2025.11.25 国泰航空 CX565 大阪-台北 777-300 商务舱飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://nonstopflying.tw/251125cx565/ 以下为PTT文字版: 京都之旅回程搭乘国泰航空CX565航班从大阪(关西KIX)直飞回台北(桃园TPE)，表定16:15 起飞、18:30抵达，本航班到台北後会再接续前往香港，机型为波音777-300。 早上在位於山科的饭店吃完早餐後从容收拾行李坐JR到京都车站，再转乘关西机场特快「 HARUKA」於12:20抵达关西机场站，航厦外的红黄叶为这次关西赏枫之旅写下美好的结尾 。 上到出发层国泰报到柜台位於E排，结果萤幕显示13:15开柜，也就是CX565起飞前3小时。 稍微逛逛回来大概13:10已经开始受理Check-in，其实隔壁有自助报到及自助托运机能使 用，但高卡相关礼遇如优先行李和贵宾室邀请卡等不知道机器是否能应用? 为我们办理的国泰地勤相当亲切，只见她瞧了一下萤幕後说「今天经济舱很满，有可能会 为您升等到商务舱，但要到登机门才能确定，且若升等商务舱座位将直接由我们安排，这 样的话愿意接受升等吗?」，当然是强掩内心的激动回答没问题啦! 办妥手续後就排安检准备入禁区，虽然也是排了一会儿，但跟前两年来相比快了许多，前 几次来关西机场旅客爆量又正逢大量设施整修中，出境体验真是奇差无比。 安检後走自动通关闸门入禁区大约是13:41，也就是从柜台Check-in後半小时内完成，算 不错，但实在还是不太喜欢关西免税店的伴手礼购买方式。 国泰商务舱和金/银卡及寰宇一家蓝宝石会员在关西机场指定使用KIX Lounge Kansai，钻 石卡与寰宇一家绿宝石则可用另一间更高阶的KIX Lounge Premium，两间贵宾室都是在 2025年3月底才全新开幕。 这次使用KIX Lounge Kansai，据称占地约900坪，也就是比桃园机场国泰贵宾室的两倍还 要大很多。 据门口标示，由此前往15~26号登机门约需步行10分钟内，两翼的1~14及27~38号登机门则 需搭乘电车+步行约15分钟内。 一进来就能感受到这里空间超级大，还区分成南北两区，分别是Cafe和Buffet不同的设施 型态。 平面图显示北侧Buffet空间较大，有自助餐台、饮料及适合用餐休息的各种座位，并有按 摩椅、商务区和哺乳室等。南侧Cafe空间稍小，以轻食和饮料为主，打造较安静放松的休 憩空间，也同样设有商务区。另外这间贵宾室还供洗手间、淋浴间、置物柜和吸菸室等， 真的非常齐全! 目前飞航台湾的全服务航空如华航、长荣、星宇、国泰等几乎都有指定使 用这间贵宾室。 置物柜及行李寄放区 先前往北侧的Buffet，座位形式及数量都很多。 空间设计很年轻现代并明亮 插座也不少而且维持得很乾净 甚至还有印表机 和比较安静适合办公的区域 按摩椅 靠近餐台的用餐座位 沙发区进去是哺乳室 自助餐台及饮料 基本上各种饮料包含酒类算齐全 餐点则涵盖冷热食，有沙拉、水果、轻食三明治、冷盘、几道热菜及甜点等。 最受欢迎的好像是日清泡面 咖哩饭还算不错，整体来说食物不到惊艳但足够。 吃点东西後转往南侧的Cafe区域，这一区明显灯光较暗，营造放松休息的氛围。 有类包厢式的休息座位 和各种沙发及半隔间 适合拿点小酒或咖啡享受个人时光 这间KIX Lounge Kansai比起关西机场的日航或ANA贵宾室都宽敞漂亮不少，尤其是上回坐 长荣商务舱使用ANA贵宾室，空间狭窄拥挤且餐饮种类不多，如今总算有硬体大跃进的感 受。 时间差不多准备前往登机门 来到24号登机门 今日CX565机材就在窗外，是注册编号B-HNG的国泰航空波音777-300客机，机龄已逾27.5 年。 教官正在地面执行出发前的机身检视确认 巨大的波音777 到了登机门没多久听见地勤在广播我的名字，上前确认後果然被升等到商务舱了! 地勤送 上惊喜大礼--新的商务舱登机证，而且还是靠窗座位呢! 2025.11.25 Tue. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX565, Osaka(KIX) - Taipei(TPE) B-HNG, First flight: 1998.02.19, Delivered: 1998.06.25 Boeing 777-367 Business Class 国泰777-300专门用於高运量区域航线，采商务/经济两舱等配置，其中商务舱也是高密度 的设计，采用2-3-2排列的Recaro CL5510 recliner座椅。 特别的是国泰在2025年对区域型777-300/A330-300商务舱进行改装升级，椅套换新并局部 更新设备。新的座椅颜色为类似A321neo商务舱的小麦色，位於两个座位之间的电源插座 上缘又增加了USB type C槽。 原本个人电视萤幕旁边的手机架早已不合时宜，在这次翻新中被移除。 其余格局配置基本上都不变，依然存在只能斜躺及非走道位进出不便的问题，然而毕竟这 趟是意外升等，还是很开心了。 evian无标签瓶装水不确定是只提供会员还是所有商务舱乘客都有 个人电视12.1"触控萤幕未获升级，萤幕旁有衣物挂勾及USB type A槽 机上杂志、777-300安全卡、清洁袋及商务舱菜单 迎宾饮料-法国香槟(Ayala Brut Majeur)与热毛巾 耳机 洗手间 商务舱提供Bamford系列备品 组员利用起飞前空档前来点餐，并且国泰高阶会员优先，据组员说这餐是台北上的。话说 登机时看到几个寰宇一家绿宝石的乘客，上了机都是坐经济舱，也就是说国泰对自家会员 真的很好，至少就升等来说完全是自家会员优先於寰宇一家他航会员。 过没多久ISM也前来问候 >>16:01 Cabin crew, boarding completed. 准备出发，天色渐渐转为黄昏。 空桥退出 >>16:09 机长PA欢迎搭乘CX565航班前往台北和继续前往香港，现已准备出发，今日飞行 时间约02:47。 >>16:10 ISM PA欢迎搭乘国泰与日本航空共用班号航班前往台北和香港 >>16:21 後推，目测商务舱空了约15席，也就是上座率约64%(27/42)。 波音777舱顶，话说国泰这区域型商务舱以现代的标准真的是不太符合商务舱规格，只能 斜倒之外又进出不便且毫无隐私可言。 >>16:22 Cabin crew, pre-take-off check, please. Thank you. >>16:48 关西国际机场24R跑道起飞 >>16:57 後舱组员起身开始空中服务流程 商务舱乘客可免费使用机上Wi-Fi 年第三季已完成全机队皆提供机上Wi-Fi服务及配备个 人电视的创举，对一间营运将近80年的航空公司而言并不容易，从这点也能看出国泰为什 麽总能获得往返亚洲的商务旅客青睐。 今日主菜有日式鲑鱼配饭、香煎培根鸡腿卷配薯泥和柱侯萝卜牛肉配饭三种，分别代表日 式、西式和中式。 选了牛肉饭，搭配前菜蟹柳荞麦面与香煎大虾藜麦毛豆沙拉。 牛肉卖相不怎麽样，但吃起来倒还可以，牛腩软嫩还带点筋。而大蒜面包虽然不到很热， 但外酥内软不错吃。两道前菜就真的勉勉强强，尤其是蟹柳荞麦面根本感觉复制贴上去程 看到的经济舱荞麦面，只是多了小黄瓜丝。甚至去程经济舱主菜选的也是牛肉饭呢! 餐後甜点Häagen-Dazs冰淇淋，有巧克力、草莓和经典巧酥口味，解冻不够挖起来有点太 硬。 整份餐点觉得跟经济舱的差异太小，一样用荞麦面跟Häagen-Dazs冰淇淋，吃起来实在没 有太大升级感。跟同航线的全服务航空商务舱也就是台湾「御三家」(华航、长荣、星宇) 比起来，餐点用心程度明显输很多。 ▲GMT+9 以下为台湾时间 ▼GMT+8 >>18:02 教官PA表示即将开始下降，预计在当地时间18:30抵达目的地台北，目前台北气 温摄氏19度。 Cabin crew, approximately 30 minutes to landing. >>18:16 Cabin crew, pre-landing check, please. >>18:31 Cabin crew, please be seated for landing. >>18:40 降落桃园国际机场05R跑道 停在B5，隔壁是长荣777。 国泰的777-300区域型商务舱一向令人望之却步，虽然近期迎来微幅更新但只能斜倒、进 出不便且毫无隐私可言，即使专门用於区域航线依然落後於现代业界标准。而餐点内容也 有很大进步空间，跟经济舱餐点实在太相似，感觉只是经济舱餐拿来商务舱重新摆盘再多 加一点东西。 如果订了商务舱得到这样的软硬体体验恐怕难免失望，但话说回来这趟商务舱源於国泰的 临时升等大礼，能被升等商务舱当然还是很开心的，刚好回程飞行时间还比去程久。让人 深刻感觉到国泰对自家会员的好，也正是这些福利让人更愿意忠实地搭乘国泰吧! --

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