作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 卓揆视察台中国际机场 盼北、中、南部
时间Sat Jan 3 22:48:43 2026
卓揆视察台中国际机场 盼北、中、南部机场皆符合国际水准
2026.01.03 19:53 工商时报 刘朱松
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行政院长卓荣泰3日前往台中国际机场视察。图／行政院提供
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关心台中国际机场未来发展规划，行政院长卓荣泰3日前往机场视察时表示，期盼未来台中
国际机场整体规划完成後，能让台湾在北、中、南部，都拥有符合国际水准的中型或大型规
模机场，提供往来旅客更便捷服务。
行政院大力支持交通部所提各项机场改善计画，目前桃园国际机场第三航厦北廊厅，已启用
，交通部也正着手进行高雄国际机场的新航厦工程计画。
卓院长指出，近期有机场旅客及民意代表，反映台中国际机场，从行李领取到出关的等候时
间过长，因此，3日特别前来了解旅客出关情形。他肯定交通部长陈世凯，在第一时间充分
掌握状况，并向他清楚说明问题发生原因。
卓院长指出，为因应台中国际机场未来发展所需，交通部民航局已提出「台中国际机场2045
年整体规划」，这是一项长期计画，民航局以每5年一次为原则，办理整体规划修订作业，
但不论是5年或20年，对国人来说，都是漫长的等待。
因此，卓院长要求民航局针对台中国际机场服务品质及量能，提出短期改善策略；也因航厦
空间有限，请民航局妥适安排出关旅客领取行李的动线，维持现场秩序，并派员协助现场说
明，让所有旅客都能快快乐乐出门和回家。
卓院长抵达现场後，首先听取交通部民航局长何淑萍说明「台中国际机场未来发展规划」。
何淑萍表示，台中国际机场目前飞航4条国内航线、14条国际定期航线，於COVID-19疫後，
总客运量稳定攀升，2025年达到251万人次，较疫情2019年前同期回复96％总客运量。
其中，国际线171万人次，已超过疫情前169万人次，预期2026年整体运量，将完全回复，甚
至超越疫情前水准；同时，民航局已於2025年启动「台中国际机场2045年整体规划」，积极
规划第三航厦及航机维修区。
随後，卓院长逐一视察台中国际机场各区域运作现况，包括国际线报到大厅、国际线出境安
检及证照查验、国际线内候机室、国际线入境廊道，最後前往国际线入境行李转盘区域，了
解检疫分流作业情形。
包括行政院发言人李慧芝、交通部长陈世凯、民航局长何淑萍、行政院中部联合服务中心执
行长陈锦伦、副执行长吴音宁、副执行长蔡雅玲等人，均陪同卓院长视察。
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1F：推 KW96: 「盼」北、中、南部机场皆「符合国际水准」，所以目前是…? 01/03 22:57
2F：→ water0214: 人家高雄日本线每个地方都有飞 台中只有几条 01/03 23:04
3F：→ jp1203: 疑又延後了？一开始是2035 後来2040现在2045？ 01/03 23:33
4F：→ jp1203: 不会是骗台中人的计划吧 一次都往後延5年 01/03 23:35
5F：推 tom3333: 颜色对了往前5年，颜色不对延後5年 01/03 23:56
6F：嘘 theclgy2001: 想要偷渡南部是国际机场啊 01/04 00:04
7F：→ williechen: 阿就每五年检讨一次啊 永远往後看20年 一样有桃园机 01/04 00:19
8F：→ williechen: 场2045 高雄机场2045 重点根本不是计划名称 是台中三 01/04 00:19
9F：→ williechen: 航哪时候动工哪时启用 停机坪要扩建几个等等 01/04 00:19
10F：→ GrafRaphael: 台中机场捷运没核定都是讲假的 01/04 00:50
11F：推 fman: 机场对外轨道运输系统还是很重要，不管对旅客或国人搭机都很 01/04 06:49
12F：→ fman: 重要，高雄机场还是第一个有机场轨道系统的机场，台中就要再 01/04 06:49
13F：→ fman: 加油了 01/04 06:49
14F：推 theclgy2001: 这都可以吹高雄是第一个？？ 无极限 01/04 10:02
15F：推 bzkid: 不让台中进入阳西区都是假议题，现有航厦位置几乎没土地可 01/04 10:06
16F：→ bzkid: 扩建了 01/04 10:06
17F：→ pegaso: 可是TPE有国际水准？！ 不要自欺欺人好吗 01/04 11:23
18F：推 timmyhsu2: 高雄日本线都开二十年有了吧，你台中从星宇进驻才稳定 01/04 11:50
19F：→ timmyhsu2: 日本航线几年？心里不平衡也是要客观去衡量航空公司得 01/04 11:50
20F：→ timmyhsu2: 一步一步的布局。 01/04 11:50
21F：→ timmyhsu2: 这种别人有我没有的情勒，跟那些说高雄要有长途航线的 01/04 11:51
22F：→ timmyhsu2: 有什麽两样 01/04 11:51
23F：推 KW96: 高雄连星宇创立7年8个月都没有高雄航班了，还长程线勒 01/04 12:37
24F：推 KW96: 要高雄长程线的先去问星宇为何创立7年8个月没有高雄航班 01/04 12:39
25F：推 williechen: 这不是情勒吧 其实航厦设备只要多一个行李转盘 整个 01/04 12:43
26F：→ williechen: 就会顺畅很多 而且台中地勤也有抱怨设备量能不够，没 01/04 12:43
27F：→ williechen: 几班飞机时够用但现在增班就开始塞车；以前报到柜台 01/04 12:43
28F：→ williechen: 太少已经增加柜台解决、入境检疫太久已经启动低风险 01/04 12:43
29F：→ williechen: 国家分流，所以行李转盘的问题就会浮上台面了 01/04 12:43
30F：推 KW96: 不论是拿1个月的员工或关心精品的台中人，董仔感到欣慰 01/04 12:48
31F：→ letom: 星宇进驻高雄有很多因素包含时间、机位、航权、人力、机队 01/04 12:55
32F：推 williechen: 星宇规模没两大航那麽大 再增加一个高雄base 人事成 01/04 12:58
33F：→ williechen: 本更多了 我看还是算了 专心把桃园台中两个做好 省的 01/04 12:58
34F：→ williechen: 又被酸民酸 而且高雄一线航点也饱和了硬要去插旗也是 01/04 12:58
35F：→ williechen: 杀价竞争 不适合现在急需赚钱多发点年终给员工的星宇 01/04 12:58
36F：推 KW96: 高雄飞日本有航权困难？ 01/04 13:04
37F：推 fman: 高雄机场轨道运输比松山机场与桃园机场早，这还要怀疑？资料 01/04 13:40
38F：→ fman: 都有自己查好吗？不想查可以问AI啊 01/04 13:40
39F：推 timmyhsu2: 我支持扩建喔，我也认为台中行李转盘跟入境通道常常挤 01/04 13:47
40F：→ timmyhsu2: 爆绝对得扩建 01/04 13:47
41F：推 timmyhsu2: 我是指那种无视目前航司布局，去「为什麽其他机场」有 01/04 13:53
42F：→ timmyhsu2: 这航线，自己却没有的这种论点 01/04 13:53
43F：推 saiulbb: 想太多了，空头支票 01/04 14:03
44F：推 Herodotus: 同意星宇先把台北、台中经营稳定再来想扩展高雄的事， 01/04 16:12
45F：→ Herodotus: 免得人力不足、资源太分散，万一出了包反而会造成品牌 01/04 16:12
46F：→ Herodotus: 的负面影响。 01/04 16:12
47F：推 timmyhsu2: 星宇现在桃园不稳定吗？我觉得蛮上轨道了呀，台中也是 01/04 16:38
48F：→ timmyhsu2: 一直开新航线，旧航线也没什麽收掉的情况 01/04 16:39
49F：推 timmyhsu2: 当然能集中是更好啦，像长荣就是集中在桃园 01/04 16:42
50F：推 eason2000: 高雄长程去找两大要啊 开那麽多年结果还在放空中统联好 01/04 16:50
51F：→ eason2000: 意思说人家喔 01/04 16:50
52F：推 timmyhsu2: 楼上到底有没有理解我在说的是什麽啊？我说的就是那种 01/04 16:53
53F：→ timmyhsu2: 无视布局却奢求长程的那种人呀，现在变成我在讲台中的 01/04 16:53
54F：→ timmyhsu2: 不是了？ 01/04 16:53
55F：推 timmyhsu2: 楼上一堆人都说星宇扩张不宜急躁了，那种x机场有的航点 01/04 16:56
56F：→ timmyhsu2: 为什麽我没有的论点，不就是忽视航司的布局吗？ 01/04 16:56
57F：推 CORSA: 认真说 高雄真的还是要靠外籍航空来撑会比较实际 01/04 17:56
58F：→ theclgy2001: 对。高雄什麽都第一。好棒。 01/04 18:02
59F：推 KW96: 星宇为什麽创立7年8个月还没有高雄航线？ 01/04 18:25
60F：→ KW96: 星宇的桃园和台中还不稳定吗？ 01/04 18:26
61F：推 Honorguard06: RMQ硬体设备就是不够，不用藉此来扯KHH 01/04 19:11
62F：→ coolfish1103: 在商言商很正常啦，星宇没有KHH/TSA长荣也没有RMQ。 01/04 19:17
63F：推 gm3252: 期待高雄超越桃机 01/04 19:35
64F：→ letom: 高雄要长程不难阿，有国泰老大哥在，从香港转飞都方便 01/04 21:27
65F：推 williechen: 两件事 硬体设备是政府要处理好的 民代盯紧一些短期 01/04 21:27
66F：→ williechen: 就能增加机场设备 甚至加速启动扩建规划；而开航线跟 01/04 21:27
67F：→ williechen: 新增机场base是航空公司要投入资源了 星宇航网不论台 01/04 21:27
68F：→ williechen: 北长程线/台中短程线都有很大的发展空间 如果觉得人 01/04 21:27
69F：→ williechen: 事成本过高 持续深耕目前基地是稳健做法 台北广体为 01/04 21:27
70F：→ williechen: 主 台中则做为窄体大本营 01/04 21:27
71F：→ letom: 以大众最在意的票价，台中因为竞争少价格还是很硬 01/04 21:29
72F：→ letom: 桃机第三航厦兴建 之後一航也重建 高雄新航厦也正在进行 01/04 21:38
73F：→ letom: 短期之内要看到台中第三航厦很难 01/04 21:40
74F：推 williechen: 第三航厦去年已经开始综合规划了 还有规划一块航机维 01/04 21:57
75F：→ williechen: 修区 没意外应该是准备给星宇的 01/04 21:57
76F：推 Domino: 台中跑道能降的都能下来，阳西区弄好，甚至搞远端机坪就 01/04 22:21
77F：→ Domino: 能使用广体机了 01/04 22:21
78F：→ odkmse: 航厦最大767，跟UA一起去跟波音卢767MAX就有广体机了 01/04 22:29
79F：推 chao811023: 2040的规划建议要启动三航建设，虽然台中机场成长不如 01/04 23:53
80F：→ chao811023: 高雄机场，但报告预计2032年客运饱和。2025年的运量开 01/04 23:53
81F：→ chao811023: 盘也比当时预测的一般情境好，应该1～2年内就能启动三 01/04 23:53
82F：→ chao811023: 航可行性研究了吧(？)兴建期程还要5年左右欸 01/04 23:53
83F：→ chao811023: 看楼上提供的资讯，原来已经综合规划了吗 01/04 23:54
84F：推 williechen: 就看第三航厦怎麽盖了 如果按照2035计划进阳西区的话 01/05 00:16
85F：→ williechen: 三航至少盖4-5年起跳 但如果是2040提到的用现有航厦 01/05 00:16
86F：→ williechen: 扩充 那大概1-2年就弄好了吧 现有+新建靠桥机坪全给 01/05 00:16
87F：→ williechen: 国际线 国内线接驳去远端搭机 但现有航厦扩充可能刚 01/05 00:16
88F：→ williechen: 盖好又不够用了 毕竟2040计划碰到疫情运量预估很保守 01/05 00:16
89F：→ williechen: 当时没有星宇带头进驻开辟航线 华信又退租ERJ 01/05 00:16
90F：→ jp1203: 第三航厦不是在现有航厦旁边扩充吗？ 01/05 00:58
91F：→ jp1203: 网路上记得有影片 尚未进入到阳西区 01/05 00:59
92F：推 chao811023: 对，会拆迁消防局并在航厦加入地下停车场，民航局的报 01/05 11:11
93F：→ chao811023: 告也有公开在网站，记得才30页简报，很浅显好懂 01/05 11:11
94F：→ roastchicken: 台中人口比高雄还多 只是台中可以直接去TPE 01/05 12:31
95F：→ roastchicken: 真的养得起来这麽多客流吗 01/05 12:31
96F：推 visa9527: 复兴航空都有小港起降航线，星宇还没办法超越复兴 01/05 13:49
97F：推 KW96: 复兴航空都有国内线，星宇成立7年8个月了还没有 01/05 19:03
98F：嘘 PassinBy: 脑残院长 一县市一国际机场好不好 01/05 21:17
99F：→ s6210603: 台中机场的缺点真的在联外交通上 01/06 17:56
100F：→ s6210603: 因为高雄飞马祖航班很少，所以那次飞台中，台中机场问题 01/06 17:57
101F：→ s6210603: 很明显在联外交通上 01/06 17:57
102F：→ s6210603: 如果联外交通改善，台中人去搭的意愿也会比较大 01/06 17:59
103F：嘘 looks143895: 航线航班多一点比较实际啦 01/06 20:53
104F：推 a20731: 台中缺的是航班 不是客源 01/07 04:06
105F：推 nyybos8812: 高雄是国际机场啊 庆记仔崩溃了喔ㄏㄏ 01/10 18:36