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刚刚整理的时候发现2002年11/12月日本亚细亚航空(Japan Asia Airways)的时刻表 这本JAA时刻表封面是金城武~~ 东京/成田-台北-(高雄): EG209 NRT0905-1155TPE 767 每周五/日 EG201 NRT1000-1250TPE 747 每日 EG203 NRT1130-1420TPE 747 每日 EG279 NRT1630-1920TPE2020-2125KHH 747 每日* EG278 KHH0900-0955TPE1055-1450NRT 747 每日* EG208 TPE1255-1650NRT 767 每周五/日 EG204 TPE1350-1745NRT 747 每日 EG206 TPE1545-1940NRT 747 每日 大阪/关西-台北-(香港): EG211 KIX1030-1230TPE 747 每日 EG231 KIX1415-1615TPE 767 每日 EG233 KIX1715-1915TPE2020-2205HKG 767 每日 EG232 HKG0730-0900TPE1000-1315KIX 767 每日 EG234 TPE1255-1610KIX 767 每日 EG212 TPE1505-1820KIX 747 每日 名古屋-台北: EG283 NGO0930-1150TPE 767 每日 EG284 TPE1715-2045NGO 767 每日 *EG278/EG279台北-高雄航段搭乘仅限日亚航衔接日亚航班机 _____________ 另外注意到时刻表里有写当年台湾出发的团体旅客,搭乘日亚航正班机也可累计JMB, 实际出发里程之50%(仅限往返日本及香港,转机往美国的团体旅客不适用) JAA商务舱旅客可使用的贵宾室: 台北 JAA Sakura Lounge 高雄 JAA Sakura Lounge 成田 Sakura Lounge 关西 Sakura Lounge 名古屋 Lounge Nagoya --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.214.17 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1757605558.A.4F3.html
1F:推 A320neo: 感谢分享,看起来当时量还满大的,时间带也集中在中午前 09/12 00:12
2F:→ A320neo: 後 09/12 00:12
3F:推 alexxyang: 为啥後来变那麽少 09/12 02:39
4F:推 GaryMatthews: 现在廉航满天飞 JAL 744塞满人的盛况一去不返 09/12 04:22
5F:推 yanzistart: 楼上平行时空? JAL 744没飞过台湾 09/12 05:50
6F:推 emu1200: JAL 744客机货机都来过台湾,网路上都有影片照片,JALway 09/12 06:24
7F:→ emu1200: s也支援过 09/12 06:24
8F:推 marklin709: JAA桃园贵宾室有趣的点:上厕所要开一道门,门有密码 09/12 07:52
9F:→ marklin709: 忘记会回不来 09/12 07:52
10F:推 emu1200: 比较好奇高雄也有贵宾室 09/12 08:42
11F:推 dunkylu: 说JAL744没来过台湾的代表你太年轻 09/12 11:46
12F:推 liaoeddie: 早期的确有来过 09/12 12:06
13F:推 waypoint: https://i.imgur.com/oyxEnWG.jpeg 09/12 12:10
14F:→ waypoint: 这不是来了吗.. 09/12 12:10
15F:推 waypoint: https://i.imgur.com/JpEJfKV.jpeg 09/12 12:13
16F:→ waypoint: EG也来过 09/12 12:13
17F:→ TSMCfabXX: 泡沫经济後 这些747成了日航的重担 09/12 12:18
18F:→ CORSA: 747会退潮是因为油价持续炒高+长程双发机更省油省保修 09/12 12:51
19F:→ CORSA: 若窄体机载客量能破300座 航程超过13500km就会有一票航线 09/12 12:53
20F:→ CORSA: 会由广体机改为窄体机执勤了 09/12 12:54
21F:推 wsderfgt: 那个年代自由行还不兴盛,靠团客有这麽大的载客量? 09/12 13:04
22F:→ CORSA: 印象中当时744在高雄有起飞重量限制 最多只能在KHH载7成满 09/12 13:08
23F:→ CORSA: 不过也好奇启德跑道长度更短 是否也有起飞载重限制?! 09/12 13:10
24F:推 Raptorjet: 商务客也很多吧 09/12 13:41
25F:推 whocare96: 以前在港和国小早上8:00多可以看到JAL 747停在高雄32 09/12 16:25
26F:→ whocare96: 号门 09/12 16:25
27F:推 ntupeter: 那个年代飞日本的航空公司很少,大概就华航长荣日航国 09/12 17:24
28F:→ ntupeter: 泰西北联合,而且航权分配十分受限,日航当时航班看似 09/12 17:24
29F:→ ntupeter: 很多但台日线总量跟现在百家争鸣的样子不能比 09/12 17:24
30F:推 senju: 当年小港的日航贵宾室就在现在的南苑 09/12 18:37
31F:推 celestar: 十五年前我搭过日亚航成田桃园航班,实际由JAL744执飞 09/12 22:02
32F:→ celestar: ,当时订商务舱但选到头等舱的位子 09/12 22:02
33F:推 Sanjeff: 他就在我2002年照片的背景里面 XDXD 09/14 21:18
34F:→ Sanjeff: https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/25973134 09/14 21:18







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