标题[情报］中华航空即将推行新会员制度
时间Thu Sep 4 11:27:34 2025
https://milesbringsmiles.china-airlines.com/index.html
华航将和Flying Blue 等制度一样
推行会员积分制
并且将Discount （L舱）
团体票（G舱）
华信国内线列入可累积积分
同时亦将扩展哩程可兑换之商品
未来累积积分将以哩程分界
0-999/1000-2999/3000-4999/5000+
搭乘夥伴航空不分舱等按哩程给积分
未来搭乘外航保级基本上成为不可能
国内线固定1分
L/G无哩程但有积分
华航自营航班将视子舱等给分
同时新增晶钻专属的奖励
累积积分达3140的晶钻贵宾
将获得提名1名金卡的权利
详细办法请见网页
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│╭──╯││ │││╭──╯││ ││ 勿负今日 珍惜每一堂课 ◢ | ◣
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1F：推 kjm670815: 感觉好香，试算差72分就升晶钻09/04 11:46
2F：→ Honorguard06: 对於忠实顾客很香，原本靠其他家冲哩程的就没了09/04 11:47
3F：推 TsukimiyaAyu: China Airlines 是发生什麽事了09/04 11:52
4F：推 sweetzoe: 好佛L/G都可以累积！09/04 11:54
5F：→ alexsh: 你内容double了09/04 11:54
6F：推 yenchun: 对飞长程的会籍积分改恶了09/04 11:56
7F：推 jamesgmp: 积分一半以上要搭华航09/04 12:09
8F：推 williechen: 每家外籍航空 最多贡献30积分 其他都要靠华航or华信09/04 12:13
9F：推 jamesgmp: 对出差党死忠的没差，但跑mileage run的哭哭，买SV商务09/04 12:17
10F：→ jamesgmp: 舱没用了。09/04 12:17
11F：推 fd298: 长程线以前可以靠哩程保级，现在用积分来算是改恶吧09/04 12:18
12F：推 bobo2michael: 飞长程的要保斐卡变难了09/04 12:27
13F：推 kipi91718: 哩程可以自订数额转让函合并使用 大突破？09/04 12:41
14F：推 omis123: 每年有九位以上受让人 太好了09/04 12:42
16F：→ whangkiahao: 这是可以自由买卖哩程了对吧09/04 12:46
17F：推 ddt77: LAX来回用C舱算 要升钻卡 旧制飞14.2次 新制飞14次 少大概009/04 12:58
18F：→ ddt77: .2次？ 09/04 12:58
19F：→ ddt77: 但是用短程的韩国来回 用J舱飞 旧制飞40次就可以升钻卡 新 09/04 12:58
20F：→ ddt77: 制却要飞到43.75次>< 09/04 12:58
21F：→ coolfish1103: 保级肯定是改恶，受让跟分享就让零星哩程有点用。 09/04 13:57
22F：推 mtcoat: 那哩程卡还有用吗 09/04 14:36
23F：→ Honorguard06: 有用吧，而且市场应该更流通 09/04 14:48
24F：推 williechen: 我觉得最大的亮点反而是解任务有折扣 这很不像老牌传 09/04 14:52
25F：→ williechen: 统官股的航空 会推出的活动 09/04 14:52
26F：推 Alderamin: 里程卡本来就对飞行里程没有影响吧 09/04 14:54
27F：推 fd298: 新的积分把长程线拆四区: 美东/美西/欧洲/纽澳 09/04 15:02
28F：→ fd298: 以前美西飞 LAX/ONT 会比 YVR/SEA 有更多的哩程来保级 09/04 15:03
29F：→ fd298: 现在整个美西的积分表长的一样，没办法再靠航点去刷哩程 09/04 15:03
30F：→ fd298: 东南亚也是，CGK 的积分甚至比 KUL 少 09/04 15:04
31F：→ fd298: 怕卡客搭的不够，要用积分来促进卡客多搭飞机是吗 09/04 15:04
※ 编辑: Honorguard06 (49.218.210.55 台湾), 09/04/2025 15:36:15
32F：推 HugoBoss: 楼上 我刚看欧洲跟美西是同等级 09/04 16:26
33F：→ HugoBoss: 美西常客会哭死吧，等於他们每单位里程变廉价了 09/04 16:29
34F：→ HugoBoss: 以上是用"昇级""保级"的角度来看 09/04 16:30
35F：推 fd298: 哦抱歉，整理的时候对错栏位，确实美西跟欧洲一样 09/04 16:46
36F：推 eric550211: 其实有疑惑点 在主页说旧制转新制的里程转换积分 是根 09/04 16:57
37F：→ eric550211: 据比例换算 但常见问答却说 是根据每一段各家航空飞行 09/04 16:57
38F：→ eric550211: 里程转换积分 这方面有人可以解释跟厘清吗 09/04 16:57
39F：→ cpstrvl: 积分跟哩程不是两件事情不同目的吗 09/04 16:58
40F：推 SilverRH: 旧制已经登进去了就是看数字 09/04 17:01
41F：→ SilverRH: 旧转新是看三个哩程C舱旅次条件最高的那个 09/04 17:03
42F：推 maikxz: 转换是指现有已累积的飞行里程怎麽转换积分 09/04 17:06
43F：推 lucifero: 反观 09/04 17:06
44F：推 SilverRH: 他QA有两段，有点绕，第一段是未满晋升的话，直接转换成 09/04 17:10
45F：→ SilverRH: 对应积分 09/04 17:10
46F：推 SilverRH: 已满足晋升的“保留余额”才会用比例转换 09/04 17:14
47F：推 eric550211: 对 飞行里程跟会籍积分是不同东西 但旧制换新制是根据 09/04 17:19
48F：→ eric550211: 三大会籍续卡/晋升 的条件换算比例成会籍积分 但QA里 09/04 17:19
49F：→ eric550211: 面是用航段转换积分 这让人很困惑 旧制转新制会使用哪 09/04 17:19
51F：推 SilverRH: 用比例的只有晋升剩下的部份 09/04 17:44
52F：推 eric550211: 原来 感谢解释 谢谢回覆 09/04 18:16
53F：推 ohno3104: 看不懂积分的逻辑，飞CGK居然比NRT少 09/05 09:37
54F：推 hwro913136: 本来预计明年四月可以升翡翠，结果改新制後，变升不了 09/05 13:41
55F：→ hwro913136: ，哭哭 09/05 13:41
56F：推 pippen2002: ...无言~~~ 09/05 16:48