作者SteamDick (蒸汽机)
看板Aviation
标题[闲聊] 国籍航空怎麽都不喜欢飞去北美的hub
时间Thu Sep 25 13:39:57 2025
如题
像是MSP ATL DEN CLT等等 明明转机生意超多
但是好像都没有人打算开
最近长荣开了DFW但偏偏跟AA又没有合作
反而比较像是在堵星宇（但台美开放天空应该也不需要？
搞得我从美国二线城市回来都要特地跑去日本转机
有人知道为什麽三大航空长荣、星宇、华航目前都没有这种规划吗吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.195.14 (台湾)
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※ 编辑: SteamDick (49.216.195.14 台湾), 09/25/2025 13:43:55
1F：推 GaryMatthews: 至少要有4成的直飞客才作得起来吧 不可能全靠转机 09/25 13:59
2F：→ GaryMatthews: 而且要用美籍业者的网路也要对方买帐 你亚洲小公 09/25 13:59
3F：→ GaryMatthews: 司跑去找三大航谈抠穴人家大概率不鸟你 09/25 13:59
4F：推 AuroraSky: 因为美籍三大都只愿意帮Joint Venture 夥伴转运，其他 09/25 14:11
5F：→ AuroraSky: 都爱理不理，AA跟JL，UA跟NH，DL跟KE。而且你举的例子 09/25 14:11
6F：→ AuroraSky: 好几个都是DL的hub，DL对非JV夥伴耍小动作是出名的 09/25 14:11
7F：→ qwe753951: 转机生意多但不是你的 09/25 14:21
8F：推 williechen: 最近的PHX不就是AA的十大hub之一 国籍三家都飞的LAX 09/25 14:23
9F：→ williechen: 同时是AA,UA,DL,AS的一大hub 09/25 14:23
10F：推 Honorguard06: 你都可以跑去日本转机，DL/UA直接飞回来不是也可以 09/25 14:42
11F：→ Honorguard06: 飞LAX和转运Hub也没太直接关系，就是LA本身需求高 09/25 14:43
12F：→ cchris: SFO是UA的hub;国籍各家都飞得很高兴,本身需求高 09/25 15:14
13F：推 carbooming: 就是需求不足而已 09/25 15:30
14F：→ CORSA: 现在国籍航空会比较注重SEA SEA也是重点机场 09/25 15:57
15F：→ coolfish1103: UA/SFO不就是HUB？但HUB通常也有自己飞，没JV他也不 09/25 16:02
16F：→ coolfish1103: 会多优惠夥伴.. 你也可以挑BR+UA回来，但你愿意吗？ 09/25 16:03
17F：→ iqeqicq: JFK算美国三大航空的共同Hub吧？ 09/25 16:26
18F：→ Achi999: JFK联合一班都没有 楼上到底在说什麽 09/25 16:54
19F：→ driver0811: ATL：非洲/加勒比航线 。MSP：北欧裔与索马利亚裔。 09/25 17:40
20F：→ driver0811: DEN：西班牙裔/拉丁裔比例高。CLT:东岸往返加勒比方 09/25 17:40
21F：→ driver0811: 向。找个华裔社群多的点保底会比较好。我想09/25 17:40
22F：推 driver0811: 好奇dfw 长荣印度裔乘客的票卖的多不多09/25 17:46
23F：推 dr2915: 其他更大的Hub都飞了，你举的这几个例子飞去没啥多的点09/25 18:03
24F：推 abian746: 大魔王的大本营，非天合成员会被弄死吧09/25 18:16
25F：→ szhy: 因为国籍航空不是笨蛋09/25 18:59
26F：→ yu830913: DL对华航很差啊，华航乾脆退出乌合算了09/25 18:59
27F：嘘 short0909: 你列的那4个点 全东亚也只有KE飞ATL而已啊09/25 23:07
也是，看来问题是台湾吸引力不够大
因为DL自己都愿意下来从ATL飞ICN跟HND
28F：推 Kazamatsuri: 你的二线城市都没有飞LAX/SFO/SEA/EWR的？09/25 23:22
EWR是有，不过台湾只有飞JFK
29F：→ Kazamatsuri: 如果连CX都没有转一次就能到的 国籍更难开吧？09/25 23:23
30F：嘘 dunkylu: 你自己开一间专飞二线城市啊09/25 23:34
31F：推 misteri: 我在想是不是因为台湾飞北美，在西岸转机比较顺。不然直09/25 23:43
32F：→ misteri: 飞ATL是可以转去哪？感觉到会绕路09/25 23:43
33F：推 poohd: 前两年有收过关於DEN直飞TPE的问卷 但不知道後续评估如何09/26 00:16
34F：推 jefflin555: 飞ATL/MCO/MIA可以转很多南美洲航点09/26 00:19
MIA感觉直飞有点困难 payload是个问题
35F：推 Kazamatsuri: 国人对南美需求不高啊～09/26 00:29
36F：→ sanfan: 看来你住中部 长荣有飞chicago houston dallas啊09/26 01:00
长荣飞ORD跟IAH的抵达时间都很晚了，安检再重挂行李很难接第二班飞机，通常都要过夜
37F：推 ewayne: IAH能直达的南美洲航点，也没差多少09/26 02:32
38F：→ jackjack5566: 日本转机回美不用取行李还比较方便吧09/26 02:55
39F：→ cityport: 会讲出CLT大概就TN跟deep south..国籍很难有兴趣09/26 03:01
40F：→ larrytang: Hub 这麽多，这四个除了ATL其他三个都是小型的hub，大09/26 05:42
41F：→ larrytang: 概只有ATL有一点点机会会开台湾吧？不过以CI和DL合作的09/26 05:42
42F：→ larrytang: 程度，大概连一点点机会可能都没有。09/26 05:42
※ 编辑: SteamDick (49.216.199.56 台湾), 09/26/2025 05:54:23
43F：推 abian746: 亚特兰大是韩国人集散地 所以大韩才开的~ 09/26 06:03
44F：→ abian746: 明尼阿波利斯有越南人 KE没开 DL每天一班 09/26 06:04
45F：推 abian746: 迈阿密有困难 在地人日本人很少 日航多年前评估要飞 但 09/26 06:08
46F：→ abian746: 还是不了了之 09/26 06:08
47F：→ cityport: ATL当年可是DL/KE/OZ三家同时飞ICN..很猛的 09/26 06:18
48F：→ cityport: 亚特兰大的韩国人多到很多韩国店的招牌只写韩文..完全不 09/26 06:20
49F：→ cityport: 写英文..摆明只做韩国人生意就能赚钱..不赚其他族群的钱 09/26 06:21
50F：→ cityport: 最巅峰时..ATL-ICN一天四班777/380直飞 09/26 06:23
51F：推 jackjack5566: 市场太小 LA韩国人ATL五倍不止… 09/26 08:28
52F：→ lions402: 人家不跟你玩不要排挤你就不错了 09/26 08:36
53F：推 driver0811: 其实中东到台北，台北到西雅图，两段都刚好是载重/油 09/26 09:14
54F：→ driver0811: 量的甜蜜点中，飞太远变成用油搬油而已，做白工。 09/26 09:14
55F：推 Honorguard06: HND拿到不飞是棒槌，日本还是太受欢迎了 09/26 12:16
56F：推 aaa1126: ATL的韩餐真的是正宗 09/27 05:32
57F：推 KingCherry: ATL是韩裔大本营 09/27 10:48
58F：→ Rocko: 都自己说二线了 09/28 15:14
59F：推 rewisyoung: 转南美飞IAH就够了 09/28 19:50
60F：→ Bcl2: 实际拿来飞的点只有所有航约/航权的一小部分，不是没有原因 09/28 20:09
61F：推 Kazamatsuri: 那你的二线城市没有飞LAX/SFO/SEA的？ 09/29 12:55
62F：→ NXT0614: 当然是先从台裔人口多的城市开起啊 芝加哥都还没有华航星 09/29 14:11
63F：→ NXT0614: 宇 09/29 14:11
64F：→ NXT0614: 等大城市都开完才会轮到MSP ATL这种亚裔人口没那麽多的城 09/29 14:12
65F：→ NXT0614: 市 09/29 14:12