作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
看板Aviation
标题[闲聊] 华航自有330能转到虎航运用吗？
时间Mon Nov 10 20:52:13 2025
像虎航这种有全服务航空母集团在罩的廉航（平价航空），是否有运用广体机的诱因呢？
还是基本机队越简单越好方便调动
最近看到华航在收a350的新闻
想到除了租赁机外，华航自有的a330是要一起退吗？还是继续再战
或者学日航与新航 将其移转到虎航使用
舱等也不用改就加跟酷航一样搞加价升等
拿来专门投入日本热门航线如 札幌 东京 大阪 福冈 冲绳会有赚头吗？
空客驾驶移训跟维修都能用到华航集团资源
应该比较好养吧？
或者要不要跟香港快运一样引进一些a321来飞呢？那几台华航从美国淘来的a321等到引擎
处理好，很适合飞虎航日本线吧？
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1F：→ js52666: 不行 330椅子好坐完全不唬 11/10 20:55
2F：推 vhygdih: 疫情刚结束的时候没有换现在更不可能 , 你叫虎航接240座 11/10 21:21
3F：→ vhygdih: 的A321他都可能不要了, 现在出国其实已经很恢复理性, 虎 11/10 21:21
4F：→ vhygdih: 航要维持85 %载客率已经降价很多了 11/10 21:21
5F：推 ben811018: 旅行社压力很大 别了 11/10 21:22
6F：推 jamesgmp: 华航虎航现在一些低价旅行团都在接了，别了。空服员已经 11/10 21:48
7F：→ jamesgmp: 在抱怨了。 11/10 21:48
8F：推 SilverRH: 国籍三家还在10K保卫战 11/10 21:51
9F：→ SilverRH: 现在虎航反而是独家航点有利基 11/10 21:52
10F：→ SilverRH: 跑去投NRT或KIX运力真的想不开 11/10 21:52
11F：→ taxlaw1991: 26年条款在就不可能 11/10 21:54
12F：推 dbdudsorj: 不是不行 而是之前真的有研究过 但後来遇到疫情大海啸 11/10 22:04
13F：→ dbdudsorj: 就无疾而终了 然後现在时机已过 11/10 22:04
14F：推 Honorguard06: 华航就是飞机旧只好只好配旅行社啊，不然差几百元就 11/10 22:34
15F：→ Honorguard06: 有359/781，当然是先去选新飞机 11/10 22:34
16F：推 wcc960: 低不低价不清楚 但虎航日本线疫情前就很多团客 不是现在 11/10 22:40
18F：→ m1357: 廉航 亚航将放弃宽体客机 A330-900订单也取消 11/10 23:13
19F：→ coolfish1103: 虎航的定位单一窄体就很好了，没必要增加营运成本。 11/10 23:31
20F：→ coolfish1103: 至於333就上面说的远东的<26y条款不放松就不可能。 11/10 23:32
21F：→ acomp: 广体载不满血亏, 人潮多的东京大阪首尔目前也太竞争 11/10 23:57
22F：推 eason2000: 虎航除了羽田去看清仓社团 几乎都杀到5~6k才能卖完旅行 11/11 00:23
23F：→ eason2000: 社的团票还是含行李+餐食的 原价买的看起来更不值了 11/11 00:23
24F：→ t340081231: 320常常都坐不满了还330 11/11 05:56
25F：→ Alano: 换机体空服要放更多，哪里有那麽多人可以用 11/11 11:16
26F：→ Alano: 而且虎航规模很难扩充到像酷航那样 11/11 11:17
27F：推 driver0811: 比较喜欢简陋的新飞机胜於豪华的老飞机 11/11 11:44
28F：→ driver0811: 虽然一点也称不上豪华 11/11 11:45
29F：推 DoutzenKroes: 我比较好奇虎航买XLR飞夏威夷、澳洲是否可行 11/11 15:07
30F：→ DoutzenKroes: 做转机东北亚和越南的生意 11/11 15:09
31F：推 Honorguard06: 虎航飞澳洲没效益吧，除非要开始共挂接驳。现阶段澳 11/11 15:11
32F：→ Honorguard06: 洲市场也不太热，JX理论上也要飞澳洲和QF打好关系， 11/11 15:11
33F：→ Honorguard06: 投入不见得能像日本一样好赚，不如中高持续增班就好 11/11 15:11
34F：→ coolfish1103: XLR飞DRW/CNS这种可以，ANC回程勉强，HNL则不行。 11/11 15:36
35F：→ coolfish1103: 不过较适合CI吧？这种中长程会有人搭C享受服务的。 11/11 15:38
36F：→ agggininder: 要看当初飞机的合约，另外也有申请营运机型，人员配 11/11 21:59
37F：→ agggininder: 置等等，不是挪过去就可以的问题 11/11 21:59
38F：→ er5820: 虎航拿香港都不敢开，虎航大飞机飞一班赔一班，怎麽可能会 11/11 22:14
39F：→ er5820: 放大机型，又不是中转航班 11/11 22:14
40F：→ Guis: 亚航退A330但是泰亚航增租A330 11/11 22:15
41F：推 elick1357456: 除了载客率也要考量上货、行李方式，320纯人力，33 11/12 08:40
42F：→ elick1357456: 0要开升降车，如果虎航要赚钱要顺便载货，但这样不 11/12 08:40
43F：→ elick1357456: 就跟华航抢生意了？所以基本上不可能 11/12 08:40
44F：→ demeno: 有两个机队就要多一组维护人员，多一队广体机师 11/13 18:04