https://framuvel.pixnet.net/blog/post/193718047 越竹航空(Bamboo Airways)是越南的第五家航司同时是第二家私人航司。创业时属於FLC 集团旗下，野心极大，众多航线中还包含了以机队中的广体机开航的洲际航线。世事难料 ，共产国家的越南在党的铁拳制裁下，家大业大的FLC集团也难以招架，连带造成越竹航 空的风雨飘摇。後续经营权转手而存活下来，但广体机全数释出，窄体机也仅留下部分， 整体是大不如前了。 目前除国内线外，越竹的国际线定期航班仅河内往返中国丽江，以及胡志明市新山一机场 连接泰国曼谷廓曼机场的航班。不过越竹最大宗的国际航班是包机业务，除了芽庄-澳门 、岘港-务安(空难後机场关闭停飞)外，就是最大宗的我国了，桃园、台中、高雄三大国 际机场都有飞航岘港，另外还有年初飞航不久就被取消的富国岛包机航线。而这次要搭乘 的，就是旅行社包机的高雄-岘港航线。 事前准备: (一) 其实就是跟团的准备方式； (二) 收看空中浩劫《NOAA42飓风猎人发动机失效事故》。 航空公司:越竹航空(Bamboo Airways) 航班:QH9527 出发地:KHH高雄国际航空站 目的地:DAD岘港国际机场 表定/实际出发时间:2055/2033 表定/实际到达时间:2220/2140 执飞机材:Airbus A321-200 (VN-A585) 2055的表订起飞时间在高雄机场不是当日最晚就是第二晚(端看当天由没有香港快运的晚 班机)，因此就算旅行社订定的集合时间是抓两个半小时前，还是有很充裕的时间准备好 并前往机场报到。 机场位置近市区，且捷运可达。刚好在连通道捕捉到虎航同样往岘港的A20N。 出境大厅曾受到讨论的航班资讯表，当天UO-135有执飞故本次要搭乘的QH9527退居为表定 第二晚离场的航班。不过这是「表定」，迟到大王越捷航空往胡志明市的VJ889当时就已 挂出延迟，而後更成为当日实际最晚离场的航班。 越竹航空的报到柜台是出境大厅最左侧区域，地勤工作由台湾天际代理。越文告示显然是 引用越竹航空自己的版本，但我怀疑本班机乘客有多少人看得懂？毕竟旅行社包机基本上 都是我国籍团客。另外报到似乎也仅挂行李发登机证的流程，位置应该都划好的没有选位 。 台湾毕竟越竹也仅经营包机，所以登机证没有准备自己的格式，这次使用公版。 另外地勤表示这次分到逃生门位，所以请看过这张小卡并签名(手指遮蔽处)。一听大喜， 仔细地看过後就签名了。可实际呢…… 高雄国际机场过关当时正好移民关改建，除了一个人工柜台给特殊需求使用外，其他乘客 一律软性强制使用自动通关，但系统又没设定好，状况好不混乱。进了管制区後领队很 freestyle的不集合，直接往26登机口前进。 登机前已经没什麽航班了，剩下的都集中在这个区域，对面则是刚刚提到越捷的旅客在等 待。等待期间也不寂寞，地动凑一脚真让人心惊，好在没有影响机场运作，正常进行登机 及起飞程序。 以下航程速记: 座位9E 2005 广播：年长及需要协助的旅客开始登机 2006 21~33排旅客开始登机 2009 10~33排旅客开始登机 2011 全体旅客皆可登机 2021 cabin crew pre-flight check 2023 後推&安全示范 2031 cabin crew be seated for take-off 2033 起飞 --------以下越南时间UTC+7-------- 1939 安全带灯熄灭 1941 商务舱窗帘拉上 2124 cabin crew prepare to land &安全带灯亮 2125 各位乘客：我们的飞机正在下降……(中文语音) 2128 各位乘客您好：很荣幸……(中文语音) 2137 Cabin Crew seat for landing, thank you. 2140 落地 2142 ladies and gentlemen… 2145 安全带灯熄 登机後来到了期待已久的逃生门……前方位置，说好的逃生门位呢？而且逃生门前一排椅 背还不能放倒，椅距(体感)也稍窄。初华……地勤就只会骗人。(话说出发当周刚好是母 鸡卡精彩且金句连发的炸团第四集) 用贴上的警示标语，采用英文及越南文。 搭乘的VN-A585是越竹航空四架A321机队其一，也是A321机队中待过俄航(Aeroflot)的其 三之一，於2012年2月交付予俄航，2019年5月退出俄航不久後即於同年10月於越竹航空开 始服务。越竹航空显然最大程度地保留了原始俄航内装，看隔壁座贴纸剥落的状况就知道 了。 内舱中规中矩。蓝色的座椅显然是俄航手笔，跟越竹的企业识别大异其趣。 经济舱两侧的中间位各都有这种广告，似乎是提神饮料，但在越南的超市似乎没看到(其 实也没认真找)。 去程的简单轻食：三明治+水。时间已晚，仅晚餐时间的回程包机供飞机餐。 去洗手间参观。越竹规模不大，但细节倒是不错，洗手间除了假花，还有扩香维持些气味 。 洗手台也乾净，当然也有可能是旅客使用率还不高就是了。 是趟很smooth的航行，安全带灯自从平飞熄灭後直到准备降落才再度亮起。岘港机场起降 通常走35跑道，但特别的是走这个方向航厦在两条跑道右方，机场惯习又是降落在左起飞 在右，所以降落的飞机是要穿越另一条跑道才能到达停机坪的。 搭乘越竹航空岘港航班的缺点是没有空桥可走，一律搭乘交通车。旅行团通关基本上不用 审核，直接鱼贯通过关卡等行李，之後贴好签证的护照就会交回团客手上。岘港国际机场 第二航厦供国际航班使用，空间挑高、动线清晰且乾净明亮。以DAD这代码让亲友会心一 笑的机场作为阔别已久的越南行开头可说是相当顺利，唯一不顺的是网卡一直搞不定，但 在当放弃时又突然连上了…… -- 部落格 放着一些乱写的东西 欢迎来坐 https://framuvel.pixnet.net/blog --

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