作者toojooken (Gate Reader)
看板Aviation
标题[情报] EVA增购787-9
时间Fri Dec 26 20:42:07 2025
整合一下今天发布的几个重大讯息：
1.增订787-9x4
2.77W改舱升级+6
(改舱总数来到20架）
其它已订购待交付的广体机：
35K x 24
787-9 x 5
787-10 x 4
小结：
1.似乎是不想等出道即落伍的77X，而是用35K+77W改舱延寿+787-9增订的组合拳来打下一
个十年，如果77X之後改进到一个程度，再来接替77W。
2.789与78X数量又拉平了，各17架。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.222.137.193 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1766752929.A.B90.html
1F：推 nyrnu: 推,解释了长荣广体机队未来10年的面貌(77X应该无缘了) 12/26 21:31
2F：推 A320neo: 推，其实不觉得777X无缘，感觉长荣还在观望。到2030应该 12/26 21:40
3F：→ A320neo: 还是会决定要加码351或是下单779 12/26 21:40
4F：→ KY1998: 777X延到2030都不觉得意外 12/26 22:31
5F：→ ATR72: 789/781的数量一样，满惊人的 12/26 22:33
6F：推 kiki0089: 77X有没有破订单/到货上工载客时间差距的世界记录阿... 12/27 01:11
7F：→ Henghengpig: 目前最久应该是C919 不过777x再拖一两年就会超越C91 12/27 08:35
8F：→ Henghengpig: 9记录了 787比起这两个算还好了 12/27 08:35
9F：→ SILee: 78X飞得到美西吗？ 12/27 08:39
10F：推 kimi255085: BR26飞西雅图用78X 12/27 08:48
11F：→ js52666: 美西一定可以啦 12/27 09:52
12F：推 Mulsanne: 77X根本交不出来 12/27 10:06
13F：推 lyi33tw: 看来789，78x就是奴隶舱使用。 12/27 10:14
14F：推 omis123: 长荣787有够难坐 12/27 11:35
15F：推 caloptics: 好奇长荣的铁粉到底是哪一群人 12/27 11:41
16F：推 Mulsanne: 国籍航空只剩华航有买77X了 其他两家感觉兴趣缺缺 12/27 11:44
17F：推 Retangle: 长荣飞西岸班次最多啊 12/27 12:54
18F：→ MTBF: 观望是对的 77X的旧时代设计再拖个几年才能出来 空巴已经要 12/27 13:28
19F：→ MTBF: 上新世代广体了 12/27 13:28
20F：→ MTBF: 波音在客机开发进度已经落後半个世 只会陷入一个恶性循环加 12/27 13:29
21F：→ MTBF: 大落後 到时又要靠总统老爸出拳帮忙 12/27 13:29
22F：→ coolfish1103: 也感觉BR应该是跳过777X了，CI那采购感觉也是备胎。 12/27 14:56
23F：推 pegaso: 长荣铁粉是指商务舱啦 经济舱台籍哪家都差不多 12/27 15:59
24F：推 AlainDion: 长荣那硬体和服务，还能吸铁粉也是很神奇 12/27 19:02
25F：→ Henghengpig: 老旧777+翻白眼空服+卖相不怎样的餐 12/27 19:25
26F：→ KY1998: 被麦道逆并购的後遗症 12/27 21:39
27F：推 ripmelo: 华航777干嘛不改舱啊？明明就还很好用 12/28 00:55
28F：→ cityport: 不买787，难不成去买339？ 12/28 08:46
29F：推 migulai: 77X的问题是交机没有时间表吧 12/28 09:38
30F：推 taxlaw1991: 77X就不知道啥时可以通过认证 12/28 11:07
31F：推 dragon9487: 星宇惨了 12/28 15:01
※ franceleo:转录至看板 L_LifeInfo 12/30 15:31