网志:https://vocus.cc/article/69a45070fd897800017eb87f 2026.1.29 一早来到桃园机场，准备开始我们的加拿大黄刀镇极光之旅罗! 我们搭乘的是加拿大航空 经由东京成田机场以及温哥华机场转机黄刀镇的航班，桃园到成田是长荣航空BR198 所执 飞(code share AC6543)。 我们很顺利的一次拿到三段的登机证，但其实过程有点繁琐，地勤先确认了我们加拿大的 ETA，再连线系统一段时间直到跳出了approve的画面才完成，整个过程花了10分钟以上。 但在我们前面check in同行的其中一群朋友一家人就没那麽幸运了，只拿到了桃园到成田 的第一段登机证，地勤的说法是「後段选位尚未付费」。另一群在我们後面才check in的 朋友原本也遇到相同问题，但她直接请她的那位地勤去问处理我们的那位地勤，就结果而 言也是拿到了三段的登机证。总结来看，纯粹就是地勤会不会处理的问题罢了，虽然花了 一点时间但可以拿到三段登机证并行李直挂黄刀镇才是最大的目的啊! 这次的登机位置是刚新建完成的第三航厦，地勤跟我们说距离很远，要尽早过安检抵达 Gate。通过了这个神秘的空间，豁然开朗後第一次来到这里，有充电区域、有免费的按摩 椅，看看就是这样的挑高建筑才叫气派，才是有现代感的航厦不是吗? 准备起飞了，我们搭乘的机型是787-10的新飞机+新的内装，舒适度比後面的加航好太多 了，但长荣直飞温哥华到黄刀镇的来会机票要破7万台币，价格考量上我们就将就一下吧! !! 准备上餐了，长荣日本航线的餐点真的很不错，是和乾杯联名的款式。另一个餐点是咖哩 鸡，但我们一家三口都被乾杯烧肉吸引了没人点另一个选项，根据同团朋友说咖哩的味道 非常浓郁属於不辣的口味。 只是我们的焦点还是摆在这个肥滋滋令人食指大动的烤牛肉片罗! 配菜一样令人满意，不 论是沙拉、水果还是蛋糕，完全没有雷点，酒水的提供也相当丰富，後面的团友一整个喝 开了，现在才早上哩! 我们入境了东京晃晃，这组没拿到後段登机证的朋友只好来第一航厦的加航柜台领取。有 另一组没拿到的朋友，因为成田机场转机柜台标示得其实不太清楚，导致在航厦中迷航， 据说来回走了好几趟才成功转机，不如直接入境再出境了。 接下来就是第二段的加拿大航空AC0004了，1/29 18:15起飞，抵达时间居然是1/29 10:10 ，虽然飞行了9个小时，但因为时差的关系让我们处於回到过去的状态，让人觉得还蛮有 趣的。第一航厦停机坪是ANA的大本营，这个区域是加航和联合航空的高密度地区，除了 温哥华，飞往多伦多、洛杉矶、纽约的航班在这边一字排开的概念。 由於只开一个登机门，所以大家都会经过商务舱的位置，这台77W的飞机有两个大区域都 是商务舱，只是不论是商务舱还是经济舱，整体的Layout都蛮壅挤的，可以感受到航空公 司想把位置塞满的赚钱慾望。我们搭的经济舱是3+4+3的型式，椅背几乎无法往下调，可 说是目前搭过舒适度最差的77W客机没有之一。 不过团友的位置有些没满，我们前面的乘客中间也还有空位，只能说他们蛮幸运的，但虽 然幸运整体而言硬体设备真的不太优，椅子本身又薄又软，後方的膝盖顶到前方网子区域 时感觉会马上传到前面的屁股，只能再次深呼吸的说，便宜就忍受一点吧! 虽然硬体不怎 样，老实说餐点和整体服务都还不错，可以给正面评价唷! 加航的空服员整体而言是属於情绪很高昂的状态，去程和回程都可以感受到他们乐於他们 工作的热忱，还会座和乘客击掌之类的开心动作，要饮料也完全没在怕你喝的状态，还会 推荐哪种酒比较好喝，给人满满的情绪价值。 基本上萤幕里面都有详细的餐点列表和酒单，照着上面点自己想吃得即可。 主菜的和牛肉汉堡排和糖醋鸡肉都非常好吃，基本上从日本飞出来的餐点完全不会让人失 望。小菜的部分，还有小卷沙拉给得很有诚意，巧克力蛋糕也非常好吃，只是此时当下非 常饱还吃不下，外带出去後让它是我们後来看极光时没东西吃的救赎啊 9个小时的航程真的还蛮快的，眼睛才刚阖上感觉就准备要吃早餐了，和飞欧洲13个小时 的感觉差好多。早餐不论是炒蛋或是鸡肉炒饭，味道都是可圈可点唷! 另外加拿大的气泡水和气泡酒也都蛮好喝的，有机会搭乘时可以要来喝喝看， 都是可以要一整罐的。 此时窗外早已一片光明。 但是温哥华的天气却是阴雨绵绵，这儿是加拿大航空的大本营啊! 第三段的飞行是从温哥华到黄刀镇(Yellowknife)的国内线航班了，晚上20:40起飞，半夜 00:10抵达目的的，航程2.5hr，与温哥华有1hr的时差。这个时间点的航班还不少，温哥 华机场还是一个很热闹的状态，安检花个30分钟跑不掉。国内线候机室有A/B/C三个区域 ，电子看板很贴心的提醒着需要的时间，我们的位置是在过安检最近的C30 Gate。 候机室充满着原住民风情，可以用餐的餐厅还不少，要买特产也很方便，是难得这麽有亚 洲便利风格的机场，亚洲人在这边还蛮自在的。 我们的CRJ900小飞机已经停妥在停机坪，迷你的身形和空桥有点不成比例，外面依旧下着 雨。 大家抓紧时间好好让手机充电，有有夜宿机场的旅客已经就战斗位置盖好毯子准备入睡了 ，是个很有趣的画面。 这是座位layout 2+2的小飞机，原本隔壁坐着一位身高约200CM的黑人，可能觉得真的空 间太限缩，後来他直接请空服员帮他换位置到後面去了，这一趟是隔壁没人的状态，在这 架几乎满载的航班实属难得。 餐点是一包饼乾和饮料，要了一杯可乐喝完再度进入冬眠状态，这个时间点我们已经快要 40个小时没躺到床上睡觉的概念，精神处於临界边缘。 降落到黄刀镇机场的跑道，基本上看不到没有白雪覆盖的地方。黄刀镇是加拿大西北领地 的首府，人口约20000人，看起来貌似个小地方但人口比例却占了西北领地60%，机场规模 也比想像中的大，本来以为应该是类似北海道女满别等级的机场，但停机坪上的飞机比想 像中的多蛮多的，观光和军事的需求实在不容小觑。 这台是停在我们隔壁停机坪的飞机，没错这边没有空桥上下飞机这种事，都是直接走到地 面再走进航厦的概念，这边的温度是-20~-30间，下飞机後机场工作人员都会要你尽快进 到航厦去以免失温。 这是我们刚刚搭的CRJ900，我们就是从那铁架斜坡下来的，不像北海道0度附近还有水水 的感觉，这边都是完全固态又硬又粉的雪，其实不太容易滑倒。 拿我们家的母女俩当个比例尺。 这一架比较大的是从多伦多来的班机。 凌晨的黄刀镇机场依旧热闹，小小的航厦内挤满了人，有1/3是穿着军服的军人，过一阵 子登机完毕後机场稍微恢复平静，可以看见这里充满着各种北极的意象，除了极光照片外 就是各种动物的标本。 这个有北极熊和海豹标本的行李转盘是这个机场最吸睛的地方，大家都在等着自己行李出 来。 一点往多伦多的班机起飞後，就是5:25往温哥华的航班了，也就是我们几天後要搭的航班 。 很不幸的，我们的行李在这边遭受到粗鲁的对待，但也有可能是温度太低可能比较容易脆 化造成，把手就这样被扯断了。其他团员行李被摔的状况也比其他机场严重，可能是这边 气候的关系造成工作人员必须在酷寒的环境下赶快工作完毕吧! 因为已经凌晨，加航的工 作人员只有一位，稍微等了一阵子请他开个证明，但最後还是在回程时才有地勤人员作完 整的处理，所以记得发生这种事要把登机证、行李标签、行李条全部保存好，才能方便後 续赔偿作业的处理唷! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.164.64.15 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1772381324.A.A4F.html ※ 编辑: Sanjeff (1.164.64.15 台湾), 03/02/2026 23:20:29