路线：澳门 MFM -> 南昌 KHN (T1) 日期：2026.03.15 航班：MU866 中国东方航空 机型：COMAC C909 (ARJ21-700) 注册号：B-656Y (EIS 2024.01) 配置：全经济舱 排定时间 (GMT+8)：14:15 - 16:05 实际时间 (GMT+8)：14:13 - 15:30 MD95 私生子 (误) COMAC C909 目前生产 100 多架，在中国不算罕见 但对外国人来说，还是比日本制压缩机还稀有。至於数量更少的 C919 目前更是难得一见 因太晚临时订票，发现澳门往青岛只有中转南昌的时间与价格合理 於是阴错阳差搭到这班中国籍业者唯一使用 C909 飞往境外的航班 原本以为托运行李可直挂终点，但澳门地勤告知南昌中转需自行转机 本日航班在澳门停在外机坪，使用 Gate 1 转乘接驳车登机 若非机身短很多，近看真的会以为是 MD Super 80s https://imgur.com/a/Q0RsUlg 由於机门不高，走登机梯相当轻松。上机後直接坐预划的第一排 虽然第一排腿部空间宽敞，但上方行李柜因放置器材 手提行李实际上可能要放到第 2-3 排上方 东航网页/App 选位相当麻烦，旅行社开的票须拿到 13 位票号才能选 或许是会用的人不多，起飞前 2 天要选第一排或逃生门座位也很轻松 https://imgur.com/a/ET663Wx 从最後一排往前拍摄。因航程不长，机上仅提供饮料 https://imgur.com/a/DsebzSv 整架飞机前後各一个厕所 https://imgur.com/a/cCQtHdO 澳门 Rwy 34 起飞 5 分钟後，从香港机场北方飞越珠江口到深圳湾 https://imgur.com/a/uQt7hLn https://imgur.com/a/QmgbUPx 约 1 小时 30 分航程，飞抵南昌昌北国际机场 T1 国际航厦 https://imgur.com/a/jjF0fnr https://imgur.com/a/LMHuT7q 由於此机下一趟要飞国内线，不靠空桥直接停在 T1 外机坪 https://imgur.com/a/SpawXKs 南昌 T1 国际航班极少，规模比澳门还小 和西安一样入境边检不分国籍，只分自动通关或人工 出关後航厦外空荡无人且无接驳巴士，搭网约车须自行步行至停车场 好处是航厦比松山还小，走起来非常轻松 转乘国内线需领出关後露天走约 500m (10-15 分) 到 T2 重新 Check in https://imgur.com/a/80IyvDz C909 舒适度比同级 ERJ 170/190、A220 甚至老 MD 略逊一筹 後置引擎优点是前排超安静，但最後几排的 GE CF-34 噪音存在感强烈 全机配有 5V USB-A 插座，但椅宽仅 17 寸，後仰幅度也有限 和多数中国籍业者的A320ceo/neo, 737 NG/MAX等窄体机一样 都采用前後距不到31"且椅垫又薄又硬的轻量化座椅 如果飞 2 小时以内的短程航线勉强可以接受 --

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