刚好看到这篇回顾新闻，觉得很有趣 报时光（吴秀桦） 标题： 60 年前复兴航空直飞梨山，单程票价堪比当时半月薪 内容： 3 月初正值樱花季，梨山周边是台湾赏樱热门地点，位於台中市和平区，海拔约2000公尺 是 中横公路上的重要景点，夏天以清凉气候和丰富水果闻名，现在要去梨山只能开车或者搭 公 车需时 3~4个小时。 但早在 60 年前，1960 年中横公路刚通车，随着中部横贯公路通车後观光人潮逐渐涌现 ， 由退辅会兴建的梨山宾馆正式落成启用，成为当时横贯公路上最具代表性的地标建筑。为 配 合开幕营运，复兴航空更同步开辟「台北－梨山」航线，以小型客机直飞高山，写下台湾 高 山航空史上罕见的一页。 当年梨山宾馆由退辅会（国军退除役官兵辅导委员会）荣民工程处承揽兴建，於 1959 年 动 工、1965 年落成，这座位於台中市和平区海拔 1,935 公尺的中横地标，建筑面积 520 余 坪，耗资 1100万元。 这所宾馆建筑宏伟，设备完善，宾馆前进有大型客厅，可客纳 200人使用，後进有 3 层 楼 旅馆，为早期总统蒋中正巡视台湾、接待外宾的行馆，更是台湾最高的宫殿式旅馆，有亭 台 、有楼阁、有喷泉更与台北、高雄圆山饭店并列为三大宫殿建筑。 而梨山宾馆房间住宿价格也不便宜，分为 1000 元、450 元、400 元、350 元及 250 元 ， 为使一般旅客也能住宿，他们在宾馆附近未来也会建造一所大众化的宿舍，其价格预定为 5 0 元。 当年梨山因地势偏远，往返需仰赖崎岖山路，即便中横通车，从台中驱车上山仍需 3 个 半 小时，但 1965 年旅客可自台北登机经花莲飞至梨山，若采直飞仅需 25 分钟，大幅缩短 交 通时间。 为配合山宾馆开幕，当时复兴航甚至开设小型客机飞台北至梨山的航线，该航班采用向瑞 士 购置、可搭载8名乘客的小型飞机，具备短场起降能力，适应山区地形。若天候不佳，飞 机 亦可在空中盘旋等待降落，强调安全与稳定。　 然而，这段空中旅程代价不菲。单程票价 280 元新台币，堪比现在的头等舱票价。1960 年 代基层公务员月薪约 200 至 500元，中高阶约千元以上，大学教授约 3000 元左右，一 张 机票几乎等同基层公务员半个月薪资，能够搭乘此航线的，多为政商名流或经济条件优渥 人 士，堪称身份象徵。 ---------------- 不知道有版友知道这航线机型跟营运多久吗？ 另外不知道降落在哪，那边有机场？ --------------- 补充一下，後来看文章引用的1965年联合报有提及 1.该公司向瑞士购用可容八位旅客之小型飞机.... 2.在梨山所兴建的一个小型飞机场已经完工，这个飞机场建在群山拱卫的福寿山顶，旅客 下机後，再乘车约廿分钟，即可下达梨山宾馆.... 再补充中央社报导的老照片 https://reurl.cc/O60GN7 机型PC-6A https://i.mopix.cc/i2FOzk.jpg 复兴航空客机试航，在梨山机场降落。中央社记者冯国锵摄 54年4月23日 https://i.mopix.cc/qS8xIq.jpg 为配合发展台湾观光业，东西横贯公路中点的梨山风景区新建机场。图中白色区块为机场 跑道。中央社记者冯国锵摄 54年4月23日 ---- Sent from BePTT on my Sony XQ-DQ72 --

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