作者DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)
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标题[闲聊] 航空三雄抢客 拚战欧洲线 星宇规划明年飞
时间Mon Sep 22 18:04:35 2025
航空三雄抢客 拚战欧洲线 星宇规划明年飞进布拉格
2025-09-22 02:23 经济日报 记者黄淑惠／台北报导
航空业欧洲线抢客大战开打。星宇（2646）规划明年将首度进军欧洲市场，市场传出，星宇欧洲线首航点选在布拉格，而此举也悄悄拉动新战局；市场预期，华航（2610）、长荣航（2618）将逐步加密欧洲航点，其中芬兰也可能是一个新选择。
星宇航空今年股东会宣布，2026年要进军欧洲市场，此前，市场都在揣测，星宇的欧洲首航点是哪一个，最近这个消息愈来愈清晰。业内直指，星宇的欧洲首站不是芬兰而是充满观光资源的布拉格。
业内指出，星宇的目标是要成为全球型的精品航空公司，则不能缺欧洲市场这个版图，今年已与阿提哈德航空（Etihad Airways）签署共挂班号分享布鲁塞尔跟布拉格合作协议，为2026年星宇航空开辟欧洲航线奠定重要基础，这个合作代表着星宇全球布局再跨大步。
华航、长荣航因应星宇2026年要飞进欧洲，也都各有因应策略。华航疫後首开的布拉格新航点，在2026 有望从每周两班逐步增班到每日一班；长荣航空则要把米兰航线从明年1月16日起，增为每日一班。
另外值得注意的是，随着台湾跟芬兰签署航空服务协议，这也是国内首度与北欧建立空运航网关系，因此，业界也都在猜，明年谁会开芬兰航点？根据签署的协议，台芬双方可指定多家航空，飞航由台湾经停任何中间点至芬兰客、货运航班，客、货容量班次各为每周14班，且享有中间点第五航权。
据了解，目前华航在欧洲有六大航点，经营策略一直采取直航模式，吸引不喜欢转机的旅客选搭；其中，包含每日飞航桃园-法兰克福，桃园-阿姆斯特丹每周四班，桃园-伦敦每周五班，桃园-维也纳每周四班，桃园-布拉格每周两班，桃园-罗马每周三班，为台湾直飞欧洲航点最多的航空公司。
长荣航在欧洲也有六大航点，采直飞跟转机搭配的的策略，主要是因应欧洲中转东南亚市场的客运及货运需求。目前，长荣航飞欧洲英国、法国、维也纳都是一周七班，慕尼黑、米兰则是一周四班，阿姆斯特丹一周三班。长荣航空看好欧洲旅游市场，米兰航线将自2026年增为每日一班。
https://money.udn.com/money/amp/story/10871/9019994
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星宇要开布拉格，不知每周几班。
华航在2026 也有望从每周两班逐步增班到每日一班。
这两家最近频频过招..
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1F：推 a206471: 卖闹啊，芬兰？是去帮某人抬轿喔 09/22 18:05
2F：推 ting445: BCN看来还是客源不够 09/22 18:06
3F：推 williechen: 猜接下来明年339交机後飞澳洲雪梨 欧美澳三大洲全面 09/22 18:13
4F：→ williechen: 同步开战～www 09/22 18:13
5F：推 n12555g: 加油 全面开战 才有便宜的机票可以买 09/22 18:35
6F：→ cityport: 北欧现在不能走俄罗斯，光这点就别想了 09/22 18:36
7F：推 nyrnu: 个人比较看好星宇2026~2027开航印度(甚至延远至欧洲) 09/22 18:41
8F：推 whocare96: 看现在的关税战，供应链好像也没有移到印度的必要，另 09/22 18:45
9F：→ whocare96: 外之前的劳工合作备忘录真的有开始引进了吗？都没有的 09/22 18:45
10F：→ whocare96: 话开航印度感觉会亏。而且星宇空服应该会崩溃 09/22 18:45
11F：推 whangkiahao: 打凶一点 我要看PRG价格俯冲25k 09/22 18:48
12F：→ lanx105: 都没有人要开西班牙航线吗 09/22 18:49
13F：推 tndh: 花花会被压在地上摩擦吗 09/22 18:50
我觉得新飞机到位+359也改完後，华航应该至少硬体不会被压在地上磨擦也
14F：→ DoutzenKroes: 华航德里不知还会回来吗，2007搭过当时还是用a333 09/22 18:50
15F：→ DoutzenKroes: 飞。 09/22 18:50
16F：推 ko74652: 需要西葡阿~~~ 09/22 19:00
17F：推 PHME317: 有柏林吗？ 09/22 19:01
18F：推 nyrnu: 星宇2026大概可以期待峇里岛/布拉格/北美凤凰城後下一航点 09/22 19:04
19F：→ coolfish1103: 布拉格应该跟凤凰城一样都是下面比较赚吧？ 09/22 19:04
20F：推 ilovejesus: 好想念MUC 16k的日子 09/22 19:10
21F：→ ummmmmji: 真假 PRG有那麽多需求喔 我以为只有旅行团 09/22 19:14
22F：→ MarchelKaton: 布拉格有这麽多人去？ 09/22 19:30
23F：推 lion1227: 不能飞越中 俄，芬兰实在太远 还是跟日航一样往东飞？ 09/22 19:30
24F：推 leonchuang: 两家飞布拉格的市场比独家飞西班牙好赚？ 09/22 19:31
25F：→ MarchelKaton: 好歹开个苏黎世或巴塞隆纳吧 09/22 19:32
26F：→ MarchelKaton: 猜大概也有点外交因素，毕竟现在捷克关系比较好 09/22 19:33
27F：嘘 Betances: 别闹了，开西葡是要开来赔钱的吗 09/22 20:03
28F：→ szhy: 感觉不出西葡有那麽大的市场 只有PTT在捧而已 09/22 20:05
29F：推 v58264579: 西葡跟北欧转机相对不便，缺乏商务客，纯游客又多久会 09/22 20:19
30F：→ v58264579: 去一次？当然养不起 09/22 20:19
31F：→ v58264579: 不过华航都飞不到daily真的蛮可怜的 09/22 20:22
伦敦应该有机会吧，只是希斯罗没有时间带的样子?
32F：推 pegaso: 澳洲也一起开 打华航按在地上摩擦 09/22 20:30
33F：推 dbdudsorj: 不能飞俄罗斯领空太伤 连芬兰航空自己釜山都持续搁置 09/22 20:38
34F：推 MarchelKaton: 布拉格就有很多商务客？ 09/22 20:45
35F：→ MarchelKaton: 要转机去FRA或MUC转就好啦 09/22 20:45
36F：推 fd298: 华航哪来那麽多飞机？JFK/PRG/SEA 都想增班 09/22 21:06
37F：→ fd298: 又想要增班既有航点，又想要围堵 JX，好多事要做呢 09/22 21:06
38F：→ fd298: 但 JX 的 359 mtow 是哪款的啊？280t？ 09/22 21:07
39F：推 goochie: 布拉格？希望是假消息烟雾弹 09/22 21:24
40F：推 nyrnu: 个人是认为布拉格机率蛮高的,星宇选择不多,何时开是重点. 09/22 21:54
41F：→ nyrnu: 华航接收ex-SAS 是mtow 268t,华航应该也是类似. 09/22 21:55
42F：→ coolfish1103: 如果是讨论明年的话，那华航是有飞机的啦。改成天天 09/22 21:57
43F：→ coolfish1103: 飞 JFK/PRG/SEA +3/+5/+2 三架就够了，主要是看他要 09/22 21:58
44F：→ coolfish1103: 进多少架 789 後才要去改 359 的内装。 09/22 21:58
这样算下来，应该要至少进4架789，才能满足增班又不引响原本的班次?
第四架换一架359改舱，明年不知道有没有机会到进5架......
※ 编辑: DoutzenKroes (1.171.82.238 台湾), 09/22/2025 22:20:25
45F：→ abyssa1: 布拉格离德勒斯登很近啦 货物跟商务都是打算吃欧积电吧 09/22 22:27
46F：→ coolfish1103: 至少要五架，凤凰城改夜间起飞他没办法这样调度。而 09/22 22:30
47F：→ coolfish1103: 且如果他是要针对JX的话，789全进了再改还差不多。 09/22 22:31
48F：推 LewisRong: 大家都想吃欧积电这块大饼 09/22 22:46
49F：推 hohiyanbbs: 印度裔是亚利桑那第二大外籍人口，仅次於墨西哥，最 09/22 23:18
50F：→ hohiyanbbs: 近已经有3个印度朋友问我starlux 是什麽航空了 09/22 23:18
51F：推 CORSA: 就看美国愿不愿意放中停ANC的第五航权给台湾的航空了 09/22 23:26
52F：→ CORSA: 若台湾飞芬兰中间能中停ANC并能在ANC上下客与货其实有诱因 09/22 23:28
53F：→ kei1823: 印度可以先不要吗QQ 09/22 23:58
54F：推 williechen: 星宇短期航点还轮不到印度吧 等中东澳洲布局完再说 09/23 01:42
55F：→ williechen: 以优先顺位如果要布局到印度 至少要追加5架以上339 09/23 01:42
56F：→ williechen: 且如果有规划插旗两岸 顺位就又更後面了 09/23 01:42
57F：推 Pujols5566: 布拉格的市场有这麽大？？与其跟华航去拼布拉格星宇 09/23 02:29
58F：→ Pujols5566: 开个巴塞隆纳应该更好吧？ 09/23 02:29
59F：推 allenchtw: 布拉格超多台湾人... 09/23 02:54
60F：→ cityport: PRG的货应该不少，不过对JX没用 09/23 02:57
61F：→ Henghengpig: PTT真的是反指标 只算2023年 台湾人游捷克就有14万 09/23 08:00
62F：→ Henghengpig: 人 游西班牙大概2万人 就算不考虑商务客也不会开西 09/23 08:00
63F：→ Henghengpig: 葡 09/23 08:00
64F：→ Henghengpig: 还好航空公司不是看PTT做决策 09/23 08:02
66F：→ Henghengpig: 开巴塞隆纳更好？笑死人 09/23 08:05
67F：推 maikxz: 就...拿不到CDG/AMS/FRA 09/23 08:15
68F：→ iqeqicq: 桃机：嘿嘿，PTT还真的反指标呢 09/23 08:49
69F：推 a126963138: LIS/MAD/BCN 应该是此生无机会。双边连接这麽小且只 09/23 09:05
70F：→ a126963138: 有台湾人过去的小需求 09/23 09:05
71F：推 SteamDick: 可惜已经跟EY合作，不然开航卡达感觉不错 09/23 09:11
72F：推 chenyei: 如果乌克兰停战、俄罗斯领空重启，西班牙航线最有开航潜 09/23 09:39
73F：→ chenyei: 力而非芬兰。芬兰航空已经有飞日韩，缺乏东亚转机客情况 09/23 09:39
74F：→ chenyei: 下，芬兰对台籍航空公司没有太多吸引力。个人先前搭华航 09/23 09:39
75F：→ chenyei: 飞布拉格，机上一半乘客都是白人，显然欧洲的二线城市航 09/23 09:39
76F：→ chenyei: 点，都必须考量转机能量 09/23 09:39
77F：推 n12555g: 西班牙还是期待长荣吧，星宇感觉短期都会去踩华航的点 09/23 09:43
78F：推 williechen: 布拉格除了观光 重点还是未来有欧积电 布拉格紧邻德 09/23 09:49
79F：→ williechen: 国 客货都有潜力 09/23 09:49
80F：推 weijinsusu: 星宇应该是很爱有货运潜能的点，他买货机交机前要先 09/23 10:12
81F：→ weijinsusu: 用客机机腹培养客户 09/23 10:12
82F：→ coolfish1103: 台美不是开放天空吗？ANC有除外？台籍只是不能营运 09/23 10:38
83F：→ coolfish1103: ANC-USA吧？只是他会想要开ANC-其他国家吗...？ 09/23 10:39
84F：推 MarchelKaton: 华航2023年就直飞布拉格了，当然人数比没直飞的西 09/23 10:47
85F：→ MarchelKaton: 班牙多啊= = 09/23 10:47
86F：→ MarchelKaton: 有直飞就有跟团客 09/23 10:47
87F：→ iqeqicq: 华航插旗东欧算是意义重大吧？台湾首次定期直航东欧 09/23 10:53
88F：→ iqeqicq: 捷克有Skoda汽车啊 09/23 10:54
89F：→ iqeqicq: 而且捷克也有一定的工业基础 09/23 10:54
90F：→ coolfish1103: LIS应该是没机会，BCN/MAD周三四班应该开得起来。 09/23 10:57
91F：推 MarchelKaton: 也蛮希望能开CPH或ARN的QQ 09/23 11:12
92F：推 williechen: JX打着扛着精品航空招牌 如果法国始终飞不进去 感觉 09/23 11:49
93F：→ williechen: 最後会飞进瑞士插旗 (其实蛮讽刺的 全机队客货机都跟 09/23 11:49
94F：→ williechen: 法国买的 结果交机飞出法国後就飞不回去XDD) 09/23 11:49
95F：→ iqeqicq: CI：呛我呛够了没？ 09/23 12:35
96F：→ iqeqicq: 除非CI吞空巴美国厂的A321 09/23 12:36
97F：推 yun420179: 离德勒斯登最近的大机场就柏林和布拉格了 09/23 13:50
98F：推 goochie: 柏林卡在德国没航权，布拉格机场陆地联外交通不便 09/23 16:33
99F：推 williechen: 布拉格位置在欧洲也算个枢纽吧 有德铁EC从中央车站直 09/23 17:49
100F：→ williechen: 达德勒斯登 公路更快有跨国高速公路E55 以陆运来说没 09/23 17:49
101F：→ williechen: 得嫌了 09/23 17:49
102F：推 goochie: 布拉格机场联外只有公路，没铁路地铁 09/23 18:06
103F：推 goochie: 而且捷克没高铁，到 Dresden 短短150公里要2h30 09/23 18:10
104F：推 Yoshiko: 西葡QQ 09/23 18:16
105F：推 goochie: 可恶，从柏林到 FRA MUC PRG 火车都要四五小时以上 09/23 18:19
106F：→ Jsyc241008: 你是不是没去过布拉格 09/23 18:30
107F：推 goochie: 去过四五次，不过都是搭火车 09/23 18:39
108F：→ coolfish1103: 这距离有差吗？TSMC之前都从LAX运货到凤凰城了... 09/23 18:39
109F：推 a82412: 敲碗芬兰 09/23 19:18
110F：推 maikxz: 有没有想过有问题的是Delay Bahn (X 09/23 19:20
111F：推 jefflin555: 如果是送货，避开尖峰时间，开车不用两个小时啦 09/23 19:22
112F：→ iqeqicq: 不论哪一家抢先飞芬兰，首航北欧也是极具意义 09/23 20:15
113F：→ iqeqicq: 有如当年华航首航布拉格、进军东欧 09/23 20:16
114F：→ Qoo20811: 真的有芬兰大概也是用BKK中停去飞吧 09/23 20:32
115F：→ Qoo20811: 坐铁路的话 先避开德铁 09/23 20:33
116F：→ iqeqicq: 从台湾绕阿拉斯加到北欧比东北亚出发还吃力 09/23 20:37
117F：推 ayumyting: 其实星宇自己也很担心吧！毕竟要用抢的也抢不赢前面老 09/23 22:39
118F：→ ayumyting: 大哥、等到花花交新机，我看星宇也没戏 09/23 22:39
119F：推 ahodes: 赫尔辛基的问题,在於没法飞越中国和俄国吧。芬兰航空有切 09/23 23:36
120F：→ ahodes: 西瓜到日本和香港,这样桃园机场都很劣势。 09/23 23:36
121F：→ cityport: 话说JX不是想开DFW？被BR抢先就taco了？ 09/24 01:35
122F：→ acomp: 中停ANC不如停有不少北欧移民的SEA 09/24 02:08
123F：推 williechen: K董之前说长荣要抢先开达拉斯就让他们自己去玩 我们 09/24 02:09
124F：→ williechen: 星宇就偏不去 不跟他们搞一窝蜂开同个点 结果躲了长 09/24 02:09
125F：→ williechen: 荣变成华航围堵 现在索性放话开布拉格跟华航正面对决 09/24 02:09
126F：→ williechen: （本来搞不好真要飞冷门芬兰找AY合作低调当老三XDD) 09/24 02:09
127F：推 jefflin555: 可故意放话不想开的点，让两家让费资源去堵，然後再专 09/24 03:04
128F：→ jefflin555: 心开想开的点 09/24 03:04
129F：→ jefflin555: 以上玩笑话 09/24 03:04
130F：推 n12555g: 感觉华航自从星宇开安大略之後又更针对星宇了，我看以後 09/24 07:51
131F：→ n12555g: 星宇开新航点华航都会去参一脚，不过华航新租的350是不是 09/24 07:51
132F：→ n12555g: 有消息了 09/24 07:51
133F：推 edwin: 欧洲首站真的要布拉格~毕竟蜜月旅行跟团客市场 还是很大 09/24 08:41
134F：推 astushi: BKK到HEL? 真的有这种市场需求？ 09/24 08:56
135F：推 tom3333: 华航堵也堵不赢，九成以上航点载客率都输星宇 09/24 09:37
136F：→ coolfish1103: BR/DFW疫情前就在传，巴士取消後更是，又跟JX连结？ 09/24 11:24
137F：推 williechen: 连结什麽？只是转述k董说的啊 实际情形怎麽样他们董 09/24 11:35
138F：→ williechen: 事长最清楚吧 不然长荣董事长也可以出来说啊 旁边吃 09/24 11:35
139F：→ williechen: 瓜群众一定很爱看 09/24 11:35
140F：→ coolfish1103: 笑死，开哪个航点四爷都可以这麽说啊，果然是粉粉。 09/24 11:37
141F：推 williechen: 笑死 要不然呢？星宇不开达拉斯的理由 谁说的话能比k 09/24 11:55
142F：→ williechen: 董更权威？不然你去收购星宇换你当董事长 星宇开不开 09/24 11:55
143F：→ williechen: 哪个航点理由就变你说的算XDD 09/24 11:55
144F：推 Honorguard06: 笑死，反正你说的都对，自动合理化就好了 09/24 12:11
145F：→ Honorguard06: 商人一本正经说干话是正常，当然铁粉照单全收也正常 09/24 12:13
146F：→ cityport: 粉粉多的是..才会传出HEL这种航点 09/24 12:18
147F：推 williechen: 这样双标真的很难看… 一边拿董事长的话出来结果你说 09/24 12:35
148F：→ williechen: 不能照单全收不然就是脑粉；但一方面你反驳的理由不 09/24 12:35
149F：→ williechen: 用证据也没有官方背书 你却可以说的振振有词 09/24 12:35
150F：推 Honorguard06: 大脑是个好东西，逻辑也是 09/24 12:37
151F：→ Honorguard06: 至少我不会相信有人说囤CX哩程要换JX这种鬼话 09/24 12:37
152F：→ coolfish1103: 四爷现在是JX的董事长不是BR，他怎麽知道是抢先？ 09/24 13:22
153F：→ coolfish1103: 他在帮BR背书吗？所以我才说BR开什麽都能这样说。 09/24 13:23
154F：→ coolfish1103: 然後全盘接受四爷说的您就粉粉啊，证据都出来了。 09/24 13:24
155F：推 hy00085she: 快来澳洲，特别是台湾人一堆的布里斯本（招手 09/24 19:43
156F：推 lucifero: CX算什麽咖？ 想跟JX换？ 里程2:1换吗？ 09/24 22:10
157F：→ Jsyc241008: 反串要注明 09/24 22:50
158F：推 abyssa1: 布拉格到德勒斯登我开过不难开啊 印象中可以开130吧？ 09/24 22:56
有哪位大神知道台捷航约是每周几班吗? 印象好像是每周14班，而且有第五航权的样子?
※ 编辑: DoutzenKroes (1.171.82.238 台湾), 09/24/2025 23:49:31
159F：推 jefflin555: 台捷航约每周客运14班，货运无限，客货都有第五航权 09/25 02:16
160F：→ jefflin555: 是2007年10月就签署的 09/25 02:16
161F：推 omygod10: 飞冰岛应该有搞头吧? 09/25 03:20
162F：→ cityport: 蜜月团以前不都走VIE？ 09/25 03:28
163F：推 williechen: 台捷现在关系已经不只是友好 简直可以说麻吉了 真的 09/25 10:15
164F：→ williechen: 有需求再放宽航约也不会太难 09/25 10:15
165F：推 vestinland: 捷克是现在欧洲制造业很兴盛的地方，连欧洲厂商自己 09/25 17:02
166F：→ vestinland: 要省成本的都搬过去那边或波兰了，对台商来说商务跟 09/25 17:02
167F：→ vestinland: 观光两者需求都有，而且开车去德国东南部两个多小时 09/25 17:02
168F：→ vestinland: ，跟柏林过去时间差不多 09/25 17:02
169F：推 Softrella: 友好到在泰国被捷克人搭话说他非常了解中台关系XDD 09/27 03:41
170F：→ Bcl2: 但次世代机队到位万一延误可能还要上看30年。所以眼下华航保 09/28 09:48
171F：→ Bcl2: 命的唯一出路是修改法令放宽年限，到市场搜括77W/359 09/28 09:48
172F：推 Honorguard06: 昨天有人说华航又租到了几架A359，不过没进一步消息 09/28 13:34
四川航空?
173F：→ Bcl2: 359只能等新机，77W的二手现货才有机会马上拿到 09/28 20:15
※ 编辑: DoutzenKroes (27.240.171.121 台湾), 09/28/2025 21:10:16