃小点跟前 菜，直接就上主餐，而主餐有六种选择。 用餐前的坚果及酒水服务。 上餐前的各种摆设。 面包一如既往的难吃，亏我还很期待首尔上餐的会比较好吃。 香煎智利鲈鱼佐韩国烧肉酱，搭配紫米饭，整体非常好吃。 素食可食用的炒粉丝也很不错。 起司盘。 甜点是巧克力熔岩蛋糕，吃起来苦甜苦甜，配上口感酸甜的覆盆子酱，完美结尾。 吃饱後机舱也熄了灯，自己顺手舖了床垫。卡达的床垫有些厚度，睡起来很舒适。 睡前走一趟A350-1000的洗手间，空间很明亮，冲水钮用手感应後，马桶盖会跟着连贯盖起 来。 降落前空服员送上热毛巾并唤醒我起床吃早餐。 早餐前菜是优格与水果二择一，我选择了优格。 淋上燕麦的优格，第一口吃下去，精神马上来。 面包一样又乾又硬。 主餐四择一，我选择了鸡肉粥。这碗粥搭配炸吻仔鱼非常好吃，若粥能再烫一点会更棒。 降落前空服员会再送上热毛巾跟薄荷口含锭。 A7-AOB在卡达时间凌晨4时25分降落在跑道34L。也因为是从34L降落，飞机刚好在杜哈上空 绕了一圈，从照片中红点的位置就能看到杜哈机场。 最後附上本次QR859飞行资讯图。 後记： 当我登机後，座舱长看到护照，高八度问我Taipei？！随即手指了一旁经过的空服员说她 也是Taipei，原来是负责我这侧的空服员也是台湾人！！感谢她这9小时50分钟的照顾。 跟台籍空服员聊天才得知，高卡会员坐经济舱才会优先选餐，商务舱服务顺序就像前面发 放睡衣一样，不像国泰会优先选餐，所以建议选前面一点的座位。 这次坐正向Qsuite刚好可以跟2024年的反向做比较（反向会特别指明）： 1、沙发扶手不在门边，开扶手盖较麻烦，但睡觉时，放自己东西比较有安全感。 2、门板不会因为飞机爬升或降低高度而滑动。 3、当座椅平躺时，鞋子要移开，要不然会档到椅子的轨迹。 4、用餐时，桌板平放後整个空间会卡死，无法出入座位。 5、椅子平躺状态，若要上洗手间，穿鞋子很麻烦，因为椅子跟门板几乎是贴着；反向座椅 ，因为椅子旁有空间，而且整体可利用空间比正向好。 6、若还有机会坐到Qsuite，我会选择反向座位。 这次搭乘，觉得卡达航空的电影多了不少中文字幕的电影。撰文当下，卡达旗下的B777 （部分飞机未配置）及A350都装上了全机免费的Starlink，所以即便电影没得看，还可以 使用速度飞快的WIFI，手机视讯绝对没问题。 2025年搭了两次A350-1000的长程航线，机上湿度控制得宜，睡觉时呼吸顺畅、不乾涩，原 本预备的加湿口罩全程都没用到，搭乘感真的很舒适。 顺道一提，报到时忘了更改FFP到国泰，到了登机门请地勤更改时，因为已经进了贵宾室， 所以ICN-DOH无法累积，照理说搭乘商务舱，本该就有贵宾室服务，所以~无奈损失一段积 分跟航段。 -- Elva：『每部电影都会有很多很经典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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