作者DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)
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标题[闲聊] 星宇策略长：Q4客运动能明显回升 明年下
时间Wed Oct 15 16:35:52 2025
星宇策略长：Q4客运动能明显回升 明年下半年有望开首条欧洲线
2025年10月15日 15:26
记者高兆麟／台北报导
星宇航空（2646）今日宣布分别与荣获米其林一星的「请客楼」及以入选米其林指南的正宗粤菜「辰园」展开深度合作，针对近日航空市况，策略长刘允富表示，受到川普关税政策及外部事件影响，今年第二、三季确实略显低迷，不过第四季订位率明显回温，尤其日本与北美航线成长显着，预期整体营运动能将优於上半年。展望明年，公司将持续扩大长程航网，预计最快於明年下半年开出首条欧洲航线，目前包括米兰、赫尔辛基与布拉格都在考虑名单中。
刘允富指出，今年第二季原本应是暑假旺季，但受到多重因素影响，包括日本地震、疫情後旅游保守心理及关税效应，旅客出国意愿转趋谨慎。不过这些压力在第三季已逐步减轻，进入第四季後，订位趋势显着回升，整体市场氛围明显转强。
刘允富表示：「第四季相较第三季成长非常明显，我们希望能回到原本预期的市场动能。目前观察，日本线恢复速度最快，订位率成长明显；北美线相较第二、三季也有显着提升；东南亚航线则维持稳定。」
针对竞争对手开航凤凰城直飞是否影响布局，刘允富强调，星宇对航线发展采取稳健策略。「我们从最初每周三班，到三月增为每周四班，未来 A350-1000 交机後，会取代现行 A350-900。整体是一步一脚印推进，希望用最稳健的步调提供乘客更优质服务。
在长程线规划部分，星宇航空则锁定欧洲市场作为下一阶段目标。刘允富透露，由於全球航空制造供应链仍吃紧，交机时程略有延迟，乐观预估明年下半年可望开出首条欧洲航线，目前口袋名单包含米兰、赫尔辛基与布拉格。
至於北美市场，星宇目前已完成西岸航线布局，接下来将评估进军内陆及东岸城市的可行性。刘允富说，随着 A350-1000 机队陆续交付，「未来一到两年内，星宇一定还会有新的北美航线推出。」
他进一步说明，星宇目前共有 10 架 A350-1000 订单，年底前将交付首架，明年陆续再交付 7 至 8 架。「若交机顺利，明年新航线，包括美国线，都在规划中。」
https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3050742
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HEL、PRG、MXP都在口袋名单中，明年下半年开航。
猜测应该PRG的机会高一点。
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1F：推 TsukimiyaAyu: 请假会扣考绩吗 10/15 16:36
2F：推 arthur52: 价格战ing。 10/15 16:46
3F：推 senju: 先抢华航航线再说 10/15 16:48
4F：推 v58264579: 长荣迟早有一天会自废武功 10/15 16:53
5F：→ coolfish1103: 这写的意思是要用 351 飞 PHX？ 10/15 16:53
6F：→ v58264579: 不过认真说欧洲这几个航点，绝对是米兰跟布拉格比较可 10/15 16:54
7F：→ v58264579: 以考虑 10/15 16:54
8F：推 williechen: Pic 3月先增班 夏季班表再加码用35k 北美西岸已经布 10/15 17:08
9F：→ williechen: 局完成 是否代表短期不会有YVR了？ 10/15 17:08
10F：→ williechen: *Phx 10/15 17:09
11F：推 fd298: 如果台加航约真的有修，民航局应该会发新闻？ 10/15 17:24
12F：→ fd298: 印象中义大利、芬兰的航约在修订时，都有新闻报导 10/15 17:25
13F：→ fd298: 但确实好奇 PHX 的客流需要 35K 吗？还是只是为了酬载？ 10/15 17:26
14F：推 williechen: 其实如果不开北欧 35k空出来的359 PHX运量 直接拿来 10/15 17:29
15F：→ williechen: 开义大利、布拉格应该没问题 10/15 17:29
16F：推 ianwu777: 比想像中晚而且这消息一曝光长荣很可能拼上半年开HEL… 10/15 17:34
17F：→ coolfish1103: 为什麽BR看到这消息会想开HEL？ 10/15 17:38
18F：推 xvited945: 最期待YVR跟YYZ，这两个地方常去，但也要台加航权开放 10/15 17:39
19F：→ xvited945: 就是了 10/15 17:39
20F：推 weijinsusu: A35k订单不是有18架吗 10/15 17:42
21F：→ Jsyc241008: 加拿大那个不就是国外论坛推测而已为什麽有人还可以 10/15 17:54
22F：→ Jsyc241008: 在fb到处讲的木已成舟一样.. 10/15 17:54
23F：推 xvited945: 不知道，所以台加航权我只有期待，正式新闻稿出来之前 10/15 17:55
24F：→ xvited945: 都不相信XD 10/15 17:55
25F：推 ben811018: 高雄不知道还要等多久.. 10/15 18:08
26F：推 williechen: 修航约应该不是空穴来风 但对JX来说有西雅图後 YVR的 10/15 18:11
27F：→ williechen: 急迫性没那麽高了 两个地方距离开车才2个多小时XDD 10/15 18:11
28F：→ ianwu777: 高雄预计第二季 10/15 18:16
29F：推 williechen: 高雄航点部分果然被抢先了 星宇今天说本来是锁定日本 10/15 18:23
30F：→ williechen: 航点 但现在要重新考量市场竞争程度再决定开哪（我猜 10/15 18:23
31F：→ williechen: 原本有NRT 结果联合开 捷星又开 或是熊本 但华航开 10/15 18:23
32F：→ williechen: 虎航也要开 所以现在有点尴尬） 10/15 18:23
33F：→ Luao47: 看有没有机会KHH/KIX吧 10/15 18:25
34F：→ Luao47: BR不太可能去开HEL吧 10/15 18:25
35F：推 xvited945: SEA开车到YVR还是偏麻烦的，而且不是2小时，是2.5小时 10/15 18:49
36F：→ xvited945: 左右，遇到塞车会更久，而且应该没有人没事在SEA放台 10/15 18:49
37F：→ xvited945: 车再开去YVR 10/15 18:49
38F：→ xvited945: YVR客群主要应该还是侨民、工作、留学为主，无论如何 10/15 18:51
39F：→ xvited945: 从SEA过去都很麻烦，除非是要连西雅图一起玩的观光客 10/15 18:51
40F：→ xvited945: 不过我是认识有人住温哥华，为了搭星宇真的开车3个多 10/15 18:53
41F：→ xvited945: 小时（包含排队过美加边防）到SEA，不从YVR出发啦 10/15 18:53
42F：→ xvited945: 那还是从Richmond，如果住downtown或是更远的北温、西 10/15 18:54
43F：→ xvited945: 温，开车时间会拉的更久 10/15 18:54
44F：推 nyrnu: 个人猜星宇A35K可能先拿来飞LAX.夏季PHX高温或许有机会 10/15 19:10
45F：→ nyrnu: 台湾乡民去北欧的首选通常是冰岛(其实美国乡民也是). 10/15 19:11
46F：推 ray0208: 想都不用想，一定是先复制贴上CI或BR的航点 10/15 19:15
47F：推 Honorguard06: 反正有人JX说什麽就信什麽，别人开航就是堵JX 10/15 19:17
48F：推 williechen: 连记者都看出凤凰城被华航堵了 还要说什麽呢XDD 10/15 19:40
49F：→ pippen2002: 挖到石油吗?? 一直开? 飞机在哪? 10/15 19:43
50F：→ coolfish1103: 民航局上次新闻没有提到台加就代表谈判没有进展了。 10/15 19:45
51F：→ coolfish1103: PHX没有堵啊，又不是CI抢了航权JX不能开，而且才早 10/15 19:47
52F：→ coolfish1103: 开几十天两家在客运方面培养客源根本不会差太多。CI 10/15 19:48
53F：→ coolfish1103: 应该是怕原本跟TSMC合作的货被直飞的JX抢走吧？毕竟 10/15 19:49
54F：→ coolfish1103: 这条航线赚钱是要靠机腹，上面连商务都放给DL换了。 10/15 19:49
55F：推 Honorguard06: 就说JX说什麽就信什麽嘛，JX没说的也会自动补完 10/15 19:58
56F：→ Honorguard06: CI也没天天飞，JX是金身到想要飞的航线碰不得？ 10/15 20:00
57F：推 SteamDick: 怎麽有玻璃心在这边跳针崩溃 10/15 20:02
58F：推 williechen: 奇怪 为什麽那麽怕别人说华航堵人家 我倒是很欣赏华 10/15 20:08
59F：→ williechen: 航这种半国营公司 可以变那麽灵活 抢先民营公司开航 10/15 20:08
60F：→ williechen: 这其实很不简单耶（当然飞机够不够另回事） 10/15 20:08
61F：→ lucifero: CI是什麽咖？？ 星宇根本不屑 没放在眼里 10/15 20:19
62F：→ coolfish1103: 你要说CI怕JX这点我认同，但USA就开放天空要堵啥？ 10/15 20:19
63F：推 dragon9487: JFK大概也要三分天下了 10/15 21:07
64F：推 franceleo: 现在提前宣布 增班的增班 抢先的抢先XD 10/15 22:01
65F：→ franceleo: 凤凰城不是堵是什麽？是突然想到开就开？ 10/15 22:03
66F：推 russ123000: HEL跟芬航合作就可以一次覆盖大部分的欧洲航点，未来 10/15 22:04
67F：→ russ123000: 要加OW的话，先跟成员有些合作也不错 10/15 22:04
68F：→ franceleo: 原本不是说会中停怎麽改都直飞？ 10/15 22:04
69F：→ franceleo: Hon讲话要有点逻辑 10/15 22:05
70F：推 Honorguard06: 嗯，确实，跑题了。反正有人整天JX说的照单全收罢了 10/15 22:22
71F：→ Honorguard06: PHX明显是针对没错啦，然後呢？KHH-NRT也要说UA堵 10/15 22:23
72F：→ Honorguard06: 啊，抱歉，没有堵，只是UA+GK就可以吓到JX不敢开了 10/15 22:24
73F：→ cityport: 宁可飞HEL也不飞MAD或BCN? 还是HEL只是烟幕弹? 10/15 22:32
74F：推 manpower001: Ci跟Jx都没有你们这些乡民战的那麽激烈，笑死某些ID 10/15 23:15
75F：→ manpower001: 就是看到JX就炮 不要太跟这些ID认真 10/15 23:15
76F：推 SteamDick: 某H真的很好笑 整天洗都不腻 10/16 00:12
77F：推 elljong1988: What the HEL 10/16 00:47
78F：→ coolfish1103: 真有趣，ICN/VIE这种半年飞两班卡航权的叫堵还差不 10/16 00:51
79F：→ coolfish1103: 多，PHX这种没航权甚至连时间带都没像JFK高度管制的 10/16 00:51
80F：→ coolfish1103: 叫堵？上次BR开DFW也算是堵，过一阵子如果加班JFK大 10/16 00:53
81F：→ coolfish1103: 概也是堵，最近报CI/PRG也是堵，大概就PUS没点名 XD 10/16 00:55
82F：→ coolfish1103: 别家业者都不要开新航线加班次好了，都是堵星宇咩.. 10/16 00:56
83F：推 bockychen727: 星宇这麽优质的航空公司不用怕其他人堵吧？而且粉 10/16 01:45
84F：→ bockychen727: 丝这麽多 10/16 01:45
85F：推 jefflin555: A35K一开始订的8架预计明年底全部交完，後面要等2031 10/16 02:45
86F：推 jefflin555: 就算PHX不叫堵，至少也算是因为JX动作而有反应吧 10/16 02:48
87F：→ jefflin555: 一直强调首家开航，後续又改不中停，根本没准备好就开 10/16 02:49
88F：→ jefflin555: DFW也不是长荣联盟航司据点，所以会被做连结也不怪 10/16 02:49
89F：→ jefflin555: 三家航空策略会不会互相影响?当然会！ 10/16 02:50
90F：→ jefflin555: 至於算不算堵? 就是各自解读，没有正解 10/16 02:50
91F：→ jefflin555: 而且DFW的堵，是星宇高层自己收访时说出来的哈哈 10/16 02:51
92F：→ jefflin555: 「讲了那两家会一直堵我」 10/16 02:52
93F：推 r12899987: 我觉得35k会拿来开JFK吧 10/16 03:08
94F：→ cityport: DFW是BR跟CI重要货运航点..2家都说过会开客运..跟JX无关 10/16 03:44
95F：推 jefflin555: 但华航抢先开PHX，各种配套都没准备好，就不能说没关 10/16 05:40
96F：→ jefflin555: 你可以说CI本来就想开，以前也飞过，但选在12月开 10/16 05:41
97F：→ jefflin555: 而且是连时间都没排好就公告开航，绝对跟JX有关 10/16 05:41
98F：推 williechen: 围堵不是像欧洲德法有航权限制让你不能开才叫围堵 开 10/16 06:07
99F：→ williechen: 放天空如果把有潜力航点飞满 让新进者飞哪都竞争激烈 10/16 06:07
100F：→ williechen: 难以突围 也是围堵啊；还有今天说的高雄的日本线都被 10/16 06:07
101F：→ williechen: 飞满市场竞争激烈 星宇硬要进去就只能打价格战（简称 10/16 06:07
102F：→ williechen: 红海）其实航权、客源、时间带、过夜机坪 只要能让对 10/16 06:07
103F：→ williechen: 手难以发展壮大 都是聪明的围堵手段 也没有谁不对 星 10/16 06:07
104F：→ williechen: 宇想要壮大就要杀出血路 竞争者没有义务放任你壮大 10/16 06:07
105F：→ franceleo: 堵跟卡跟有动作不都是同类型纠结一个字有显得很高尚吗 10/16 10:27
106F：→ franceleo: ？真的看不懂 10/16 10:27
107F：推 arthur52: 台湾市场饼就这麽大，JX加入後市占达15%，每月供给55万 10/16 11:11
108F：→ arthur52: 人次。随着新机持续投入，机位供给增加，价格战难以避 10/16 11:11
109F：→ arthur52: 免，各家航司未来就抢市占率。 10/16 11:11
111F：推 arthur52: 航空市场三国时代，鹿死谁手？ 10/16 11:13
112F：→ cityport: 死的会是PR跟VN吧..难保PR不会再搞一次断航 10/16 11:16
113F：→ cityport: PR的北美线只有枫叶国因为台籍航权限制还能温饱 10/16 11:18
114F：→ cityport: 美国线基本都被台籍巴假的..服务输台籍一节 10/16 11:18
115F：→ coolfish1103: 对啊，所以大家才会说粉丝把四爷的话都当成圣旨啊.. 10/16 11:41
116F：→ coolfish1103: 没人觉得自己说的话多高尚，被竞争对手针对明明是一 10/16 11:43
117F：→ coolfish1103: 件很正常的事情，但要说别家在卡或堵好歹也要根据事 10/16 11:43
118F：→ coolfish1103: 实，不然JX今年开ONT你觉得其他人会说他在堵CI吗？ 10/16 11:44
119F：→ coolfish1103: 粉粉要把堵改成围堵也可以啦，你先看CI那可怜的北美 10/16 11:48
120F：→ coolfish1103: 线班次，他要怎麽围星宇啦？开放天空的USA他SEA班次 10/16 11:49
121F：→ coolfish1103: 现在还不如JX，LAX只少一班、SFO一样、ONT少三班。 10/16 11:50
122F：→ coolfish1103: 东岸JFK已经四班多久了，连天天飞都没有的谈围堵... 10/16 11:52
123F：→ coolfish1103: CI现在就是挖东墙补西墙，根本到处都是漏洞的围堵。 10/16 11:54
124F：→ coolfish1103: (更正) LAX只多一班、SFO一样、ONT多三班。 10/16 11:56
125F：推 franceleo: 奇怪 老人家都喜欢被挑战就要先说人是粉粉然後超译吗？ 10/16 13:13
126F：→ franceleo: 堵不堵很重要吗？就是因为受到挑战威胁所以才开始动作 10/16 13:13
127F：→ franceleo: 啊，至於这个动词很重要吗？懂的人都懂，就有人偏装不 10/16 13:13
128F：→ franceleo: 懂硬要扯远 10/16 13:13
129F：→ coolfish1103: 你是没有内容可以讲了所以一下子说别人高尚一下子又 10/16 14:49
130F：→ coolfish1103: 说别人超译吗？是啦是啦，您最懂了，您说的都对！ 10/16 14:50
131F：推 ahodes: 2026下半年？觉得动作太慢. 10/16 15:14
132F：→ ahodes: 而且东南亚籍的机师很多都没有欧洲美国经验 10/16 15:17
133F：→ franceleo: 多说无意义因为你说的都是你幻想你扯远的事，忘了你是 10/16 16:02
134F：→ franceleo: 最会鬼打墙的老长辈www 10/16 16:02
135F：推 bradad: 从上海飞，税金才真的感人，不到1000台币... 10/16 16:29
136F：推 jefflin555: 商界嘛，就是尔虞我诈 10/16 16:34