作者j64462388 (微风泪痕)
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标题[闲聊] 南部地区出国不偏好小港机场吗
时间Sun Mar 29 17:34:00 2026
自从去年外派调到高雄，因自己本身无聊时会用公司的租赁车跑Ｒ牌机场接送，观察到一个现象有些疑惑：
观察民航局各机场１１４年运量：
桃园机场：４７百万人次Q
小港机场：７百万人次
松山机场：５百万人次
对比各县市人口总数：
台北市：240万
新北市：400万
桃园市：235万
台中市：280万
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以上总计：约1155万人口
高雄市：270万
台南市：185万
屏东县：78万
嘉义县：47万
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以上总计：约580万人口
明明南部人口约北部的一半，但一个小港机场的运量却跟松山差不多，更是桃园的七分之一
小港航点也有台湾人旅游最爱的东京、首尔，商务客常去的新加坡、香港
除非飞欧美觉得从南部前往桃园机场路途遥远，或嫌弃小港航线都是小飞机搭乘体验不佳
也可以花费同样的时间搭国泰去香港转接全世界大航点。
以我自己出差，如果是桃园的广体商务舱就会直接开车上去（也才多三小时／包车单趟四五千）
上次去澳洲旅游，就是包车到小港搭乘国泰转机，花费时间差不多还能去想港吃港点
但话说回来，如果南部居民会像台中、彰化人一样选择桃机出入，
机场接送的群组南部单少得可怜
不负责任统计，北北桃单量占七成、中彰两成、剩下可能宜兰基隆花莲
以自己观察的结论：小港运量低，代表这些旅客肯定不是搭捷运或走路去机场，
接送量往桃机需求也不大，所以南部出国通常是怎麽安排，感谢赐教
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.231.167.17 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1774776846.A.D45.html
1F：→ mithralin: 小港机场有宵禁 03/29 17:36
2F：推 lyi33tw: 也要相关後勤有到位。不是只有停飞机 03/29 17:38
如果有宵禁、後勤不到位，南部人应该会往桃园挤，但不论接送或者搭高铁去桃机的人也不多QAQ
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 17:40:54
3F：推 AnderinSky: 新加坡现在剩一周2班的CI 载客率都在9成以上，感觉不 03/29 17:53
4F：→ AnderinSky: 是没需求而是懒得经营 03/29 17:53
5F：→ AnderinSky: 东京首尔看情况，基本上台籍两家都是近9成载客率，南 03/29 17:54
6F：→ AnderinSky: 部人对於国籍特别是绿地球有滤镜 03/29 17:54
7F：推 lowly0514: 嘉义出发 价格取向 桃机(高铁或开车) 小港(接送或台铁) 03/29 17:55
8F：→ AnderinSky: 至於香港喔…我觉得南部会比北部更介意现在的政治局 03/29 17:57
9F：→ AnderinSky: 势，毕竟没人能保证你一定会没事 03/29 17:57
10F：→ AnderinSky: 然後确实小飞机/老飞机是问题，减配版商务舱没人爱， 03/29 17:59
11F：→ AnderinSky: 特别小港的贵宾室更是惨不忍睹 03/29 17:59
12F：→ AnderinSky: 以航迷的角度最好奇的是 为什麽BR的空中统联开那麽贵 03/29 18:01
13F：→ AnderinSky: 吃那麽差还能维持载客率啊 03/29 18:01
CI758根本是灾难，同样三万商务舱不如去桃园飞SQ.....
至於政治因素如果真如你所说，真的很智障，其实港府才懒得管你是什麽党派
除非真的很光明正大说我就是绿色的，在行李上贴台湾独立、小熊维尼，不然根本不是问题
如果硬要说滤镜，为了里程选择BR累积SA听起来比较像正常人的思维...
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 18:15:15
14F：推 AnderinSky: 那没办法，恐惧就是不理性的，1%的风险有人愿意冒也 03/29 18:19
15F：→ AnderinSky: 会有人宁愿花钱闪开 03/29 18:19
16F：→ AnderinSky: 喔干对欸 CI758他妈是拿738在飞…你拿321neo我都当你 03/29 18:20
17F：→ AnderinSky: 努力过 03/29 18:20
738这东西从八年前说要换到现在......
18F：推 asxc530530: 便宜治百病 03/29 18:22
19F：推 asxc530530: 飞日韩泰 小港价格还行、其他的比高铁上桃园还贵 03/29 18:26
20F：推 asxc530530: 常搭高铁就会发现，高雄台南拉行李去桃园搭的还真不 03/29 18:28
21F：→ asxc530530: 少 03/29 18:28
22F：→ asxc530530: 置物区都不够用 03/29 18:28
23F：推 ldkrsi: 应该只是人口年龄组成造成没北部人出国频率高 03/29 18:32
24F：→ ldkrsi: 还有高龄人士的转机心魔 喜欢去桃园直飞 再来外国游客 03/29 18:33
25F：→ ldkrsi: 几乎从北部进出 还有从高雄计的话机场接送没高铁有时间 03/29 18:33
26F：→ ldkrsi: 上的cp值 03/29 18:33
27F：→ ldkrsi: 高雄是高铁始发站 没有抢不到行李空间的问题 03/29 18:34
28F：推 asxc530530: 高铁票现在真的算便宜、一直想涨价涨不了…而且又省 03/29 18:35
29F：→ asxc530530: 时 cp很高 03/29 18:35
30F：推 asxc530530: 香港一本票转机真的很香，有时候两段差不到一小时… 03/29 18:37
31F：→ asxc530530: 比高铁上桃园还快，机票还直接打个8折 03/29 18:37
32F：→ asxc530530: 但是会怕的就是会怕，而且最近燃油附加费优势也慢慢 03/29 18:37
33F：→ asxc530530: 不见了 03/29 18:37
南高前往桃园高铁有比包车省吗（？
两人出国高铁票就2000，加上计程车集合、拖行李拖来拖去
包个车也才多2500，躺在车上到航厦多棒XD
上次搭BR215从高雄搭第一班高铁还怕赶不上
下个月的OZ713来试试看高铁有没有比开车方便 <3
再鞭一下757/758......去HKG转体验都比较好
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 18:43:44
34F：推 ben811018: 什麽政治取向都骗人的啦 还不是去香港 03/29 18:45
35F：→ soarwing: 高雄始发行李去程没问题 回程就..真的是累的半死 03/29 18:56
36F：推 tndh: 南部人英文不好 不敢转机。头脑很硬只想直飞，却没计算到台 03/29 18:58
37F：→ tndh: 湾内的移动时间成本 03/29 18:58
38F：推 ldkrsi: 南部人满计较这点小钱的 加上本来就是大众运输不发达的 03/29 18:59
39F：→ ldkrsi: 汽车生活圈 真的太多包行李就会自己开车 03/29 19:00
40F：→ ldkrsi: 心里想的大概都是现在累一下 反正上飞机就能睡了 03/29 19:00
41F：推 tndh: 开车去放大鹏的人也不少 03/29 19:03
42F：推 liaoeddie: 出国是只能去附近几个国家嘛笑死 03/29 19:08
我自己如果开车上桃机基本上是搭早飞，半夜开上去三小时多就到了，当然停车要花一点时间
但主要考量是回程可能会顺便去台北或台中跑行程，开车还是方便
如果行程是会遇到尖峰时间可能就考虑包车or在台北按摩一下没车再回来
觉得都要出国玩或工作，何必把自己的出国体验搞得那麽差XD
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 19:15:32
43F：推 whangkiahao: 南部人用钱观不同有感 你会发现同一班飞仁川N舱都卖 03/29 19:14
44F：→ whangkiahao: 光 但D舱都没动过 03/29 19:14
有没有可能KHHICN的D舱真的不值这个价...OZ的TPEICN D 只要22000XD
谁要花快30000搭321的D
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 19:17:51
45F：推 JackLee5566: 是不是要用实际居住人口还有税收中位数更准确一些？ 03/29 19:22
或许有参考价值，但我们私底下很多人都不缴税...XD
46F：推 sandiegopadr: 小港的航点桃园几乎都有 桃园很多航点小港没有啊 03/29 19:31
47F：→ sandiegopadr: 至於港转问题 体感台湾人很多不喜欢转机的 同样桃园 03/29 19:33
48F：→ sandiegopadr: 出发有转机选项的航点绿地球盘仔价还是强强滚 03/29 19:33
49F：→ birdy590: 大家都缺飞机 而且 小港本身其实容量也差不多了 03/29 19:33
50F：→ birdy590: 星宇也是停机位清出来才有办法进去 但还是卡很死 03/29 19:34
转机这种东西可能更看重舒适度，KHH-HKG-AUS / KHH-HKG-SIN
过往经验如果可以进贵宾室，不人挤人的飞2人行程我认为是加分，又可以停HKG多玩一个点
往北飞可能TPE-ICN-USA / TPE-SIN-EU，凑得起来一本票玩多点其实没必要纠结直不直飞
即使一本票贵3000-5000，也比分开飞便宜不是吗XD
当然如果KHH-KIX/NRT这种转机，就得看看省下来的钱能不能达到多玩一个点或其他经济效益
一开始想问的点主要是：如果KHH运量低，是因为不爱出国，或是如果都是从TPE出发，包车接送的量为何又如此低迷QAQ
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 19:45:44
51F：推 sandiegopadr: 另外高雄港转用量可能也不小 高雄的因航航线是该机 03/29 19:38
52F：→ sandiegopadr: 场少数宽体机航线 03/29 19:38
53F：推 Yoimiya: 清泉岗多开一点比较实在 03/29 19:39
54F：推 senju: 现在联航泰航也分别在作成田转美洲和曼谷转欧洲的市场，不 03/29 19:48
55F：→ senju: 见得要选择去香港转了 03/29 19:48
56F：推 AnderinSky: 那倒是 至少我去过的NRT ICN BKK几乎都只有我在走转 03/29 19:52
57F：→ AnderinSky: 机通道 03/29 19:52
HKG的转机量还蛮大的，但如果自己可以选还是偏好转SIN，只能说SQ的整体服务会愿意让我往南飞
※ 编辑: j64462388 (118.231.167.17 台湾), 03/29/2026 20:03:48
58F：→ edward40812: SQ跟CX就差在价格跟知名度啊… 国人习惯香港转国泰 03/29 20:53
59F：推 kutkin: 选择少又贵 03/29 21:09
60F：推 MidtermGG: 感觉还是各家都不太想好好经营 有宵禁又容量不太够 03/29 22:09
61F：→ MidtermGG: 但以台湾市场来说把桃园撑大还是比较实在 03/29 22:10
62F：→ MidtermGG: 外籍现在都不太爱开桃园了 03/29 22:10
63F：推 MidtermGG: 另外南部商业需求远不及北部应该还是主因 人口数不准 03/29 22:17
64F：推 Retangle: 桃园在T3好之前大概都是这样 03/29 22:28
65F：推 timmyhsu2: 南部有两种人会去桃机，一种是高雄没有的长途航点，一 03/29 22:43
66F：→ timmyhsu2: 种是对价钱敏感、重视CP值（包括特别北上搭星宇、广体 03/29 22:43
67F：→ timmyhsu2: 这种）的，这些人未必会偏好接送。会偏好接送的通常是 03/29 22:43
68F：→ timmyhsu2: 家庭客，家庭客注重的是不要麻烦，不要麻烦的那基本上 03/29 22:43
69F：→ timmyhsu2: 除非真的没航点，不然一律是高雄进出 03/29 22:43
70F：推 AnderinSky: 以前酷航的SIN-KHH-KIX也很不错 只是疫情後没有回来 03/29 22:43
71F：推 CORSA: 本国籍航空也不愿开从KHH在半夜宵禁前飞出去的国际红眼航班 03/29 22:54
72F：推 birdy590: 主要合适的选项真的不多, 必须是24小时而且没航约限制 03/29 22:59
73F：推 Sanjeff: 之前住高雄时，出差港转个人觉得很方便耶 03/29 23:05
74F：→ Sanjeff: 疫情前国泰的全球密度真的很高，当时长荣还没直飞芝加哥 03/29 23:05
75F：→ Sanjeff: 港转可以飞芝加哥、慕尼黑、赫尔辛基等等，很方便的 03/29 23:06
国籍航空要拼23:59飞出去，也要有约5~6小时的热门地点
不然半夜三点到大阪东京北海道要干麻XD
唯一能拼的可能是外籍航空公司，半夜两点到香港、三点飞纽奥或欧美可能降落时间会比较有吸引力
76F：推 shawncarter: 小港就有700万人次了 还比松山多了40%的运量 哪来南 03/29 23:19
77F：→ shawncarter: 部人不爱用的问题 你真正的问题是机场接送单为什麽 03/29 23:19
78F：→ shawncarter: 这麽少 可是这有什麽奇怪的 台北人去松山也不会叫接 03/29 23:19
79F：→ shawncarter: 送啊 直接Uber不就好了 而且你说转乘去香港跟去桃机 03/29 23:19
80F：→ shawncarter: 一样时间 问题是转机出问题的可能性比搭高铁到桃园 03/29 23:19
81F：→ shawncarter: 高很多啊 直接从桃园飞就是减少出错的可能性 03/29 23:19
其实看後台派车统计，租赁车接送最大宗还是信用卡优惠，私下招揽客人也是有
以上周假日来说，台北送松机的人远比高雄送小港的单来的多4倍
如果硬说小港运量多松山40%，卡趟免费接送的数据不成正比
再说中彰地区，信用卡优惠趟也不少（有些卡种可能要补差额1000~2000左右）
如果接到南部补差额4000，好像也没贵到哪去
转机出包或许是考量点，以KHH-HKG-SIN，比较担心的可能是第一段
到中转地基本上都是对方的地盘，调度什麽的只要不要抓太紧还没遇过大问题
当然如果真的有重要行程，可以理解TPE出发有国籍航空大本营的优势
82F：→ birdy590: 实际上小港机场一点也不闲 几乎是满的 03/29 23:21
83F：→ birdy590: 因为有宵禁而且没有合适的对象飞红眼 飞机只能放过夜 03/29 23:21
台湾半夜出发6小时的热门航点还真想不到.....
希望有一天解除宵禁後KHH运量爆发
※ 编辑: j64462388 (39.10.55.32 台湾), 03/30/2026 00:07:01
84F：→ dbdudsorj: 1 宵禁不会解除 顶多缩短时间 03/30 00:32
85F：→ dbdudsorj: 2 很多热门目的地机场本身也在宵禁 03/30 00:32
86F：→ dbdudsorj: 3 红眼航班本质上是提高飞机利用率平摊成本 这件事交 03/30 00:32
87F：→ dbdudsorj: 给桃园来做更有效益 03/30 00:32
88F：嘘 HenryLin123: 你看本板一堆只敢在国内当堂堂正正的华脑人就知道了 03/30 01:04
89F：→ HenryLin123: 有钱有闲出国的既得利益者住哪里？ 03/30 01:04
90F：推 CORSA: 以台湾的民情 再过廿年卅年可能连桃机都逃不过被设宵禁命运 03/30 01:10
91F：→ CORSA: 就更甭说小港的宵禁解禁以现在的民情根本不可能 03/30 01:11
92F：→ CORSA: 若说从高雄出发的红眼大概首选就是KIX了 再来NGO与CTS了吧 03/30 01:14
93F：→ CORSA: 虽然认为宵禁前飞出去的可以考虑HNL但应该不大会有机会 03/30 01:16
94F：→ birdy590: 来回八小时 就羽田仁川啊 但都不能飞 QQ 03/30 01:22
95F：→ birdy590: 曼谷新加坡距离远 含金量也没那麽高 03/30 01:23
96F：→ CORSA: 另外对高雄来说 真正难的是如何计算能约早上0630~0700降落 03/30 01:23
97F：→ CORSA: 所以才会说能飞的大概就关西、中部、新千岁等机场吧 03/30 01:25
98F：→ birdy590: 新千岁夜间没开 关西可能可以但夜间对外交通是断绝的 03/30 01:26
99F：→ birdy590: 韩国的玩法是安排宵禁结束马上落地 所以会有早到绕圈等 03/30 01:27
100F：→ birdy590: 他们很爱往桃园飞 光釜山就几班了 还有济州跟大邱 03/30 01:30
101F：推 nickstarwind: 台中贵宾室才惨 但中部人仍选选台中飞 就方便 03/30 02:03
102F：→ nickstarwind: 同理 高屏南到小港 省下一大把时间 贵一些可以 03/30 02:04
103F：→ nickstarwind: 家庭亲友舒适度超重要 没必要特地到桃园 03/30 02:06
104F：推 AnderinSky: 早上降落的其实参考AirAsia问题不大 03/30 08:03
105F：推 sandiegopadr: Air Asia那个红眼出发清晨落地是为了延远用的 也是 03/30 08:07
106F：→ sandiegopadr: 因为要延远才会红眼出发 03/30 08:07
107F：→ sandiegopadr: 高雄的宵禁还是假议题啦 正常时间带都还填不满 03/30 08:07
108F：推 AnderinSky: HNL…桃园直飞都还没回来 日本人近年也兴趣缺缺 人在 03/30 08:08
109F：→ AnderinSky: 亚洲有太多替代方案了 03/30 08:08
110F：→ AnderinSky: 楼上，正常时间带填不满是因为大家都要赶一大早出去 03/30 08:10
111F：→ AnderinSky: 一天两来回日+中或是日+韩，没有宵禁的话显然调度会 03/30 08:10
112F：→ AnderinSky: 灵活很多 03/30 08:10
113F：推 AnderinSky: 突然发现可以学国泰传奇的那条HKG-BKK-SIN-HKG 时间 03/30 08:24
114F：→ AnderinSky: 差不多够填小港的晚上 03/30 08:24
115F：推 piston100: 高雄航班就是贵 加上高铁钱还能比小港便宜时间不赶都 03/30 08:31
116F：→ piston100: 会选桃园吧 03/30 08:31
117F：推 sandiegopadr: 赶一大早出去干宵禁什麽事 桃机没宵禁出境尖峰也是 03/30 08:54
118F：→ sandiegopadr: 清晨那段啊 03/30 08:54
119F：推 HMKRL: 叫虎航去谈个宵禁前起飞去羽田 回程开场刚好落地阿 03/30 09:03
120F：→ birdy590: 羽田是用谈的就可以吗? @@ 03/30 09:18
121F：推 sandiegopadr: 羽田要修约还要抢时间带 大概没门 03/30 09:22
122F：→ sandiegopadr: 看目前的定班时刻表就知道 KHH连抢宵禁前出发的航班 03/30 09:22
123F：→ sandiegopadr: 都稀少 而且几乎都外籍要飞回家的 说明市场就不到 03/30 09:22
124F：→ birdy590: 小港就停不下啊 有宵禁会让过夜机坪变成刚需 没有就免谈 03/30 09:22
125F：推 SinclairH: 我这几年出国十几次，只有从高雄飞两次，尤其是要搭商 03/30 09:29
126F：→ SinclairH: 务舱的时候，根本不会想从高雄飞，贵宾室又小，飞机商 03/30 09:29
127F：→ SinclairH: 务舱也小，然後很多班次又贵 03/30 09:29
128F：推 seattle20: 雅加达和德里都有商务需求 值得开发 03/30 09:44
129F：→ marojack: 高雄都是小飞机 有宵禁 03/30 09:59
130F：推 ROKEE: 小港出发航班/点选择少,普遍就贵,还多是单走道飞机 03/30 10:38
131F：推 kei1823: 单纯用人口统计没用，实际在北北基桃生活的有人估 03/30 11:02
132F：→ kei1823: 算过至少一半人口，再算中部以北只会更可怕 03/30 11:02
133F：推 Alip: 去机场都是家人接送，没叫过车 03/30 11:03
134F：→ elsasa5566: 首选小港 但只搭捷运或家人接送 桃园比较便宜的话会 03/30 11:24
135F：→ elsasa5566: 捷运+高铁 捷运太方便了 包车怕塞车或意外还要提早预 03/30 11:24
136F：→ elsasa5566: 约常常会忘记 03/30 11:24
137F：推 Bigblackoo: 可以的话高雄飞就好 不然高铁回程很容易买不到 03/30 12:10
138F：推 Bigblackoo: 到站後只需要20分就可以到家 。首选小港。 03/30 12:13
139F：→ Bigblackoo: 但我如果住中北部就不会到小港机场搭飞机了 03/30 12:14
140F：推 eason2000: 最近刚好看到CI758 优势是最晚一班从新加坡飞回台湾的 03/30 12:24
141F：→ eason2000: 不然票价+机体真的惨 03/30 12:24
142F：推 AnderinSky: 可以跟TPE一样做新加坡日本转机生意 03/30 13:07
143F：→ AnderinSky: 放大机型 SIN-KHH-NRT/KIX 03/30 13:08
144F：推 yuinghoooo: 其实我台湾各机场跑过，小港跟台中因为高铁，其实北 03/30 14:51
145F：→ yuinghoooo: 部来回搭大众运输时间是差不多，但你是接送走高速肯定 03/30 14:51
146F：→ yuinghoooo: 有点差别 03/30 14:51
147F：→ cpumerci: 住台南出国首选小港，大众运输或开车都很方便，从桃园 03/30 15:18
148F：→ cpumerci: 要多考虑高铁、人流、时间等等太麻烦了。 03/30 15:18
149F：推 tndh: 缩短宵禁时间如何 0100~0500 这样时间应该宽裕不少 03/30 15:24
150F：→ tndh: 噪音问题 发点补助金就没事了 台湾人有给钱都好说 03/30 15:25
151F：→ CORSA: 宵禁问题只会扩大 相信再过卅年连桃机都很可能要被设宵禁 03/30 15:54
152F：→ CORSA: 这也是为何很多新建机场都采填海造陆的主因-减少宵禁可能性 03/30 15:56
153F：推 CORSA: 会提HNL是因为HNL算是距离台湾最近的美国国内航线枢纽 方便 03/30 16:08
154F：→ CORSA: 直接从HNL入境并转机到美国各地或是东南太平洋各地 03/30 16:10
155F：→ CORSA: 若坚持要从KHH开出美国航线 HNL算是成本最低的航点了 03/30 16:16
156F：推 Titor: 航线少又贵 可以的话我也不想跑桃园搭 03/30 16:36
157F：推 AnderinSky: 高铁问题真的…这次回程只有TPE结果因为没高铁搭硬是 03/30 18:22
158F：→ AnderinSky: 多花2小时回家 03/30 18:22
159F：推 amnotu: 一句话 又老又穷 03/30 19:01
160F：推 miname: 跟松山差不多就很了不起了 03/30 19:03
161F：推 Retangle: 桃园真的是被韩籍当半夜丢飞机的地方 03/30 19:14
162F：推 opticalman: 对标香港机场，小港是穷酸机场 03/30 19:36
163F：推 CORSA: 只是当桃机也被设宵禁的时候 这些韩籍飞机半夜还能飞哪?! 03/30 19:37
164F：→ CORSA: 毕竟以桃机周围的发展速度 桃机被设宵禁也是迟早的事 03/30 19:38
165F：→ CORSA: 回opticalman其实也甭对标香港机场 光宝安机场当对标就够了 03/30 19:42
166F：推 rocky9137: 桃机要被设宵禁应该很难 这样中华民国就没有任何一个24 03/30 19:45
167F：→ rocky9137: 小时可起降的机场了 更何况桃园机场的地位..... 03/30 19:45
168F：推 CORSA: 中油五轻都能强制停炉拆厂 桃机被设宵禁显得很正常了.... 03/30 19:51
169F：→ CORSA: 只要桃机设宵禁有当地选票 是不会管啥桃园机场的定位的.... 03/30 19:54
170F：→ birdy590: 桃机不太可能设宵禁 机场用地还在扩 又不是有钉子户在闹 03/30 19:55
171F：→ birdy590: 住在影响区域的人只会愈来愈少 道理上就讲不通 03/30 19:56
172F：→ CORSA: 不过在桃机周遭的住户其实也越来越多 尤其现在还搞「航空城 03/30 19:59
173F：→ CORSA: 」成为桃机周遭发展议题 变成周遭住户其实是会越来越多 03/30 19:59
174F：→ CORSA: 就跟当年TSA一样 谁会想到後来住户会越来越多也越来越密集 03/30 20:00
175F：→ birdy590: 航空城又不是住人的 @@ 以前航道下面很多都变航空城了 03/30 20:14
176F：→ CORSA: 航空城不住人那机场捷运在航空城绿线的兴建是在?! 03/30 20:19
177F：→ CORSA: 况且桃机周遭住户越来越多越来越密集也不全在航空城范围内 03/30 20:24
178F：→ birdy590: 安置住宅是要把本来住在航空城里面的人搬出来 03/30 20:27
179F：→ birdy590: 附近的更没什麽好说 比机场还晚来有啥好要求的 03/30 20:28
180F：→ CORSA: 比设施还晚到的住户还要求设施撤离的案例在台湾可就多了 03/30 21:00
181F：推 chocoball: 高雄飞机窄体多 机型也通常较老 票价贵 时段少 然後早 03/30 21:14
182F：→ chocoball: 班热门时段容易塞爆机场 要更提早到 03/30 21:14
183F：推 AGODFATHER: 松山国内是大於小港的 两岸国际 松山比小港是300:570 03/30 23:09
184F：推 matlab1106: 高雄的飞机就又老又小 为了安全还是去北部坐 03/31 01:01
185F：→ iqeqicq: 参考一下胡志明市新山一机场 03/31 10:33
186F：→ iqeqicq: 位於市中心+军民合用+24H运作+腹地受限 03/31 10:34
187F：→ iqeqicq: 而且两条跑道间距短，导致起降时间带（Slot）吃紧 03/31 10:35
188F：→ birdy590: 越南有地盖新机场啊, 国际线都已经慢慢在往新机场搬 03/31 11:09
189F：→ ciswww: DXB那麽大，两条跑道还是很近 03/31 12:59
191F：→ s6210603: 高雄航班很少，南部人这时候会去桃园 04/01 22:40
192F：→ autumoon: 绝对不选桃园，光是在机场移动就浪费一堆时间，高雄机 04/02 01:00
193F：→ autumoon: 场我都是悠哉抓刚好的时间去登机，超赞！ 04/02 01:00
194F：→ s6210603: 南部有些航班时间超烂，晚去早回 04/02 05:43
195F：推 williamchan: 只坐新飞机 无法接受长荣那种古董没萤幕的旧机 04/03 01:51
196F：推 winbond: 票价高、机型旧、航线少，这几个因素啊 04/06 08:08