[新闻来源/日期]中央通讯社/2026/3/24 [新闻标题]看准半导体商机　比利时列日机场争取台湾货运直飞 [内文] 2026/3/24 19:45（3/24 20:46 更新） https://reurl.cc/L2moyK 欧洲重要货运枢纽比利时列日机场来台争取深化合作，列日机场业务总监拉波特（ Alexis Lapot）表示，看好欧洲半导体设备大厂与台积电等产业的空运往来需求。（比利 时台北办事处瓦隆尼亚商务组提供）中央社记者江明晏传真　115年3月24日 （中央社记者江明晏台北24日电）欧洲重要货运枢纽比利时列日机场来台争取深化合作， 列日机场表示，列日机场是纯货运机场，24小时全天候运营，货运量逐年成长，估2026年 达140万吨，看好欧洲半导体设备大厂与台积电等产业的空运往来需求，将是桃园货运直 飞列日的庞大潜力。 为促进台湾与比利时空运物流产业的交流与合作，比利时台北办事处瓦隆尼亚商务组今天 在台举办「台比空运物流合作交流会」，由比利时台北办事处瓦隆尼亚商务组长邹宏平（ Philippe TZOU）开场，并邀请台湾国际物流与供应链协会（TILSCA）理事长秦玉玲及台 北市空运承揽商业同业公会（TAFLA）理事长罗文祥致词，并由列日机场业务总监拉波特 （Alexis Lapot）进行专题简报。 拉波特指出，列日机场为欧洲纯货运机场，同时也是欧洲第5大机场，具高度竞争优势， 机场采取24小时全天候运作且无宵禁限制，并有约20万平方公尺仓储空间。 他进一步说，列日机场地处欧洲市场中心，能快速连结荷兰、德国、法国及卢森堡等主要 经济体，连结全球超过200个目的地，吸引Kuehne+Nagel、DHL、DSV及DB Schenker等全球 主要货运代理业者进驻。 他受访时表示，列日机场的货运量持续成长，2023年约为100万吨，2024年约为115万吨， 成长15%，2025年约为130万吨，2026年前2月的货量也年成长20%，预估2026年可达140万 吨，在持续扩大仓储设施与整体物流能量，目标货运处理能力可提升至250万吨规模，同 时整合空运、陆运、铁路及内河运输，打造「陆海空整合」的国际物流枢纽。 针对货源的部分，他表示，列日机场有约50%的货运来自亚洲，主要为销往欧洲的电子商 务货物，这一部分货运量稳定且具周期性，其余则有来自非洲和南美洲的生鲜品，并自欧 洲出口的药品，以及香港、荷兰等地之间的马匹运输，每年约处理约1万2000匹。 拉波特指出，台湾货运直航列日机场的潜力着眼在半导体领域，例如半导体设备龙头ASML 长期与台积电建立合作关系，欧洲制造的设备需要运往台湾，而台湾制造的零组件则需运 往欧洲，列日机场距离ASML约1小时车程，将支撑双边空运的需求。 罗文祥表示，台湾空运运量目前位居全球第9，在国际物流体系中扮演重要角色，面对当 前美国市场的不确定性，欧洲有望成为台湾未来重要贸易合作夥伴，这次列日机场来台介 绍桃园直飞列日的发展机会，是一个很好的契机，有助强化台欧之间的空运连结，未来合 作值得期待。 包括长荣航空、中华航空及星宇航空、货揽业者，以及交通部航政司、民航局与桃园国际 机场等单位代表均出席这次交流会。 航空业者表示，近期欧洲空运市场受中东战事波及，空运运力供给减少，原本在中东转机 前往欧洲的货机也必须绕道而行，反映供给减少、油价大涨，近期欧洲空运价格确实上扬 ，而台湾与欧洲的空运货源早年以电子产品为主，也有自行车相关产品等，近年则有电子 零组件、半导体相关与大型机台，以及无人机等，相当看好欧洲空运市场。 业者透露，华航已在卢森堡设立欧洲货运中心，将持续评估欧洲货运需求性，长荣空运主 力在美国，预计波音777-300ER客机改装为全货机完备後，有望加码投入欧洲空运市场， 星宇航空已采购10架A350F货机，预估2028年有望迎来首架货机。（编辑：林淑媛） 1150324 [原文连结]https://www.cna.com.tw/news/afe/202603240349.aspx --

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