作者coolfish1103 (Fishy)
看板Aviation
标题[闲聊] JX A350-1000 座舱图
时间Tue Jan 6 17:18:08 2026
随便逛逛看到星宇放了 A350-1000 的座舱图上来，跟 A350-900 比较：
https://www.starlux-airlines.com/zh-TW/experience/walk-into-starlux/our-fleet/
另外同场加映 BR 77W + CI 77W/359 来看各家舱等各自定位。
机型 座位分布
JX/A350-900 4F/26C/36W/240Y
JX/A350-1000 4F/40C/36W/270Y (+14C/+30Y)
CI/A350-900 32C/31W/243Y
40C/32W/228Y (+8C/+1W/-15Y)
CI/B777-300ER 40C/62W/256Y (+8C/+31W/+13Y)
BR/B787-9 26C/28W/224Y
BR/B777-300ER 38C/64W/221Y (+12C/+36W/-3Y)
39C/56W/238Y (+13C/+28W/+12Y)
39C/56W/258Y (+13C/+28W/+32Y)
JX/A350-900
JX/A350-1000
头等 R1 (1-2-1) R1 (1-2-1)
共四个座位 共四个座位
商务 R2-7 (1-2-1) R2-11 (1-2-1)
R8 (WC-2-WC)
44/45" 椅距 44/46" 椅距
共26个座位 共40个座位
豪经 R20-23 (2-4-2) R20-23 (2-4-2)
R24 (2-Y-2) R24 (2-Y-2)
40" 椅距 40" 椅距
共36个座位 共36个座位
经济 R30 (W-3-W) R30 (W-3-W)
R31-41 (3-3-3) R31-41 (3-3-3)
R50 (X-3-X) R50 (X-3-X)
R51-53 (3-3-3) R51-69 (3-3-3)
R58-69 (3-3-3)
31/32" 椅距 31/32" 椅距
共240个座位 共270个座位
座位理论上两台应该都是一样的，比较不同的大概就商务R8旁边的厕所不会在A350-1000
上出现，但前面都有摆头等的情况商务的空间应该是依旧被挤压到，所以窗户能否不被挡
住就要看是否有修正椅子设计。
另外有趣的部分就是星宇并没有在A350-1000上面增加豪经舱座位数，而是选择摆上更多
经济舱座位，这点我是满意外的。个人是觉得如果北美线必须要当主力的话，豪经舱是非
常重要的产品。虽然小弟从不花钱买不能升等的豪经舱，但绝大多数的台湾人是会为了那
多一点空间的位置买单的。A350-1000毕竟应该是要飞美中或美东这些超长程航线，豪经
舱没有摆更多位置增加利润好像有点可惜？
商务舱
BR 26 > 39 (+50%)
CI 32 > 40 (+25%)
JX 26 > 40 (+53.8%)
豪经舱
BR 28 > 56 (+100%)
CI 31 > 62 (+100%)
JX 36 > 36 (=)
经济舱
BR 224 > 258 (+15.2%)
CI 243 > 256 (+5.3%)
JX 240 > 270 (+12.5%)
相对来看，除了长荣最後77W经济舱也改成3-4-3奴隶舱配置导致座位数比例增加也比星宇
高之外，基本上两大家都是选择摆较高比例的豪经舱。星宇的选择比较像外籍，豪经舱就
是维持一个小小的空间专门卡升等用的。不过星宇另外还有一个问题就是第一排维持着头
等舱，所以空间利用上更加受限。同样使用A350-1000的国泰，第一区只摆商务舱位置有
46座，约多两排，且大部分的座位都有至少一个完整的窗户。星宇官网上写44/46"那就宣
告大部分的座位会跟359一样，除非他把台灯旁边的那个三角型边框拿掉，可能会稍微好
一点。
短程线派飞完後长程的训练我想应该会先从洛杉矶开始？毕竟 6/5 砍掉後运能也会下滑
一些，然後後面就应该要宣布飞美中还是美东了吧？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.249.11.34 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1767691093.A.AF4.html
1F：推 Retangle: 要拿来开美东的竟然不是加豪经座位 01/06 17:59
最远的美东的确会比其他航线更有需求豪经舱。
2F：推 abian746: 你说到豪经舱 我才想到 国泰77J的豪经舱位子多了很多 01/06 18:18
3F：→ abian746: 这是最新款的椅子 我记得华航不是也很多吗？ 01/06 18:19
BR/CI上面我都有列，不过BR/787-10没有W我就没放进来了。
看了一下aerolopa资料，国泰本身就有多种机型配置，面对不同航线配给不同舱等是
有必要的，他又不是专攻北美。
4F：推 td79979: 有机会飞东京吗？ 01/06 19:22
5F：推 godmanntut: 老板有说一开始先飞东京 01/06 19:29
6F：推 vhygdih: 他们头等舱可以设计到根本没有多占空间真的蛮厉害XD 01/06 19:57
那就不是真正的头等舱，但实际上还是有卡到每个商务舱座位的空间。
BR暂时不会有新款配置，就要看CI会不会在新机/改舱第一排出加价商务舱来竞争。
7F：推 jefflin555: 其实座位布局五年前就决定好了 01/06 19:58
不好意思没有整天在关心她家的资讯。座椅供应版本或许无法调整，但实际上摆多少
座位应该是可以调整的... 更别说还是後面的豪经跟经济而不是前面高度客制化的商
务或头等。
8F：→ vhygdih: 国泰商务舱14席 换6席头等 XD 01/06 20:02
国泰看起来是三排跟置物空间换两排头等，星宇这个应该是约两排换一排然後进一步
把每个商务舱的座位椅距拉窄。
9F：推 nyrnu: 长荣A35K明年应有数架,看看是否会有比JX更高档(类)头等舱 01/06 20:11
这麽快，明年就收到了吗？
10F：→ nyrnu: 星宇A351/359(热卖)豪经数量一样,这样更有易临时更换调度? 01/06 20:14
问题是台湾跟其他市场不一样，尤其是北美线豪经舱需求是相对高的。旺季热卖不会
只热卖一个舱等，通常都会整体放大。就像BR/CI现在欧美有些地方有酬载的时候也
一定是选择空经济舱的位置，怎麽会是空前面的...
11F：推 jamesgmp: 豪经舱真的蛮重要的，台湾很多公司处长协理也只能搭豪经 01/06 20:22
12F：→ jamesgmp: 出差，要副总以上才能搭商务。 01/06 20:22
这点也是，台湾公司出差没有那麽好 XD
观察了很久台美票价，BR/CI以前都是外站票价比本港票价便宜，但疫情过後外站商
务舱的定价有明显比以前高(虽然可能大多都不是直接买)。反而台湾发的商务舱价格
拉不太起来，还是跟以前一样经济舱卖很贵来贴。
13F：推 td79979: 四月的东京，再麻烦K董了！ 01/06 21:01
14F：推 Retangle: 政府跟政客带头歧视搭商务舱的人 01/06 21:02
15F：→ Retangle: 再加上尊爵不凡慢工出细活的TPE 台湾航空业难以大升级 01/06 21:03
台湾最美的风景就是人，出国怎麽可以按舱等歧视旅客？通通都一起去排队！
16F：推 fd298: 之前不是有新闻说疫情後大家更愿意掏钱买豪经 01/06 21:23
说是这麽说，但我发觉台湾人在短程这块已经越来越习惯搭LCC了。
长程虽然豪经舱能够卖更贵更多，但短程愿意搭豪经而不是商务的客人还是很少，或
许星宇考量台日线想要多卖几个位置选择放一样的豪经舱座位数？我是想不到什麽其
他的理由可以解释了.. BR/CI目前只有在特定短程航线上贩卖豪经舱，而最热门的日
本线都不在名单上，但可加价选豪经舱座位。
17F：→ fd298: JX 选择不在豪经做更多生意，不知道这背後是有什麽决策考量 01/06 21:25
18F：→ fd298: 官方有说 2 月的时候会发布长程线要首飞哪的样子 01/06 21:26
或许四爷本身就很讨厌豪经舱这个舱等，毕竟长荣787的豪经舱当初也被拿掉？
19F：→ whocare96: 那个头等跟JAL比起来感觉很空虚啊，同样都35K 01/06 21:35
同样第一区日航是摆 6F/20C，星宇是 4F/40C，这.. 根本不能比吧..
20F：推 abian746: 那个很像BA之前的头等舱，全球最佳商务舱XD 01/06 21:55
21F：→ pippen2002: 作等 头等开箱! 01/06 23:21
一定会有人开箱的，不会是我。
22F：→ iqeqicq: 豪经舱还要考虑餐食、备品、机上娱乐、行李额度等议题 01/06 23:33
23F：推 lionsam235: 会不会是看DL的W一天到晚杀价到接近Y 吓到不敢摆太多 01/07 08:56
可是DL只在西雅图，跟JX/351不会直接竞争啊 XD
JX 不会失心疯到放 351 在西雅图练功吧？
24F：推 abian746: 而且很针对台湾市场 都是台湾出发 大魔王想要弄死哪一 01/07 09:27
25F：→ abian746: 个业者呢？ 01/07 09:27
他服务餐食是里面最烂的，台湾市场就那样，价格不低怎麽捞客人..
还是只要商务舱多个门就可以溢价？目前看起来大魔王是全舱等都降价求售。
26F：推 ingridlyon: 4+40厕所数量一样3间 这个头等舱 01/07 10:55
27F：推 Retangle: 至少商务舱那个抖餐桌要改善吧 01/07 11:00
这应该改不了吧？座椅都事先设计订好了，这还不是小台灯旁边那个挡板拆掉不影响
，桌子那一根延伸出来设计要整个改掉吧？更别说星宇这套座椅当初还是为了能塞下
F+C这套组合拳特别搞的。
28F：推 nyrnu: 据说长荣2027年可收到A35K*4架(假如准时),明年中可期待 01/07 11:23
星宇现在都不准时了，不看好 XD
29F：→ taxlaw1991: 350单没像320家族那麽塞啦 01/07 12:25
※ 编辑: coolfish1103 (111.249.11.34 台湾), 01/07/2026 14:15:36
30F：推 KW96: 这样陈汉典坐头等舱时，40位商务舱客人只有2间厕所吗？ 01/10 11:43
31F：推 goochie: 40 个商务只分到两个厕所有点少 01/11 19:01