作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题Re: [闲聊] 星宇 A350-1000 交机後，下一站 JFK 还是DFW
时间Sat Jan 17 20:04:56 2026
※ 引述《SteamDick (蒸汽机)》之铭言：
: 标题: [闲聊] 星宇 A350-1000 交机後，下一站 JFK 还是
: 时间: Sat Jan 17 13:12:09 2026
: 随着星宇今年开始接收 A350-1000 ，
: 美东/美南航线的开辟应该是势在必行了。
: 虽然印象中星宇官方公关新闻一直强调纽约的重要性，但在目前的地缘政治与合作夥伴考量下，
: 小弟有点好奇，DFW会不会其实才是那匹黑马？
: 讨论一下这两个点的优劣势分析：
: 1. 达拉斯 (DFW)
: 优势： 星宇跟 AA 已经有 Interline，DFW 作为 AA 的最大 Fortress Hub，转运美南、中西部甚至拉美的强大优势不用多说（这也是目前 BR/CI 比较难打进去的市场），目前BR有飞ORD、DFW、IAH，但是对於转机去FL甚至南美的旅客来说时间很差。
: 营运： DFW 属 Level 2 机场，Slot 取得难度远低於 JFK。且地理位置较南，受冬季西风带与避开俄罗斯领空的影响相对小，A351 飞起来酬载 (Payload) 应该很漂亮，甚至偶尔 A359 支援代打也没问题。
: 客源： 虽然 O&D 不如纽约，但靠着 AA 的强大後网，转机客源应该很稳。
: 推 Honorguard06: 问题是你要飞，AA就要接吗？联票开出来价格才是重点 01/17 13:19
: → SteamDick: 目前搜星宇转机AA的票都还算蛮便宜的，国际线就不知道 01/17 13:25
: → SteamDick: 了 肯定是会比较贵，但去阿根廷本来就不便宜吧 01/17 13:25
: → SteamDick: 刚有一段字跑掉了，我是说也许可以转AA997从DFW飞EZE 01/17 13:33
: → cityport: 真的是键盘手..真的飞DFW也是傍晚晚上到..能转机去哪! 01/17 14:02
: → cityport: 什麽转机去佛州根本不切实际..佛州亚裔人口太少 01/17 16:07
: → cityport: 飞到DFW的时间要够早才能转机..台北起飞时间会错过VIP 01/17 16:10
: → SteamDick: 话说星宇如果要让339飞好飞满，应该尽早开澳洲线搭配QF 01/17 17:06
: → SteamDick: 转机南美或是纽澳 01/17 17:06
: → coolfish1103: IAH 01/17 18:38
作者有心探讨,先给推. 针对南美部分,我先来回给几句.
其实台湾出发要去南美,向来都是经美国(或欧洲),若经美国,绝大多数都是经美西,
美西的航点中, 又有70~80% 是 飞 LAX 再飞南美.
这是因为Latam (与Delta 联营) 每日从LAX 飞3~4 daily to 秘鲁/智利/巴西.
又有强大的南美洲网路.
UA 则没有从美西至南美直飞的班机.
虽然在LAX 转机很鸟,但多半不得不然. 其他大多需至少多一次转机.
TPE-LAX-LIM/SCL/GRU 这就是最快的选择 (若要经美国)
若选择经欧洲,多半就是不太想承受入境美国被移民官那种关心(拷问)的态度,
甚至去小房间一游也所在多有, 或ESTA/B1-2 visa 有问题,
当然也有想先去欧洲晃晃观光再去南美洲的人也所在多有.
飞美东/美南的机票本来就贵上一截, 除非另有目的要去美东/美南,不然不会刻意
飞去美东/美南转机去南美.
至於住家在美国的乡民,就看住东南西北哪一边了, 甚麽哥伦比亚航空/萨尔瓦多航空
, 巴拿马航空也是另一选择.
所以,台籍航空开航美东/美南, 客源大概就是
(东南亚)-台北-美东/美南-(各附近次级城市).
此外,不会有很多台湾人去阿根廷啊, 电子签证要400美金哩,去巴西也要签证近$100.
秘鲁及智利向来是台湾人最爱.行有余力再去中间的玻利维亚.
通常就是抵秘鲁一路南下,然後从智利离开. 或抵智利後一路北上,秘鲁离开.
(你都买Patagonia 衣服穿在身上了,难道不会想去Patagonia 实地hiking看看?).
回到正题, 个人是认为PHX 之後下一航点还是偏向先去美南 (IAH or DFW).
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.161.241.48 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1768651499.A.00A.html
1F：推 lc85301: 单纯好奇，现代的双发不考虑紧急状态附近要有机场 01/17 20:22
2F：→ lc85301: 可以从台湾直飞南美如巴西或阿根廷大城吗 01/17 20:22
TPE-LIM/SCL 太远了应该飞不到.
没有航权,客源不足是硬伤.
3F：→ kimi255085: 飞得到应该也载不了多少人 划不来的 01/17 21:19
4F：→ iqeqicq: 去中南美还有西亚这个新捷径，搭EK/EY/TK飞越南大西洋 01/17 21:25
5F：→ iqeqicq: 而且也能省下经美国中转得申办的ESTA 01/17 21:26
6F：推 Honorguard06: 问题寰宇少了LA之後，已南美经是达美的乐园了 01/17 21:34
7F：→ arnbition: 只有墨西哥有厂QQ 01/17 23:07
8F：推 cityport: 美籍三大飞南美的gateway集中在IAH/ATL/MIA，AA这十年加 01/18 00:01
9F：→ cityport: 强了DFW飞南美，只看中美洲还有CLT 01/18 00:02
10F：推 SteamDick: 感谢回覆，得到很多新知识 01/18 00:30
11F：推 Retangle: 其实从杜拜也是选择 去南美怎麽走时间都不会差太多 01/18 01:18
12F：推 boz: 上次在NRT，看到NH竟然有直飞MEX的航班 01/18 03:21
13F：推 skyteam55535: 平台上搜票中东航空公司选项蛮前面的 而且搭配layov 01/18 08:59
14F：→ skyteam55535: er n日游 01/18 08:59
15F：推 sugaryeh000: 去智利的话澳洲转也是个选择, 每天都有班机。但可惜 01/18 10:07
16F：→ sugaryeh000: 华航到的时间都没办法当天转 01/18 10:07
其实去南美洲当然有不少路径,但你比较一下票价,通常还是走美国线比较优惠.
Emirates 只飞巴西两大城及阿根廷,这都不是多数台人会去南美的城市
(visa apply and fee)
土航较Emirates 多飞智利首都 (可算是经欧洲转机).
Etihad 没飞南美.
是否需要签证对该国人民是否愿意去观光旅游是一很重要因子.
之前老美被玻利维亚修理with high visa on arrival fee就是, 近来12月才开放.
现在因川普政策关系,非美国公民进出美国减少很多,航空公司就只能降价.
台美最有感, 美国-南美洲倒是还好,有时会促销一下而已.
基本上南美洲各国与加拿大差不多,都很保护自家市场.
某些独占性高的航线如圣地亚哥-复活节岛,或南美各国际线都不太会有感降价.
整年高低大概就是一个固定箱型.
就算载客率很差还是会赚,利润只能说 普通赚~赚翻了 这个箱型区间.
17F：推 alexlove: 土航有飞智利，直飞或巴西延远 01/18 13:27
感谢,我修一下.
※ 编辑: nyrnu (1.161.241.48 台湾), 01/18/2026 14:04:03
18F：推 GaryMatthews: 南美还有巴拉圭啊 邦交国免签 01/18 14:17
19F：推 goat403: 巴拉圭的国际线几乎都集中南美内部或是欧洲，没有美国航 01/18 14:31
20F：→ goat403: 线。其实首尔出发长年是南美机票价格最便宜的出发城市， 01/18 14:31
21F：→ goat403: 一般是美航（达拉斯转）或是墨航（墨城转）最便宜 01/18 14:31
的确也有些自由行旅客会走TPE-首尔-美国-南美这路径.
看在南美是要A点进出,还是A进B出. 这选项/季节/fare type等变数就多了.
墨航（墨城转）就比较少了,毕竟要实体美签才不用墨西哥签证.
最快方式还是长荣飞LAX 早班机 (通常早班机也比较优惠些), 早上抵达LAX
接中午/下午的Latam 去秘鲁/智利,不少旅行社也是这样安排.
或下午抵达LAX,去接晚上的Latam 去秘鲁.
也有些旅客买便宜台美机票到美西後,从LAX/SFO/SAN/LAS 选
Copa 经巴拿马转机至南美也有,但要携带黄热病疫苗接种证明书(这就是一笔$$).
(也有人去秘鲁/库斯科顺便去打免费的黄热病疫苗就是).
总之, 多半还是要经美国进出南美的机率比较高.
22F：推 Retangle: 要改变目前的现状除非有人开马德里 才会有新的路 01/18 15:52
23F：→ alterna426: 复活节岛不是复活岛 01/18 17:35
感谢,我修一下.
※ 编辑: nyrnu (1.161.241.48 台湾), 01/18/2026 17:38:05
24F：推 teraponda: 去秘鲁最快就从lax转一次而已，票又便宜，从首尔去 01/18 18:59
25F：→ teraponda: 哪都比台北出发便宜多多，今年去西非也从首尔，价 01/18 18:59
26F：→ teraponda: 差太有感了 01/18 18:59
27F：推 lc85301: 当然是假设问题，不管航权跟客源，现代飞机能不中停飞这 01/18 23:40
28F：→ lc85301: 麽远吗？几乎就是半个地球了 01/18 23:41
29F：→ kimi255085: A350-1000ULR应该有机会做得到 01/19 00:39