作者LeeClement (LeeClement)
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标题[情报] 2025年回顾－最繁忙国际航线排名
时间Wed Dec 24 18:44:50 2025
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2025年快要完结，许多年度数据都开始出炉，就先来看看最繁忙国际航线（以座位数量计
算）
根据 OAG 数字，结果头十名中有九名都位於亚洲，只有第十名的「纽约甘乃迪－伦敦希
斯路」是欧美跨洲航线。而香港就占其中两条，分别为第一名的「香港－台北」及第八名
的「香港－曼谷」，分别有七间及八间航空公司营运，竞争激烈。
蝉联第一的「香港－台北」航线提供超过 683 万个座位，比第二位的「开罗－吉达」多
超过 100 万个座位，数字惊人，但仍比 2019 年的数字低 14%。而「雅加达－新加坡」
的座位数量比去年上升 14%，为头十名中增长最快的航线；但如跟 2019 年疫前比较，增
幅最大为「开罗－吉达」航线，增幅达 71%。
在头十名中，大部分的平均票价都比去年低，当中「首尔仁川－大阪」的票价跌幅最大，
达 16%，而「吉隆坡－新加坡」、「杜拜－利雅得」及「纽约甘乃迪－伦敦希斯路」三条
航线的票价则比去年上升。
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感想：桃港线地位真的很牢，官方政治关系是完全没有影响
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1F：推 cargolux: 图片里面的第十名误植了 12/24 19:03
2F：推 pippen2002: 太神了!! 香港台北?? 12/24 19:29
3F：→ pippen2002: 第十名的「纽约甘乃迪－伦敦希斯路」? 12/24 19:29
4F：推 kiuyeah: 记得台港线2023好像因为疫情刚完下跌了 这麽快又重回第一 12/24 19:41
5F：推 cycling: 国泰运椅子的多吧 12/24 20:31
6F：推 countryair: 台港线载客率十月份有回到接近八成了 12/24 21:28
8F：推 js52666: 有台中高雄分流不然会更夸张 12/24 22:09
9F：推 a50847: 台北纽约应该是写错了吧 12/24 22:10
10F：→ paimin: 桃港线真的神奇 两岸直飞的运量跟疫情前比只剩三成 12/24 23:20
11F：→ paimin: 竟然还继续第一 12/24 23:20
12F：推 jamesporter: 直飞少一堆只能中转 12/24 23:34
13F：→ dbdudsorj: 除了传统目的地之外 东南亚南亚也几乎靠香港转 12/24 23:44
14F：→ dbdudsorj: 货运方面载有够多半导体成品半成品 客货都有大量需求 12/24 23:44
15F：推 maskwearer: 好奇为何台港间有这麽多需求？是商务往来吗？ 12/24 23:47
16F：推 aa2191290616: 太扯 12/24 23:57
17F：推 TsukimiyaAyu: 最终目的地常常不是中国香港吧 12/24 23:59
18F：推 a206471: 转机啊，人家HKG好歹是正国际转运中心 12/25 00:04
19F：推 paselalps: 中文那张图一堆错误，看推文的图就好 12/25 00:14
20F：→ weiike: 廉航机票很廉价 还以为是卖不完 12/25 00:31
21F：推 timmyhsu2: 香港可是世界货运量最大的机场 12/25 02:58
22F：→ viva168: 货运量最大的机场和台港客运量大有什麽关系？ 12/25 04:33
23F：→ Henghengpig: 2024入境香港的台湾旅客大概124万人次 对比座位数 12/25 07:53
24F：→ Henghengpig: 应该是一本票转机占大宗 12/25 07:53
25F：推 Retangle: 台港就是三家+国泰拿来塞运用空档的 12/25 07:54
26F：→ Retangle: 所以提供座位数很多啊 因为连广体都在飞 12/25 07:54
27F：→ Retangle: 不然最黄金国际航线肯定伦敦纽约无悬念 12/25 07:55
28F：推 med5566: 我就去欧美纽澳都在香港转机 12/25 08:59
29F：推 cycling: 纽澳因航机票比华航长荣便宜一万当然一堆人去香港 12/25 09:21
30F：→ edward40812: 说到因航 好久没看到有人这样讲了 12/25 10:54
31F：→ edward40812: 不知道那家报社还在不到 12/25 10:54
32F：→ edward40812: 报社还在不在 12/25 10:54
33F：推 timmyhsu2: 我可没说他货运量大所以客流量大啊，我只是在回应d大 12/25 11:10
34F：→ timmyhsu2: 客货需求都很高这件事，就算运椅子还是能赚钱 12/25 11:10
35F：推 Retangle: 不过他是算机场对机场 12/25 12:22
36F：→ Retangle: TPE+TSA-NRT+HND好像会超过TPE-HKG 12/25 12:22
37F：推 a206471: 楼上你要这样算那很多国家首都区都有3座国际机场 12/25 12:45
38F：推 MarcoChieh: 话说「台北-东京」和「香港-曼谷」航程时间差不多 但 12/25 13:05
39F：→ MarcoChieh: 两者之间的价格差了100镁... 12/25 13:05
40F：→ pippen2002: 香港-曼谷??这2区人口旅游不同啊!! 12/25 17:37
41F：推 Alica: 东网当然还在 国泰航空愈做愈燶专页倒是一年多没更新了 12/25 17:53
43F：推 MidtermGG: TPE-NRT也默默进榜 现在BKK-TPE-NRT-ICN-KIX连成一线了 12/25 18:32
44F：→ MidtermGG: BKK-HKG-TPE-NRT-ICN-KIX 上面漏掉HKG 12/25 18:33
45F：推 godmanntut: TPE-HKG比某些公车班次还多XD 12/25 20:08
46F：推 CORSA: JFK-LHR排第十应该是纽约-伦敦有太多起讫机场选项分散结果 12/26 13:11
47F：→ jhay: 怎麽不说吞吐量连20大都排不上 都挑好的说 都没直飞当然只好 12/27 04:25
48F：→ jhay: 去香港转 12/27 04:25
49F：推 aiyowaya: 桃园香港还是很国际化的一条线勒 12/27 23:28
50F：→ aiyowaya: 很多欧美人士来台 都是香港转的 12/27 23:29
51F：→ aiyowaya: 虽然目前强国来的人是少了 但还是很多国人由香港进深广 12/27 23:29
52F：→ aiyowaya: 所以一样仍从香港是最便捷的路 且国泰也没有大矽用窄机 12/27 23:30
53F：→ aiyowaya: 有时还能碰到359 35K 77W等高级机种勒 12/27 23:30