[新闻来源/日期] 自由 11／12 [新闻标题] 运研所调查：亚太往北美航点转运 桃机22.1％胜东京羽田、香港 [内文] https://i.imgur.com/4e82UjO.jpeg 各机场往北美九航点转运旅次占比情形。（运研所提供） 全球航空客运市场大致恢复至疫情前水准，交通部运输研究所今天（12日）公布统计，在转 运总量方面，旧金山航线220万人次最多，以亚太机场往前述北美航点转运旅次占比看，桃 园机场仅输给南韩仁川机场，还赢过东京羽田机场、香港机场。 交通部运输研究所今天举行座谈会，邀请专家学者、交通部航政司、民航局、桃园机场公司 、航空公司、航空商业同业公会、大专院校交通相关科系所等共29人共同参与讨论，这是为 了解疫後东南亚旅次经前述机场中转前往北美情形。 2024年桃园机场与北美间可直接连结之航点包括洛杉矶、旧金山、安大略、西雅图、芝加哥 、休士顿、纽约、温哥华、多伦多，运研所利用空运资料库蒐集旅客路径资料，比较桃园等 机场东向往前述北美航点的转运情形。 在转运总量方面，旧金山航线220万人次最多，其後依序为洛杉矶216万、纽约151万、温哥 华103万、多伦多88万、芝加哥85万、西雅图84万、休士顿30万、安大略4.8万；其中桃园机 场以往旧金山航线转运旅客量76万最高，为所有航线之冠。 而东京羽田机场以往洛杉矶、芝加哥航线各62万、38万最多，仁川机场以往纽约、西雅图航 线各56万、29万最多，香港机场以往温哥华、多伦多航线各33万、26万最高。 以亚太机场往前述北美航点转运旅次占比看，仁川机场占比23.6%最高，桃园机场22.1%居次 ，其後依序为东京羽田机场21.6%、香港机场17%、东京成田机场12.6%、上海浦东机场3%， 运研所指出，这显示桃园机场於北美转运市场具转运优势。 运研所表示，密集航网与航班为发展转运机场基本要件，透过吸引鼓励航空公司开辟新航线 、於原有航线增飞班次及业者间强化联营合作等方式，扩增桃园机场连结航点及航班量，有 助提升其转运竞争优势，增加转运旅客量。 https://i.imgur.com/VMEH0Uq.jpeg 2024年东南亚旅客经桃园及邻近机场往北美中转旅客量统计。（运研所提供） [原文连结] https://bit.ly/4nVUj46 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 90.160.204.13 (西班牙) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1762982049.A.57C.html