2025.12.10 中华航空 CI501 台北-上海 777-300ER飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://nonstopflying.tw/251210ci501/ 以下为PTT文字版: 睽违了一阵子终於又要搭乘中华航空! 今天搭华航CI501从台北(桃园TPE)前往上海(浦东 PVG)，表订08:45起飞、10:50抵达，机型是华航目前最大型客机-波音777-300ER。 一早起飞前2小时大约06:40抵达桃园机场第二航厦(T2)，因应11月刚发表的「动物方城市 2彩绘机」，华航在报到柜台动线指标和显示幕上都有「动物方城市2」的卡通图案。 而登机证背面则是全彩印刷的直飞凤凰城广告，华航刚在本月初(12/3)开航凤凰城，成为 首条连接凤凰城的亚洲航线。 办妥手续後入关前往贵宾室，今天选择拜访好一段时间没来的东方宇逸贵宾室，人不算很 多。 吃碗牛肉面後便匆匆离开，因为想把握机会到12/1刚开始试营运的第三航厦(T3)北登机廊 厅逛逛。 目前会使用T3北登机廊厅的出发及抵达航班原则上都是原本T2的航班，今日CI501使用D6 ，虽然不是T3北登机廊厅，但是出境禁区内是相通的，还是可以走去瞧瞧。D11-D18就是 T3北登机廊厅，从T2走过去有电动走道，可惜只有设置单向，要回T2就得全程用走的。 经过这个下坡连通道就会抵达T3北登机廊厅 豁然开朗的感觉，开阔的空间搭配全新指标系统。 出发航班资讯板，稍早有CI154往名古屋是使用T3北登机廊厅的D13登机门。 视觉上最大焦点莫过於橘红色的色彩选择 真的很鲜艳大胆的颜色，设计初衷之一是让旅人能自然将目光聚焦在登机门及其编号上。 北登机廊厅共1488组Halo灯具也是一大特色，据官方介绍结合了照明、空调、广播、消防 、WIFI基地台等五大功能。 候机座椅 电源插座 部分座位有USB type A/C 落地窗方便直接欣赏窗外机坪风光，终於摆脱第一航厦(T1)观景不便及T2玻璃色差过大的 困扰，虽然跟香港比起来窗景还是切割比较零碎，但至少已有大幅进步。 整个出入境动线安排跟空间搭配都比T1/T2顺畅许多，也终於呈现出现代国际枢纽机场的 气势氛围。 也有设置可站立使用的充电区 在电动走道旁有长达近300公尺、由7件作品组成的公共艺术《国境之门．岛屿寓言》，第 一件是《天际浮影》，象徵山巅夜色到都市灯火，再到若隐天际线的层次景观。 整个空间感觉真的还不错 橘色令人印象深刻 往回可以一路连通T2的D/C侧和T1的A/B侧，上回看到伊斯坦堡机场(IST)有采用很多动态 指标系统，作为科技岛国感觉桃园机场的指标设计还能再更先进一点。 准备原路走回CI501使用的D6登机门，T3北登机廊厅真的比较远一点，无论是前来登机或 者单纯绕过来看看都要记得预留足够时间。 D6落地窗外可以看到今日要搭乘的CI501由华航波音777-300ER执飞，注册编号B-18001， 机龄约10.5年。 刚看完T3北登机廊厅回来马上就能感受到T2的绿玻璃拍起照来多麽恼人 D6是目前桃园机场停靠A380客机专用的机位之一，也是2007年A380世界巡回首度来台时使 用的机位。 隔壁是华航非常美丽的A350空中巴士碳纤维联名彩绘机 China Airlines/ B-18918/ Airbus A350-941 准备登机 2025.12.10 Wed. 中华航空 China Airlines CI501, Taipei(TPE) - Shanghai Pudong(PVG) B-18001, First flight: 2015.04.27, Delivered: 2015.05.22 Boeing 777-309ER Economy Class 华航777-300ER采商务/豪经/经济三舱等配置，商务舱为1-2-1排列的Rockwell Collins Super Diamond座椅。 接着2-4-2排列的豪华经济舱Zodiac Airgo FX Premium Seats座椅 再来就是3-4-3排列的经济舱，共有2区。 连贯整个客舱的柿木纹，华航777不知不觉也营运超过10个年头了，客舱设计就现在看起 来还是令人眼睛一亮。 经济舱椅距约31~32” 客舱情境灯光 光线充足时可以明显到布面座椅上的国画图腾 座椅之间脚边有国际插座 个人娱乐系统11.1”HD触控萤幕 777-300ER安全卡、购物杂志、精选促销DM、清洁袋和耳机 洗手间，提供Moroccanoil备品。 >>08:45 本班机即将关闭舱门，地勤人员请离机，目测经济舱上座率约八九成。 >>08:46 Cabin crew, all doors inflight. >>08:48 座舱长PA欢迎搭乘华航与东航、南航共用班号航班前往上海，今日飞行时间约 01:30。 >>08:50 後推 >>08:54 Cabin crew, complete safety check. >>08:57 Cabin crew, be seated. >>09:12 桃园国际机场23R跑道起飞 >>09:18 後舱组员起身开始空中服务流程 >>09:18 客舱PA代表机长、座舱长及全体组员欢迎搭乘，稍後将开始餐饮服务与免税品售 卖。 常搭国泰之後再来搭华航比较不习惯的就是个人电视广告真的比较多，不像国泰从登机开 始就能自由操作。 个人电视能看菜单和饮料单这点很不错 上海短短一个半小时的飞行经济舱仅有一种主菜，今日供应米香联名的古早味红烧鱼芝麻 米饭，搭配前菜、水果、小饼乾和铝箔包饮料。 炸鱼块用糖醋调味，蛮开胃又不会油腻或太重口味，不错吃。 前菜-柚香莲藕鸭肉沙拉与新鲜水果 五桐号联名「荔枝青乌龙茶」，有糖但对平常不爱喝甜的人来说也不会到很甜，算好喝的 饮料。还附同样跟五桐号联名的「清香乌龙小雪饼」，两者都是Care Bears包装，很可爱 。 虽然航程太短没另外推饮料车，但餐後会走茶和咖啡，有额外饮料需求也还是能询问组员 。 以这麽短的飞行而言，有热腾腾又好吃的饭还配前菜、水果跟饼乾、饮料，真的是无懈可 击的五星级感受了。 吃完饭滑滑个人电视发现已经秀出转程航班资讯，但内容有点阳春，且抵达航厦及登机门 还未显示。 >>10:04 机长PA表示将开始下降，目的地上海目前天气为晴天摄氏15度，预计10:50抵达 。 >>10:22 Cabin crew, complete safety check. >>10:40 降落浦东国际机场17R跑道 下机前再看一眼，华航777/A350客舱真的很美。 777-300ER是华航现役最大型客机，在几乎最短航线上搭乘最大长程旗舰机型当然心理感 受上蛮不错。个人娱乐、充电设备和机上网路等俱全，足称达标的硬体感受。 餐饮内容更是诚意十足，从起飞後组员起身到降落前safety check仅有短短一小时左右， 经济舱供应热腾腾米其林联名餐点，兼具美味和丰盛，前菜、水果、饮料、饼乾都不少， 真的无可挑剔。 而更令我印象深刻的其实是华航组员服务，好几位组员都很有温度，例如起飞前滑行时告 诉乘客「安全因素窗户需打开，比较刺眼可以拿安全卡遮一下太阳。」，还有发餐发到中 段排数要回头补给时会特别告知时「换个车子，马上就回来。」。又例如，遇到有旅客表 达不需用餐，会询问是否要拿个前菜沙拉或者水果、饼乾、饮料?。回收餐盘时，甚至车 满了会告知「餐车满了，马上回来。」。每当网路上看到对於航空组员服务不佳的抱怨时 ，总会有人说搭经济舱遇到很正常，没法要求这麽多。但事实时有些航空有些组员无论任 何舱等都能表现专业友善的服务，令人敬佩。希望这点华航能继续一直保持下去! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.172.40 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1772422768.A.E7A.html