本文重点: 1.年初的时候才说酷航沙丁鱼A321能免则免 年底再搭这班TR875,A321长大了变787-9,广体机就是体感舒服很多 2.搭了两次TR875,不得不说回程时间真的不错... 图文版请参考 https://skyjlurker.blogspot.com/2026/01/tr875-20251102-nrt-tpe-b787-9.html 文字版分隔线 ========================================================= 快闪东京主要是跟一群朋友去参观 首都圈外郭放水路-龙Q馆 一行人只有我是从台北出发 其他几位都是在日本工作的工程师 这景点交通超级不方便,搭电车换巴士跟场次很难组合 所以是租车自驾前往 最近的主要车站是春日部站,因此出现了蜡笔小新! 相关科系毕业所以超喜欢,但日文程度还不够完全听懂解说XD 回程的时候朋友们载我到南樱井车站下车 我自己拎着登机箱搭电车前往成田机场 (难道要麻烦朋友直接载我去成田机场吗~~) 15:33搭车出发 需要在东武铁道的新鎌谷站,站外转乘京成电铁(北总铁道) 毕竟是东京郊区又周日下午 转乘班次不多 等了约25分钟 17:20抵达成田机场第一航厦 年初的时候才搭过一次TR875航班 可说是相当熟悉的前往I报到柜台 顺便秤了一下随身的登机箱跟背包9.3kg 同样在I这行报到柜台的长荣 排了超长的队伍,人人都是大行李箱 酷航这边虽然也不少人 但因为今天没托运行李 来用自助报到机拿登机证 萤幕只支援酷航FlyScoot及中国国航Air China Note:成田各区的自助报到机支援的航空公司不同 其他机台有的支援长荣,有的则是支援很多家 扫描护照确认行程就印出登机证罗 17:30拿到登机证 登机证是感应纸材质 相较於长荣,其实酷航排队旅客算少 与今年初搭的TR875相比 主要差别是从A321neo换大改用B787-9飞行 并且时段略往前微调5~10分钟 既然拿到登机证了 17:34 来用信用卡加价的贵宾室餐食服务 川丰 (鳗鱼饭) 这间在管制区之前 加上柜台人员特别强调需要等15分钟哦 赶飞机的旅客无法内用则可以考虑外带 主要价位落在两千至五千日币 因为是贵宾室餐食的专案,因此实际帐单JPY2300是扣贵宾室次数 17:54 真的等了快20分钟才上桌 吃饱了回到报到柜台看看 F区柜台埃及航空正在办理报到 18:36 这时I区的酷航刚好剩最後一两组旅客了 地勤看我在附近,以为我还没报到 我拿出热感纸的登机证表示有登机证了 地勤表示没啥问题 但还是帮我的登机箱贴上carry on baggage的贴纸 18:40前往过安检及出境 这时间其实安检旅客不少 多是深夜前飞离成田的中长途航班 18:50进到管制区 刚才的鳗鱼饭毕竟是重咸重口味 本来想买瓶水的,但看到7-11大排长龙 於是改去药妆店买瓶装水 今天酷航在超远的44号登机门 19:15到44登机门 这一个三角形的区域与附近几个登机门 成田机场称之为第四卫星楼 除了前面的各种舱等及行动不便的旅客优先搭乘之外 已经按照各Zone的顺序开始登机了(Zone4) 酷航B787-9高达375名乘客的载客量 登机也是需要花上一点时间的 19:22往前推进到Zone3 刷过登机证登机 日期：2025/11/02 航班：TR-875 时间：19:55 - 23:10 机材：9V-OJB (C35Y340) 两支空桥 酷航787经济舱标准的一排3-3-3共9座布局 今天开了超暖色系的灯光 来到靠窗的28A 20:16关舱门後推的同时 看了一下飞行App 同一时间还有几班同样是东京成田飞回台北桃园的航班 华航CI109 B-18106 表定19:30起飞 星宇JX805 B-58203 表定20:10起飞 以上两班都後推了 长荣BR195表定20:20但不知道怎麽了手脚比较慢XD 台虎IT203 B-50008 表定20:25起飞,但竟然才刚飞IT202抵成田,看来要大约delay一小时 了 20:34 TR875起飞 酷航的787-9或787-8搭过不少次了 有种熟悉像搭空中高铁的感觉 28A是超普通的标准座位 机上杂志,餐饮菜单,安全须知卡 可以透过机上WiFi看飞行进度 20:42可以连上机上区域网路WiFi了 还有3:05的航程才到台北 玩耍了一天,起飞後就睡着了 剩下00:41分钟的时候广播即将抵达桃园,机组人员检查就坐 剩下00:14分钟的时候WiFi关闭 00:00日本时间,以下切换到台湾时间 23:00台湾时间 23:15降落 23:30停靠空桥 23:3於B5登机门下机 B5登机门离入境大厅很近 步行到入境大厅超快 接着刷过护照自动查验 23:43就到了提领行李区1号转盘 不过我没托运行李 23:44就离开管制区,去搭末班车的机场客运回家~ 2025年头尾都各搭了一次TR875这班晚班的回程 时段上对北部的旅客来说,虽然搭不到末班机场捷运 但都还来得及搭最後末班的各班客运 算是时段很好的一班低成本航空 == --

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