作者elvayanzimei (柏C)
看板Aviation
标题[分享] 国泰CX464 HKG-TPE A32Q经济舱
时间Fri Oct 10 17:22:00 2025
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这天在东涌买完蛋挞,我便搭乘巴士,在 17:50 左右抵达机场。因为刚好搭到车身广告
是家谦的巴士,这时的我还感觉自己的运气好像蛮不错的 >"<
上到入境大厅後,我用 C 行段中间的自助报到机印出登机证以及行李条,并在旁边的柜
台自助托运行李。过程中有发现航班的登机门还没出来,但看来是我大意了,完全没想
到 Delay 这个可能。
接着花了不到五分钟,我已经通过安检、到达离境区。当天应该是笔电的缘故,我的背包
被分到人工检查台,原本以为要打开再看一次,结果在新系统下,安检人员只要操作触控
萤幕就能分层检视里面有什麽。(不用重塞一次真的太好了)
正因为以上总总,当看到航班的出发时间从 19:20 延误到 21:00,瞬间有种晴天霹雳的
感觉。上 Flightradar24 查了一下,等等执飞 CX464 航班的 B-HPB,由於在前面往返郑
州的 CX952 / CX957 航班便已发生延误,预计要 19:55 才会回到香港。
考量到航班不太可能提前,我决定先用信用卡进 35 号登机门附近的环亚贵宾室,晚点再
前往登机门。
「Is this a Taiwan Card?」
「The new departure time is…?」
这天我是使用台新国泰航空联名卡的权益,推测是香港版没有环亚贵宾室次数的缘故,服
务人员看到卡片後随即确认是不是台湾发行的。同时服务人员也询问了延误後的出发时间
,确保我不会错过飞机。
贵宾室内空间不大,主要分为三个区域。包含面向窗外时,左侧的餐厅区,右边的沙发区
,以及位在中间的取餐区。
餐点内容同样分为三大类,有冷的如生菜、水果、凉拌小菜,咖哩鸡、炸春卷、现冲汤粉
等热食,还有不可或缺的饮料酒水。
至於透过桌上 QR Code 下单的现做餐点,都需要以 Smart Traveller 的积分兑换。由於
种类不多,这天我基本上全部试了一轮,最推经典的混酱肠粉,跟汤头相当美味的榨菜鸡
丝汤粉。
整体而言这间环亚的餐饮选择,相较 TPE 一航的两间环亚贵宾室来得少(像是没有提供
包装饮料),但优点就是可以看到窗外停机坪上来来往往的飞机与作业车辆。
经过休息,我在 19:45 左右抵达北侧卫星廊。途经天际走廊时,刚好有一架国泰
B777-300 即将从下面通过。来到 CX464 使用的 16 号登机门,此时登机门前还没有任何
国泰地勤的身影。不出所料地,半个小时後航班再次延误到 21:15 出发。
当天执飞的 B-HPB 後来在 20:00 左右抵达登机门,它是国泰接收的第一架 A321neo,
在 2020 年 11 月便已加入国泰的机队,机龄 4 年 9 个月。Btw,拍照的时候瞄到机组
员们仍在空桥上等待,看来还会继续 Delay Orz(这时已经是 20:52)
航班最後於 21:04 开始登机,而虽然已经延误将近两个小时,可是本次航班的组员跟上
次自曼谷返港的一样,没有试图引导卡在唯一的一条走道上的乘客,导致登机速度非常缓
慢。登机完成後,机长广播因来机晚到,代表公司对延误致歉。21:40 飞机离开登机门,
并在 22:02 起飞前往台湾。
当天爬升的过程中,我们首先经过和机场隔海相望的屯门,在青衣、荃湾上空右转时,大
部分夜空已被云层覆盖,仅能从缝隙间窥见璀璨的香港夜景。当港岛出现窗外,意味着飞
机即将离开香港。
这天的飞机餐是去年遇到过的鸡肉饭,鸡肉的酱汁跟印象中一样十分之咸,然後明显加热
过度,铝箔盖子烫到不行。
再经过半个多小时的飞行,澎湖在左侧窗外出现,此时机长广播我们预计在 30 分钟後抵
达台北。当天我们一路来到淡水、三芝外海,接着回转往桃园机场降落。飞经淡水河口时
,一路延伸到市区,而且隐约可以看见 101 的台北夜景,真的超级漂亮。
「多谢你嘅忍耐同体谅。」
降落後,座舱长在进行中文、广东话广播的时候,有再次对延误表示歉意。(外国乘客表
示)而很快地,我们已经滑行到 B1 登机门,当天在空桥上开门的,刚好是上次去曼谷时
,非常关心我的地勤大叔。
最後,我在航班抵达後约 30 分钟拿到了托运行李。这次搭乘国泰航空返台,自己觉得最
大的问题不是延误本身,而是从一开始的通知到在登机门等待的时间,一切的资讯都非常
不透明。
「快乐时唔要太快乐,绝望嘅时候都唔需要太悲观。」
借用家谦替《White Summer》下的注解,期待下次搭国泰的时候,国泰可以变回我心目中
那个令人放心的国泰航空。Btw,也期待在不久之後,能再次在红馆看场精彩的演唱会 :)
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