作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 独家》飞机餐冷藏系统故障「靠乾冰补强
时间Sun Oct 19 17:51:16 2025
独家》飞机餐冷藏系统故障「靠乾冰补强」 华航坦言A350航材缺料
16:48 2025/10/18 中时 蔡明亘
中华航空有空服员近日反映，部分A350机型冷藏系统频故障，飞机餐温控未达标，尽管以乾
冰补强，仍难维持整趟长途航班，恐影响餐点品质。对此，华航坦言，因全球航材缺料，部
分A350机上冷藏系统功能受限，但强调已依标准作业办法增装乾冰，确保餐点供应安全，华
航重视食安，已列优先修复项目盼尽速改善。
据了解，华航空服员14日向内部反映，近期A350机型冷藏系统屡次故障，导致餐点温控无法
达标，现以乾冰补强方式，但仅能维持约2小时，难保持长时间越洋航程的低温环境，恐影
响餐点品质。他建议，应立即修复或更换冷藏系统，并应暂停指派冷藏功能有问题的机号执
飞越洋航线，以免发生食安问题。
该空服员也提到，机上餐盒铝箔上盖破损问题长期未改善、小菜及甜点塑胶盖松脱飞散仍普
遍存在，应与餐勤单位协调，更换坚固耐用的餐盒上盖与不易变形的铁盘与层架，同时要求
作业人员勿将超出容器高度的主餐塞入层架。
据悉，华航空服处向其回覆，目前全球航材供应链仍受限，修护单位已透过多方管道积极寻
求设备资源，并将冷藏系统列优先修复项目，为因应航班营运需求与调度，冷藏系统不佳的
航机於部分越洋航线仍需纳入派遣，并采增装乾冰以延长低温维持效果，盼降低对线上作业
影响。
至於小菜与甜点盖松脱及食材过高等问题，空服处则说，已列定期追踪项目，持续汇整组员
回馈与客舱报告，转知权责单位改善，并强调深知食品安全重要性，将持续协同相关单位推
动改善。
对此，华航说明，由於全球航材缺料影响，部分A350机上冷藏系统功能受限，公司依空厨验
证符合保鲜的标准作业办法，采增装乾冰方式维持低温与食材新鲜，确保餐点储存与供应安
全无虞。
华航强调，高度重视食品安全，持续精进相关措施，并将此追踪事项列为优先修复项目，期
尽速改善线上作业，请旅客安心。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251018002551-260405?chdtv
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1F：推 js52666: 不然你要买77X？ 10/19 18:00
2F：推 a206471: 77X一直延期，2030年前应该可以交机吧，对吧？ 10/19 18:04
3F：推 TsukimiyaAyu: 没事 大家都说China Airlines 餐食比较好 10/19 18:38
4F：推 peter700: 连吃最後的晚餐都可以吃坏肚子 10/19 18:44
5F：推 jamesgmp: 意思就是吃第二餐，乘客可能会烙赛就对了。 10/19 18:57
6F：推 abeliangroup: 食药署有权上去检查吗 10/19 19:15
7F：→ lions402: 厕所要塞爆吗 10/19 19:17
8F：→ icedog122: 飞机餐标准要最高耶 我无法想像300人在高空烙赛的样子 10/19 19:19
9F：推 edison: 食材与飞安无关,停供就好 10/19 19:20
10F：推 lucifero: 小花你........ 让乘客在高空烙赛可是严重飞安问题 10/19 19:21
11F：推 jefflin555: 还好第二餐烙赛时，离目的地应该不远了 10/19 19:51
12F：→ jefflin555: 让大家自己下飞机後再解决的意思 10/19 19:51
13F：推 weijinsusu: 还一直新开航点，增班，操到满，根本不怕 10/19 20:05
14F：推 fd298: 华航 359 长程线班表已经用到接近极限了，没办法不派飞啦 10/19 20:21
15F：→ fd298: 但乾冰能增加多少冷藏时间我是挺好奇的啦 10/19 20:22
16F：→ fd298: 还是等川航的飞机收进来，先把川航的冷藏设备拔去换 10/19 20:23
17F：推 Qoo20811: 难不成你要搭波音? 10/19 20:38
18F：推 abian746: 奇怪了 为什麽华航会有这个问题 国泰却没有？ 10/19 21:10
19F：→ abian746: 国泰的A350将近50架... 10/19 21:11
20F：推 ksjeff0928: 乾....这周要搭A350....14.5小...不会拉肚子吧QQ 10/19 21:43
21F：→ styyu1281: 华航是犯太岁还是怎样，PW引擎卡A321neo、A350冷藏系 10/19 21:54
22F：→ styyu1281: 统缺料、787卡在商务舱座椅。 10/19 21:54
23F：→ styyu1281: 然後A330也陆续退役，每个机型飞机都有大大小小无关自 10/19 21:56
24F：→ styyu1281: 身的问题。 10/19 21:56
25F：推 abian746: 楼上 你保重XD 10/19 22:00
26F：推 cityport: CI至少这种新闻能上架，你看隔壁两家会不会有这种新闻？ 10/19 22:54
27F：推 abian746: 我忘记日航好像也有A350 而且都飞长程线 国内线应该用 10/19 22:58
28F：→ abian746: 不到吧？ 10/19 22:58
29F：→ cityport: JL那架在羽田烧掉的359就是国内线啊 10/19 23:06
30F：推 yieh: 那厕所相关零件没缺料吧？ 不会连烙赛都不让吧？ 10/19 23:37
31F：推 cityport: 法国货什麽零件都能缺的，看看幻象2000 10/19 23:47
32F：→ kimi255085: 那是CI有新闻传出来你才会知道有这个问题 不代表其他 10/20 02:31
33F：→ kimi255085: 家就没有遇到 其他间没事也不会让你知道他们缺料吧 XD 10/20 02:31
34F：推 jefflin555: 所以CI好棒棒？ 10/20 05:36
35F：嘘 aalps: 下飞机大家先冲厕所减重? 猪3可学学 10/20 06:44
36F：推 cityport: 应该是CI很差吧，公关居然连这麽小的新闻都压不住，逊咖 10/20 07:23
37F：推 diogofseixas: 外面气温早已是零下，搞个通风仓就结冰啦 10/20 07:39
38F：推 wiabc: CI不挡一下330跟738退役吗，到时候都没飞机飞了 10/20 09:53
39F：→ taxlaw1991: JL的359目前都是国内线机材好吗 10/20 11:04
40F：→ taxlaw1991: 35K才是国际线用 10/20 11:04
41F：→ fd298: 上个月又退一台 18310，年底还要退 18311 10/20 11:05
42F：→ fd298: 虽然是说 333 每退一台，大家搭到的机会 -1 10/20 11:06
43F：→ fd298: 只能期望新飞机来的速度比 333 退的还快了 10/20 11:08
44F：推 lucifero: 法国浪漫 10/20 11:14
45F：推 kimi255085: 这又不是什麽好事，怎麽会有CI好棒棒这种结论？XD 10/20 12:18
46F：→ driver0811: 网路查不到相关案例，也查不到是galley inserts还是 10/20 12:26
47F：→ driver0811: 其他部分的零件缺料，蛮神奇的 10/20 12:26
48F：推 Midiya: 呃 食物出问题的话 几百个乘客洛赛很恐怖耶..... 10/20 12:31
49F：→ taxlaw1991: 今年退了01 02 10 10/20 14:39
50F：→ josepharick: VCRU缺料，这很久了 10/20 15:17
51F：→ driver0811: Liebherr-Aerospace？ 10/20 15:33
52F：→ taxlaw1991: 看来内装供应链真的坏得很彻底 什麽都缺 10/20 16:22
53F：→ kimi255085: honeywell做的 10/20 17:05
56F：推 jefflin555: 航空供应链超级无敌脆弱 10/21 05:24
57F：→ jefflin555: 想一想实在很恐怖，影响安全的东西，这里缺那里也缺 10/21 05:25
58F：推 donkilu: 用乾冰也太克难... 这不算是MEL吗 10/21 05:33
59F：→ driver0811: 换控系统未开启的时段，跟通风不良的小空间，这两种 10/21 09:32
60F：→ driver0811: 要素下使用大量乾冰是危险的 10/21 09:32
61F：推 yuinghoooo: 直接冰的也能放6小吧，不然大家一起吃泡面好了 10/21 12:19
62F：推 kimi255085: 就是用MEL转DD 才说要放乾冰的 10/21 17:01
63F：推 pippen2002: 蛤?? 小花不意外? 好吧!不搭乘了! 10/21 19:10
64F：→ TISH12311: 华膳老板就花冠阿 = = 10/21 22:58
65F：推 taxlaw1991: 如果空巴就说可以用乾冰 那就这样 10/22 09:57